甫於昨日(5月17日)發表的全新TOYOTA bZ4X，上市後獲得市場熱烈迴響，在今日(5月18日) 上午9點透過全新APP「TOYOTA智慧購」開放線上訂車後，不到3小時的時間已累積超過1,500張完成訂金支付的訂單，再度掀起市場搶購熱潮。
近二年可以說是電動車大放異彩的時刻，許多歐美韓傳統車廠紛紛拿出自家拿手好戲，但對於曾經在全球汽車市場佔有一席之地的日本車廠來說，在電動化的腳步上卻明顯落後許多。
這當中 Toyota 更被外界視為「對電動車持反對態度」的傳統車廠，由於社長豐田章男認為「去碳化」不該只有「電動車」一個選項，而減碳與滿足消費者需求之間必須尋求務實的作法，而不是一窩蜂強推純電動車、扼殺純燃油車的未來，只是這種想法卻被外界視為「死守傳統」，甚至被許多新創電車公司笑。
因此在2021年底，社長乾脆史無前例的一口氣發布了15款全新電動汽車與開發計畫，就是要讓外界閉上嘴巴，當然我們也很快地看到承諾：bZ4X 的誕生，不僅是 e-TNGA架構下的首款車型，同時也象徵 Toyota 正式加入了電動車的戰場。
在今年上海車展正式對外發表的的 e-TNGA 電動車： bZ純電動專屬系列，在近期原廠針對北美、歐洲、中國與日本全面公佈更詳細的技術資料，並宣稱 bZ 純電動專屬系列將實現"beyond Zero"超越零排放的價值，bZ4X 電動 SUV 便是該系列的首款車型，也是為TOYOTA自1992年成立電動車開發部門以來，累積30年開發經驗所打造的全新純電休旅車款，搭載專為純電車量身訂做的eTNGA專屬平台，並擁有626km純電續航里程*1，讓顧客更愜意自在的享受純電駕馭樂趣。
本次在和泰汽車積極爭取下，bZ4X幾乎與日本同步上市，讓台灣消費者能搶先體驗bZ4X獨特的純電魅力。售價部分則為 159.9 萬單一前驅規格，2022 年配額為 300 台。
Subaru 今天在日本舉辦了 2021 年度財務業績發布會，當中最重要的除了宣布 2025 之前開始生產採用 Toyota THS（TOYOTA Hybrid System）系統的新世代 e-BOXER 車款以外，更將擴大和加速電動汽車發展的國內生產系統，也是首次在日本國內新建純電車輛生產基地的方針，力爭2020年代後半期投産。
與其他車廠相比，Subaru 燃油車比率較高，向電動汽車轉型的行動相對遲緩。由於 Subaru 佔有率最高的美國汽車市場正在迅速推進電動化，Subaru 將藉由新建工廠迅速提高純電動汽車的産能。
在今年 1 月的時候，本站<CarStuff 人車事>曾報導過Toyota 旗下的看板車款 CROWN 預計今年就會推出全新第 16 代改款車型，而現行款15代 CROWN 也已經於 4 月 29 日生產結束，第 16 代車款預計 5 月至 6 月就會亮相， 並且將以「群戰略」的規模推出 Sedan、長軸 Sedan、CROWN Cross 跨界車款甚至是 4 Door Coupe 等規格，而所謂的長軸 Sedan 也就意味著 Majesta 頂級旗艦正式回歸！
不過在第 16 代車型即將問世的前夕，日本方面卻傳出由於經銷商體系與潛在客戶等市場反應對於如此革命性的車系變革反彈聲相當大，因此出乎意料的將重新復活 FR 後驅房車的 CROWN，並藉由 Majesta 的方式復活，時間點將落在 2024！至於原先寄與厚望的 CROWN CROSS SUV 車款開發計畫則暫時凍結！
Toyota GR Supra 在 2019 年上市之後，由於整體操控設定都趨近於過往的 Supra、同時與 BMW Z4 有較大分野，因此在市場上的反應都相當不錯。只不過對於熱血車迷來說，少了六速手排的設定還是有那麼一點遺憾，因此這段時間以來不斷有傳聞指出 Toyota 將推出六速手排的規格，而在和泰汽車於今年春酒「搶先世界」破梗之後，近日 Toyota 也正式宣布 3.0 RZ 規格將追加手排車型！
經歷疫情因素停辦一年後，今年和泰集團再次結合旗下關係企業與各地經銷商，於4/24上午共同舉辦「2022和泰集團淨灘減塑全台總動員」活動，全台所有臨海縣市（共16處）均有淨灘活動的場次，讓各地民眾都有機會就近參與，親身瞭解海洋廢棄物污染的嚴重性，並展現珍愛台灣維護海岸的作為。
近年來TOYOTA為了讓更多年輕族群能更輕鬆地體驗旗下GAZOO Racing（GR）賽車與跑車、推廣GR品牌及e-Motorsports電競賽車，攜手知名電玩遊戲《Gran Turismo》合作舉辦國際性電競賽車賽事「TGR GT Cup」，台灣玩家可以在指定的時間完成七個場次的線上資格賽並獲得積分，有機會前進TGR GT Cup世界盃總決賽，與全球頂級賽車手展開最終的冠軍對決。
