選擇在法蘭克福車展前夕，BMW推Concept X5 eDrive概念車，乃是以X5車型為基礎的油電複合動力車款。
選擇在車展開展之前，BMW搶先於網站曝光了Concept X5 eDrive概念車。外觀上，雖然基於當前世代的X5車型，但為了區別不同同時強調節能身分，特別於如前後下擾流、腎型水箱護罩等處導入藍色飾條，而前葉子板的充電插孔，也以藍色設計。
Concept X5 eDrive外觀上針對細節處導入藍色飾條，用以彰顯與一般車型的不同。
提及充電系統，Concept X5 eDrive最關鍵的莫過於就是油電複合動力系統。原廠數據顯示，Concept X5 eDrive於油的部分搭載TwinPower Turbo渦輪增壓系統的直列四缸汽油引擎，但詳細規格與輸出數據並無多所著墨；而在電力的部分，則搭載一具可輸出95hp功率的電動馬達，搭配高電壓鋰電池組。
Concept X5 eDrive重點為換上了油電複合動力系統，油的部分為四缸渦輪增壓汽油引擎，電的部分則為可輸出95hp最大馬力的電動馬達與高電壓鋰電池組。
此電力系統充滿電時，可提供純電力行駛過程，且可以最高時速120km/h行駛30km；為了添增便利性，此充電系統可適用於德國境內的所有充電插座規格；與目前BMW車型相同，提供三種駕駛模式，駕駛可依自身需求於強調動能或強調節能等不同模式下調整。
原廠數據顯示，Concept X5 eDrive平均油耗可達26.3km/L，二氧化碳排量更可低至90g/km；除了優異的節能表現，Concept X5 eDrive仍可於7秒內完成0-100km/h加速過程，展現出動能表現的高效率。
Concept X5 eDrive搭載21吋輪圈，仍展現出相當出色的運動氣勢。
雖然搭載了鋰電池組，但仍然不減X5原有的空間機能，透過可以40：20：40摺疊的後座椅背，可以讓Concept X5 eDrive後廂放進兩個大行李箱，或是四個46吋的高爾夫球袋。
當然，BMW目前主推的ConnectedDrive系統也沒在Concept X5 eDrive上缺席，且為了其油電動力身分，更提供了規劃路線能力，以讓其可將電力驅動過程發揮最佳狀態；此外，當車輛需要充電時，此系統也會提供路徑導引功能，並可告知需要多少時間才可充滿電力。
以Concept X5 eDrive的成熟度而論，相信未來轉換成ActiveHybrid X5量產可能性不小，未來發展如何，請持續鎖定CarStuff人車事的相關報導。
