全球交通服務正走向Mobility as a Service（MaaS）的發展趨勢，和泰汽車為積極響應日本豐田原廠的MaaS新策略，於今日全新推出「yoxi 附駕型共享汽車」服務，積極布局共享交通市場。不僅是 Toyota 在海外第一家派遣服務代理商，也成為繼 Uber、呼叫小黃、Line Taxi 和台灣大車隊之後最新的共享服務，也讓和泰從買車、賣車、修車、租車、保險、車貸等共築一個生態系。

就如同之前所預告的，SUBARU of America 於 11/18 正式全球線上發表第二世代 SUBARU BRZ。通常這種運動型跑車都會以日本市場為優先作全球首發的動作，只是 Subaru 的最大市場為北美，所以發表新世代 BRZ 就刻意選在 SOA 作為主場。至於 GR86 何時會推出，據暸解由於明年東京改裝車展將改成線上發表的方式，因此 GR86 很有可能會選定在這個時機先行對外發表，正式上市則要等到 5 月。

Volkswagen T-ROC 肯定許多消費者都等到望穿秋水了。挾著老大哥Tiguan暢銷以及集團強大技術的奧援，T-Roc雖屬Compact SUV的晚輩，但聲勢卻也相當驚人。但受到歐洲市場銷售火熱的影響、加上車型排污認證的緣故，上市時間一延再延。不過話雖如此，好產品即使時間導入較慢，但 T-ROC 的堅強實力還是吸引許多消費者的關注，在 10 月開始接單之後二種規格280 TSI Style Design／330 TSI R-Line Performance接單比重為 50/50。

在接單一個多月後，Volkswagen 也選擇在今天正式在台發表，除了既有的280 TSI Style Design／330 TSI R-Line Performance 以外，更多出一款入門 104.8萬的 280 TSI Life！前二者正式售價也沒有變，分別為 112.8 萬與 132.8 萬。

政府舊換新補助5萬元進入最後倒數計時，HYUNDAI豪華商旅車GRAND STAREX再提供加碼，本月底前入主即贈送5萬公里免費定期保養優惠，搭配補助只要134.8萬元起。

Honda Civic 第十代算是 Civic 車系近 40 年來最受歡迎的系列了，自 2015 年底首度亮相以來已經在市場上販售五年之久，於全球市場範圍中獲得廣大消費者的支持。當然 5 年過去是時候進行大改款的動作了。而 HAM 也於近日正式釋出第11代原型車，Sedan 車型將回歸傳統的轎車造型，與10代的 Fastback 設計不同。

至於正式上市的時程，由於目前展示的為 PROTOTYPE，量產版本預計要等到 2021 年第一季之後才會正式亮相、然後在第二季上市。台灣市場方面根據內部消息指出，已經有在進行評估的計畫，但何時會來、以何種方式導入，目前尚未明朗。

在歷經長久的鋪陳之後，Infiniti 終於發表近二年來的「全新」車款：QX55。基本上 QX55 就是 QX50 的 Coupe 版本，但是在造型上刻意與過往的 FX（QX70）車系做連結，所以外觀變得更為跑格，而動力系統則維持 2.0 VC TURBO 不變。新車預計 2021 年春季先行於北美市場推出，不過據暸解裕隆日產動作頻頻，QX55 預料也會在上半年的時候與大家見面。

過去本站<CarStuff 人車事>曾報導過，由於受到全球市場轉向 SUV、中大型車款，以及新興市場國家收入水平提高、電動化的趨勢下，小型車（泛指 A-Segment、B-Segment）越來越不受到歡迎，原先佔有絕對優勢的日本車廠被迫調整產品策略，而隨之影響的就是已經在日本推出大改款的 Honda FIT，由於整車成本高昂，此前已經傳出將不會導入東南亞市場，而現在這項消息已經被官方所證實， Honda 亞大重鎮 Honda Thailand 即將於 11/24 正式發表 City Hyachback 與 City e:HEV 油電房車！

再陸續推出 Yaris GR Sport、Corolla GR Sport 之後，緊接著 Toyota 在歐洲發佈了 C-HR GR Sport。不過跟日規車型相比，歐規車型的外觀變化就如同其他歐規 GR Sport 車型一樣「小」，但也別因為這樣就覺得沒新鮮感，至少在底盤上面還是有所修改，讓其更具運動化設定。