有錢人為何會變得更有錢？
富豪發達後，未必急著灑鈔票，很多是希望變得「更有錢」，自然衍生出收藏的消費圈。有些人買古董字畫，有的人搜刮名酒、精品，還有人收的是名車。英文名字叫David Lee的李兆佳，就是因此闖出名號，收藏名車也替自己打廣告，人愈紅愈能打開人脈，人脈一開就有消息、有買賣，這種層峰人士的數字遊戲就此揭開序幕。
加州洛杉磯有一家以海外華人為消費對象的珠寶首飾名店，名字叫做李興華翡翠金城。這一家老字號，由李的父親李興華於 1965年移民美國所創，最初規模是小而美，年幼的李兆佳，自小跟父親學玉石雕刻，之後進UCLA攻讀商學院，1992年開始接手並規劃事業轉型，最終鎖定海外移民，拿下Rolex華人獨家代理權，奠定致富的基礎。
2000年起，大陸一波赴美觀光熱，口袋寬鬆的陸客組購物團湧入李興華翡翠金城旗艦店買錶、買首飾，一人最高消費達幾十萬美元，購買力頗為驚人。之所以毫不猶豫買錶，原因就是看上中、美兩國售價落差，同一款便宜達二至三成，促使李兆佳藉此賺進第一桶金。
在加州長大的華人企業家李兆佳，承接父親的首飾店後轉型，意外在陸客購物潮賺入第一桶金，展開個人的超跑收藏生涯。陳光立攝影
錢變多之後，李兆佳並未一擲千金、追逐奢華，而是積極擴張投資，除了珠寶鐘錶還涉足房地產﹑餐飲、科技業，以及他個人最愛的古董名車。之所以成名，可追溯到我們結識的時間點2013年，他於北加州的Pebble Beach名車拍賣會上，花220萬美元標下1964年Ferrari 250 GT Lusso登美國報紙，並因此成為美西Ferrari收藏家之一。
在李兆佳的個人車庫內聘有技師，每天負責打點身價昂貴的Ferrari名車，裡面彷彿小型的汽車博物館。陳光立攝影
一位以販售珠寶起家的商業鉅子，不但已擁9輛Ferrari，且第10輛250 GT Lusso是用220萬美元標下，自然引人側目。那一年拍賣會售出30輛古董車，總價值超過1億美元，最貴是1961年Ferrari 250 GT SWB California Spider ，拍出1518萬美元天價，李兆佳的220萬美元排第12名，足以登上洛杉磯時報。
富有之後的李兆佳，潛心研究古董車市場的遊戲規則，同時也鑽研Ferrari車系歷史，成為名符其實的達人。他說，250GT有很多衍生款，250 GT Lusso是最後一代，且是大師Pininfarina所設計身價水漲船高，全球限量僅350輛，每一輛是用18個月手工打造，有「歷來最美的Ferrari」雅號。
頗有生意頭腦的李兆佳，靠舉辦超級跑車展打造個人品牌，南加州很多人都知道每逢週末前往李興華翡翠金城，就可以欣賞眾多超跑。陳光立攝影
深知這車價值潛力的李兆佳勢在必得，加州有五輛250 GT Lusso，沒有一輛狀況比拍賣會的好，無事故、無刮痕，而且只有里程數才55100哩，設定預算250萬美元。不過，懂車的不只有他一位，為了給對方下馬威一口就出價200萬美元，在大家議論紛紛之際交易槌落下，加上傭金總共花了220萬。值得嗎？他說這車早已停產，想要得看車主願意割讓與否，所以入手一定身價翻倍，保存良好兩年內可衝到400萬美元，這就是有錢人才玩得起的數字遊戲。
步入李兆佳公司的地下室，仿彿誤闖Ferrari博物館一般，多輛歷年名車擺放各角落，並有一位技師每天照顧車。這麼多的Ferrari，駕駛時間如何分配？李兆佳說，收藏家不會把車放家裡膜拜，一定會開出去，因這樣日後交易才有行情。平日，他都開一輛白色的Ferrari FF代步，周末輪流開古董車參加車聚、車遊或車展，參加晚宴會開F50或Enzo。
這種作法你可能說炫富，事實上更像是開拓客源，其他Ferrari車主同樣有錢，交朋友後自然登門買名錶首飾，甚至是開價買他的汽車收藏，可說是一舉兩得。不過，並非每一輛Ferrari他都願意割讓，他說：「除非能開出讓我無法抗拒的價格，否則有五輛車絕對不賣。」分別是：288GTO、288 GTOEvoluzione、F40、F50、Enzo等經典。
他表示，並非所有Ferrari都有價值，首先必須是限量版。李兆佳指著面前的288 GTOEvoluzione說，這是一輛原型車，全球一共只有五輛，每一輛引擎輸出均不同。李兆佳收到的馬力高達650匹，也是最強的那一款。由於這車與F40有淵源，所以收藏家若有一輛288 GTO Evoluzione，一定要收一輛F40。他強調：「這五款車推出大概間隔剛好約10年，象徵Ferrari近代超跑史，也是一名收藏家的最佳佐證。」
車庫內還有一輛名車是1964年Ferrari 250 GT Lusso Competizione，身價非凡全球只有三輛，他向芝加哥一位收藏家購入，價格300萬元未來身價翻倍。這車在1964年日內瓦車展發表，主要是參與GT賽事，每一輛車都有實戰經驗，征戰大小不同跑道。李兆佳這輛黃色250 GT Lusso Competizione曾參與20場賽事，戰功彪炳具歷史意義。
富有且會做行銷的李兆佳，這兩年進一步舉辦露天超級跑車展，讓一般老百姓近距離欣賞名車，也藉此登上報紙版面。參展的名車，都是車主們自己開來，大部分樂於和人交換跑車經，也不介意你靠近車觀看或拍照，甚至有的會讓你坐入駕駛座過癮。
超跑展參與的車輛品牌不限，但都必須有來頭，Ferrari、Porsche、Lamborghini、Lotus開進場的都不是入門版，即使是Maserati也得是限量車種，車輛身價從數十萬至上百萬美元不等，有的是古董車。車展重頭戲，是活動結束的移動超跑秀，車主們紛紛跨上車發動引擎，逐一從停車場開上路，路口有一群人拿相機拍超跑追焦，還有孩童更是興奮得又跳又叫。
無形之中，這座以販售珠寶、名錶的店家，竟成南加州有名的超級跑車集散地，替李兆佳的個人品牌做了最佳宣傳。所以，千萬別以為開古董車的人只是純炫富，在金字塔頂端的金錢遊戲正悄悄進行，只是玩的籌碼很大，不是我們一般人能負擔而已。
著名的美國汽車達人Jay Leno，也是李兆佳的朋友，經常到店裡面串門子，還被人認出索討簽名和合照。陳光立攝影
李兆佳之所以成名，可追溯到2013年北加州的Pebble Beach名車拍賣會，花220萬美元標下1964年Ferrari 250 GT Lusso登美國報紙版面。陳光立攝影
作者：陳光立 Derral Chen 當兵時因翻閱汽車雜誌成為車粉，1997年起加入車主雜誌展開媒體生涯，1999年乘網路熱潮順風車加入汽車線上資訊網，汽車類文章曾刊登於中國時報、SPEC R、一手車訊、RV Magazine等。 2001年赴美定居後，轉投新浪網汽車專欄主編，2003年至2006年任北美華文汽車雜誌總編輯，同時間於東森美洲台擔任汽車節目主持人，2010年、2011年任世界日報汽車專刊主筆。在美期間應邀參與各大汽車廠官方活動，並為Motor Press Guild登記會員。
