隨著Valhalla概念車作為一款非凡的、真正以駕駛為中心的中置引擎混合動力超級跑車投入生產，Aston Martin的轉型之旅向前邁出了一大步。Valhalla由工程師出身的Aston Martin執行長Tobias Moers領導，是迄今為止該品牌Project Horizon戰略的最新、最重要的產品。這將拓寬品牌車型系列，以反映Aston Martin在一級方程式的存在：最一流標準的操控性能、動力和駕駛樂趣，並從內燃機過渡到混合動力再到純電動力系統。

隨著 Luxgen 品牌邁入下一個 10 年，在產品規劃上也開始進行大幅度的調整，從 2020 年開始可以發現整體產品線已精簡化成 U6 GT、URX 與 M7 三大塊，同時每個車型編成也進行縮編，讓消費者不再被一堆規格所迷惑。

而在 URX、M7 各處於市場級距相對有利的版圖上，現在 Luxgen 則將 U6 GT 好好的重整一番，由於去年推出的U6 GT 智遊特仕版以「上駟對下駟」策略獲得不少好評，這次則輪到頂規車型，藉由將過去 GT220 的東西下放，推出了U6 GT 藍調倍適版，試圖吸引那些預算型買家的注意。

作為BMW X車型系列的先鋒，X5、X6和X7以其高水平的舒適性和豪華性、卓越的性能和顯著的動態操控能力而令人印象深刻。動感、優雅且獨特的新亮點是具有獨特的配備細節的X5和X6 Black Vermilion edition暗黑朱紅特「飾」版。另外，X7也推出Frozen Black特殊款，將令人印象深刻的選項結合到一個專屬套件中。

通常來說，一款車型的生命週期大約在 6-8年之間，因此中期改款通常不會動到太多東西。但凡事都有例外，在面對越來越嚴苛的排污法規等因素考量下，許多車廠被迫在進入成熟期的時候進行大幅度改良，而今天要介紹的 Santa Fe 中期改款就是一個鮮明的例子。

具體來說，這次 Santa Fe 僅有外觀輪廓與內裝設計看得出與前期型的關聯，動力總成方面可說是完全的升級，同時為應對新能源技術的佈局，Hyundai 更破天荒的導入 Platform 3.0 第三代底盤平台，而售價上也可以看出南陽實業的誠意，這次則是先行試駕了 Smartstream 2.2 CRDi 柴油動力設定。而 1.6 Turbo Hybrid 同樣規劃三款車型並展開預接單，預接單價分別為145、150、170萬元，正式上市會落在第三至第四季。

休旅車一般的定義都是一家歡樂出遊的好夥伴，較高的視野增加行車安全與降低駕駛壓力；比起傳統房車更高的車身尺寸可以輕鬆的走入鄉間道路尋幽探訪，也增加了乘員的車內舒適空間！因此最近十年來休旅車的熱潮不斷，正是因為這些主要的優點，增添了用車人的生活樂趣與便利。

以義大利西西里舉行的公路耐力賽「Targa Florio」為名的 911 Targa 車系，從當初純粹為了因應北美安全法規所推出的「半開放式」敞篷車，到今天已成為彰顯不同風格的開篷代表，每一世代都帶給消費者截然不同的敞篷駕駛體驗。

不過在 993 世代的時候曾經「大翻轉」，取消了大大的 B 柱，轉型成為以全景玻璃為主的設計，讓 Targa 車系以「現代化」設計延續下去。時隔 20 多年， 991 世代 Porsche 終於再度找回 1965 年經典粗獷防滾架的 Targa 設計，讓 Targa 車型再度火熱起來。而這次試駕到的為 992 世代的 Targa 4S，也就是此前隨著 Heritage Design Edition 一同在台發表的全新 Targa 家族成員！

繼今年一月份全球發表Taycan第四款車型─以後輪驅動系統打造的Taycan後，台灣保時捷宣布該款車即日起正式登台。台灣保時捷2021年第一季開出強勁銷售表現，Taycan車系功不可沒，Taycan在國內銷售佔比，更讓台灣在Porsche全球市場中名列前茅，顯現國內車主和車迷對於Porsche創新科技和工程技術的青睞。

BMW發佈了BMW i品牌的最新Gran Coupe車款，即i4 eDrive40和i4 M50。而i4 M50是BMW M GmbH的首款純電動性能車型。i4將Gran coupe優異的功能性和空間與BMW最新第5代eDrive電力驅動系統的瞬時動力傳輸相結合。一流的駕駛動態和長途舒適性、優雅的設計、不妥協的做工、尖端的用戶車輛界面，以及先進的信息娛樂和駕駛輔助技術，所有這些都結合在一起，提供了無愧于終極駕駛機器稱號的零排放BMW。