在第七代 Legacy 於芝加哥車展發表之後，跨界旅行車兄弟 Outback 第六代車型當然也以極快的速度於紐約車展正式亮相！台灣市場部分此前意美汽車曾表示將會在第四季之前導入，因此有興趣的車迷可以先等一等喔！動力系統方面也沿用 Legacy 的動力總成，同時區分成 Base，Premium，Limited，Touring，Onyx Edition XT，Limited XT和Touring XT 七款車型，至於北美地區將會在秋季正式販售。
在今年邁入第三十年的 Legacy 第七代車系於芝加哥車展正式發表，不僅帶來全新平台，更導入全新的 2.4 渦輪增壓水平對臥引擎以及升級182hp的2.5 BOXER 自然進氣引擎。而旅行車兄弟 Outback 當然也以極快的速度，即將於這個月下旬舉辦的紐約車展正式亮相！台灣市場部分此前意美汽車曾表示將會在第四季之前導入，因此有興趣的車迷可以先等一等喔！
自 2016 年開始導入的 SGP 平台計畫，從 Impreza、XV、Forester與 Ascent 之後，緊接著就要輪到旗艦車款 Legacy/Outback 車款的更新了。由於 Legacy 車系都有在芝加哥車展發表的傳統，因此隨著車展即將到來，原廠也率先釋出了二張預告照片，不僅換裝全新的 SGP 平台、內裝也有相當程度的大幅躍進。
SUBARU品牌於亞洲九個國家的獨家代理商-意美汽車集團今日發表正式聲明，針對SUBARU原廠本周三(2019年1月23日)所發佈有關「車輛轉向系統零件」瑕疵事件，經意美集團緊急向SUBARU日本原廠查核該瑕疵零件影響範圍後，確認意美汽車集團目前均未將有瑕疵之新車交付給旗下九個經銷國家的消費者，故台灣市場不受「車輛轉向系統零件」瑕疵事件影響，在此SUBARU台灣意美汽車敬請全台SUBARU車主放心。
小改款第六代 BN族 Subaru Legacy 與兄弟 Lagecy Outback 車型才於去年9月初正式亮相，雖然過了一年二者銷售量一樣處於「邊緣」狀態，但依舊不影響 Subaru 為其持續「年度改良」的決心。而 2019 年式樣 BN 系 Legacy 車系便在近日正式發表，售價為日幣3,024,000円～3,564,000円，完全沒變。另外為慶祝 Subaru 60周年特別仕様車「Legacy Outback X-BREAK」也同步發售，售價為日幣3,402,000円。
Subaru 在這周二的時候，於總部發表了2018年～2025年為期七年的新中期營運計畫「STEP」。這個計畫當中除了宣示到2025年全球總銷售量要達到130萬以外，同時也會將重心放在「全品質」向上，總投資金額將達到日幣1500億円（5年間），其餘新產品發佈的部分則是將持續將 SGP 平台擴展到尚未改款的車型上如 Levorg、WRX 與 WRX STI 等車型，以及大量投資新創產業並獲得全新技術與企業經營等。這項舉動可以視為 Subaru 為了重拾企業形象所進行的企業革新計畫。
High Line車身動態平衡制震桿已經上市多時，已累積許多車型車款，其安裝過的車主，對於商品帶來的改善，均有志一同表示，確實有成效，且於駕馭上獲得很明確的轉變。本篇則以有著東洋賓士之稱的Subaru/Impreza速霸陸的系列車款安裝過程與心得作為單一品牌專門報導。
在 Suzuki 開了第一槍公布今年第45回東京車展展出陣容之後，Subaru 也緊接著公布了今年車展的車單。本次 Subaru 帶來了 VIZIV Concept 的最新版本「VIZIV PERFORMANCE CONCEPT」；至於量產車部分則帶來 10/25 正式發表、450台限定抽選販售的「S208」、「SUBARU BRZ STI Sport」、特別精裝車「 Legacy Outback Limited Smart Edition」、設計概念原型的「 XV FUN ADVENTURE CONCEPT」與「IMPREZA FUTURE SPORT CONCEPT」，最後則是日本GT300參賽車款「SUBARU BRZ GT300」等共計七台新車。
