去年日內瓦國際車展上，Porsche推出了一款搭載與小改前991.1 911 GT3 RS相同動力，全球僅限量生產991部的911 R，並且僅有手排單一車型。而由於當時的GT3車系不再提供純手排車款，所以隨即造成一股轟動！甚至在國外二手市場的價格，一度最高喊到了100萬美金，如果對於911 R低調的外觀念念不忘的話，現在也可如法炮製了！

新的單圈成績：7.09.59並非官方的正式紀錄，而是由Manthey-Racing所提供的GT3 RS，由德國知名汽車媒體Sport Auto資深編輯- Christian Gebhardt，同樣使用標配胎Michelin Pilot Sport Cup 2所跑出。

全新小改款991.2 GT3不僅回歸傳統再次提供純手排車型以饗愛好者之外，其性能表現再次在紐北賽道獲得了驗證，不但創下7分12.7秒的優異成績，還比991 GT3 RS在2015年所跑出的官方成績快了8秒，成為史上最速自然進氣911，並且為目前紐柏林最速量產車排名第八。

隨著小改款911正式邁入渦輪世代，911 GT3是否將就此喪失NA精神指標的地位一直是車迷朋友相當關心的話題，所幸在日內瓦車展上這項疑慮有了完美的解答。全新991.2 GT3不僅維持高轉NA的迷人配置，更在原有PDK之外新增一具六速手排變速箱，更加操之在我的個性同時也讓GT3名號得以持續。

Porsche 911在今年四月於台灣上市，改款後的911我想大家應該都有些認識，而最近Porsche正在準備發表911車型當中最為注重的GT3版本，但現在我們有機會先搶看他的外型。

繼Mercedes-AMG GT及GTS之後，Mercedes-AMG預計在即將到來的Goodwood速度嘉年華活動中，再發表賽道競技版的GT R，暫時將成為車系中的頂級性能車型。

還在懷念上班前在路上開著911到公司的感覺嗎？為此Porsche提供了一個解決方案。

MT為「Manual Transmission」的縮寫，意指手排變速箱，國內簡稱「手打」或「手撸」，盡管在這個世界各大品牌爭相競爭推出自家所研發的雙離合器自手排變速箱的時代，構造較自排變速箱簡單且成本較低廉，但手排畢竟不是大多數消費者所能夠接受的，手排變速箱基本上已可說是上一個世代的產品，盡管手排換檔速度始終無法與雙離合器變速箱換檔速度相比較，但其所謂「人車一體」的駕馭感受，一直在現在還是被許多熱血車迷所愛戴，也包括小編。