過去 Honda 已經於 ASEAN 市場（馬來西亞、印度與印尼等地）當中陸續 註冊了「City Hatchback」的車名，這意味著「高成本」的日規 FIT 將不會出現在東南亞、將改以沿用上一代平台的新世代 City 車型進而衍生 B-Segment 掀背車型，這也是 Honda 首次針對中國市場以外的地區推出掀背版本的 City 車型，過去最著名的例子就是東風本田 GIENIA 競瑞，但由於銷量不佳已經停產，改由 Honda Life（廣本 FIT 的兄弟車）取而代之。

雖然Honda Thailand 並沒有在這次的預告中附上任何的官方預告圖，但過去亞洲媒體已經曝光過一組「專利圖」，可以發現 City Hatchback基本上和 City Sedan 很相似，唯一差別就是在B柱之後的後半段車身的造型和設計。

因此作者大膽推斷，軸距部分將會和Sedan版本一樣維持在2,589mm，但車長肯定會比Sedan版本的4,553mm來得短，如此一來行李箱空間也會比Sedan版本的City來得小。最後動力系統方面，先期沒有導入 SPORT HYBRID I-MMD e:HEV 油電混合系統，反而是沿用 1.0 VTEC TURBO 三缸 12V 渦輪增壓引擎，最大馬力為 122ps/5500rpm、最大扭力為 1734Nm/2000-4500rpm，搭配全新的 CVT 無段變速系統附模擬七速設定。

雖然是以「成本」作為考量，但過去 FIT 第三代車型在泰國以外的市場銷售量都相當不錯，只是這次 Honda 亞大刻意以 City 低成本平台做衍生之下，是否就此確定未來不會在東南亞市場看到第四代 FIT 車型、甚至讓台灣市場也沒得選擇（畢竟我們是隸屬於亞大地區），但作者藉由另外一個管道得知，台灣市場將會推出所謂的「特規版」新車來取代現行款 FIT，只是目前這些消息都處於撲朔迷離的狀況，相當的耐人尋味啊！