【車市新聞】Toyota跑車家族再壯大,全新入門後驅跑車即將投產?

Toyota目前正在研究一款入門後驅跑車的可能性,並計劃建構起Toyota跑車家族共三款產品的陣容。

 

日前於澳洲坎培拉(Canberra)舉辦的Toyota 86上市一週年活動裡,86首席工程師多田 哲哉(Tada Tetsuya)向當地媒體「CarAdvice」承認,Toyota除了正在執行的Supra復活計劃外,另一款全新入門跑車的研發計劃也正式展開。

 

「豐田 章男(Toyoda Akio)先生總是對我說:Toyota跑車家族應該要有三名成員,86則是居中的那一款」;多田先生表示。

 

Toyota Celica車系誕生於1970年,圖示為量產至1999年截止的前六代各式車型。前三代Celica車系(左四至左二)均為前置後驅設定,自第四代(左一)開始才改為前置前驅設定,並提供性能化渦輪四驅車型的選擇。

 

根據多田先生透露,Toyota總裁兼執行長豐田 章男先生非常支持兩款Toyota跑車都投入量產化,不過集團的正式批准則尚未下達;而由於多田先生目前正負責全新Supra的計劃,因此Toyota全新的入門跑車,將由另一位工程師擔任首席執行。

 

至於Toyota全新入門跑車可能的命名,多田先生表示一切言之過早,不過堅稱這款入門跑車將採用全新的後驅底盤。

 

「後輪驅動是Toyota跑車強勢的定位,Toyota跑車必須得是後驅才行」;多田先生說道。

 

在86之前,Toyota近代的跑車車系為七代Celica(前)與三代MR2(後),此兩款車系亦代表著Toyota跑車世代短暫的完結;Celica量產至2006年結束、MR2則於2007年終止生產。

 

除此之外,多田先生還暗示,全新Toyota入門跑車將採取與另一家汽車製造商共同開發的模式,就一如Toyota與Subaru所共同開發的86、以及目前與BMW正在合作開發的全新Supra一樣。

 

然而,為一款入門跑車開發全新的後驅底盤,在財務上的可行性呢?多田先生表示,Toyota在造車效率方面擁有相當的專業職能,且足以使這項計劃得以執行。

 

「為全新入門跑車打造一全新後驅底盤這方面,看起來似乎會非常棘手,然而,Toyota在86計劃裡學到了很多,而且在科技、與車輛研發的效率、以及成本控制等各方面,都獲得了相當多的經驗,我們已具備足夠的造車經驗與技術」;多田先生解釋道。

 

2000 GT(後)是Toyota跑車車系的終極表徵,86(前)則延續其後驅精神,而最新投入開發的Toyota入門跑車,也將採取後輪驅動的設定。

 

多田先生坦言,這款入門跑車是一項巨大的挑戰,此外,共同合作開發的汽車製造商能否負擔巨額的開發成本?這也是一項隱憂;不過多田先生對Toyota所具備的新車開發能力感到十分有信心。

 

定位在86之下的全新Toyota入門跑車一旦確定量產,屆時將成為全球最親民的後驅跑車之一。

 

此外,將採用全新後驅底盤的這款Toyota入門跑車,未來能與集團其他車款共享資源的比例,也勢將大幅減少。

 

編譯=李旭 圖=Toyota