在全球眾多汽車競賽中，Porsche Carrera Cup可說是最具規模的統一規格賽事，也是許多車手最熱愛挑戰的賽事之一；回顧Porsche Carrera Cup歷史，1986年時Porsche 944 Turbo Cup在德國首度舉行，為Porsche Carrera Cup的前身，1989年911 Carrera 2 Cup亮相，並在1990年投入賽道，開啟Porsche Carrera Cup第一頁。
1993年Porsche Super Cup創立，並且在1994年正式在賽事中導入911 Cup 3.8廠車，爾後 Porsche Super Cup在1999年併入Porsche Carrera Cup，同時Porsche Carrera Cup開始於全球各地蓬勃發展，Porsche Carrera Cup Asia則是在2003年開跑，至今，全球共有八個地區、國家舉辦Porsche Carrera Cup。
這次有幸應Porsche總代理永業之邀，前往新加坡觀看2013年Porsche Carrera Cup Asia賽季中唯一的一場道路賽事，在此之前，為讓更多朋友了解Porsche Carrera Cup Asia，以下我們便整理了Porsche Carrera Cup Asia的簡單介紹，讓您可以在最短的時間內認識Porsche Carrera Cup Asia！
Porsche Carrera Cup Asia簡介：
●首度舉辦年份：
2003年，今年正好屆滿10周年，2010年開放私人車隊參賽
●使用車輛：
Porsche 製造之911 GT3 Cup統一規格賽車，依911車系世代更新同步推出最新版本，Porsche亦不定期針對不同世代911 GT3 Cup進行年份更新，2013年Porsche Carrera Cup Asia使用Type-997世代911 GT3 Cup〈生產年份2010年~2012年之賽車皆可參賽〉，最新2012年式搭載3.8升自然進氣引擎，可輸出450hp/7500最大馬力，搭配六速序列式手排變速系統，車重約1200kg。
●車輛改裝：
依據Porsche Carrera Cup Asia賽會公布之規定，有限度進行改裝。
●強制安全裝置：
每輛車皆須配有焊入式防滾籠、車用滅火器、拖車勾、FIA認證之六點式安全帶，以及HANS頸部保護裝置〈強制配戴〉。
●賽事分組：
A組為職業賽車手
B組為非職業、私人參賽車手
●錦標獎項：
每站與每年度設分站冠軍與總成績年度總冠軍，以及B組分站冠軍與B組年度冠軍。
●總冠軍資格：
全年比賽總積分最高者獲得，積分相同則由獲得回合第一較多者獲得，另外，B組年度總冠軍，則可以在下一賽季角逐年度總冠軍。
●排位：
比賽周末基本舉行兩回合賽事〈依單站狀況有所不同，本次新加坡站僅比一回合賽事〉，第一回合排位由每位車手於排位賽最快成績決定，第二回合排位則由車手於排位賽中第二快成績決定。
●比賽型式：
靜態起跑，每回合賽程總里程約50-60km。
●比賽中止：
如果比賽中止，且第一名沒有通過終點時：
2圈以內，不計積分。
超過2圈，但賽程不足75%，積分減半計算，賽程超過75%，積分全數計算。
比賽結果按照比賽停止前一圈牌位順序計算。
嘉賓車手/VIP車手不計積分。
●獎勵/積分計算：
每回合賽事，根據所有註冊車手所獲的名次獲得積分。
B組車手獲得積分方式：排位賽竿位或成績最好之B組車手可額外獲得一分。
每回賽事，總成績及B組前三名獲得獎座。
最後七位發車，在比賽中成績最好的車手，可獲得Porsche Carrera Cup Asia獎座。
每回合賽事，註冊車手跟具名次發放現金獎：
●2013年常態參賽車手數〈不含單站個別報名車手〉：
25位〈A組：13位、B組：12位〉
●2013賽事分站：
共8站，11回合，首站為官方試車日
●Porsche Carrera Cup Asia觀眾人數
●賽事觀眾總人數：約44.5萬人
●平均每場賽事觀眾人數：7.4萬人
●單場比賽最高觀眾人數：24萬人〈新加坡站〉
由上述的數據可以了解，自2008年開始於新加坡舉行的Porsche Carrera Cup Asia新加坡站，為Porsche Carrera Cup Asia全年賽季中最受歡迎的分站，獨特的街道賽道，無論挑戰性與刺激性都較一般賽道來得高，增加了許多可看性，這次筆者有幸親身體驗，將於日後帶來更詳盡的觀賽報導。
