Ferrari的第一輛賽車-125 S，以及1950年5月21日奔馳於摩納哥大獎賽賽道的125 F1採用的是酒紅色。從20世紀初開始，這種深紅色就成為義大利賽車的官方顏色了。但事實是，在2000年Ferari參加第1000屆一級方程式大賽的兩輛Scuderia Ferrari SF1000賽車，就採用這特殊色調，忠實呈現早期賽車的風範。
1960年代，在F1賽車運動普遍採用造型源自贊助商特色的「車衣」之後，Ferrari仍然是唯一一家堅持傳統，並繼續為其單座賽車披上經典紅色外觀的車隊。因此，這也導致Ferrari在市售公路車中，持續以紅色調作為主要代表。
紅色幾乎是所有躍馬客戶必選的顏色，甚至在1990年代初，所有售出的Ferrari，選擇紅色車身的比例佔了85%之多！但現在，這個傳統已經發生了變化，因為Ferrari提供了大量的色調供客戶選擇。儘管如此，傳統的紅色外觀仍然佔了客戶訂單的一半左右，無論是定制調色板，還是出自Tailor Made量身定制計畫產生的獨特顏色。
如今，Ferrari的配置器中提供九種不同的紅色調，這些顏色隨著躍馬歷史和演變，已經成為Ferrari公路車與比賽車的標誌色。然後，亦可藉以創造屬於自己的獨特塗漆。
最著名、最受歡迎的Rosso Corsa(賽車紅)，已被公認為Ferrari的代表色。它甚至在歐洲航天局2003年的火星任務中，置於一個特製的太空艙中發射到外太空中(進行一系列的機械與耐熱測試，以確保塗漆能承受極端條件的考驗)。
Rosso Corsa屬於一種柔和的紅色、清晰明亮；而Rosso Scuderia與其相比，雖色調類似但較淺，主要為Ferrari一級方程式車隊所使用的歷史性顏色。另一具代表性的傳統紅色為Rosso Dino，這是Dino 206 GT所採用的紅色，帶有偏橙色色調。
而隨著Ferrari當代的發展，為客戶提供了更多選擇，並經常隨著Ferrari的新車型推出而有所調整，例如：Rosso California和Rosso Portofino屬於金屬漆色，為新一代的紅色。然而技術進步，傳統紅色調也隨著演化。修改自Rosso Corsa的Rosso Corsa Met於2015年與488 GTB一同推出，在燈光的照耀之下，細膩的金屬色澤十分顯著。另外，為慶祝Ferrari在2017年的70歲生日，Rosso 70 Anni首次應用在812 Superfast上，並展示了具有深度的柔和色彩，貼切詮釋Ferrari的輝煌歷史！
當然不僅是顏色而已，Ferrari也不斷致力於各方面的創新，受惠於塗料供應商PPG的持續合作，Ferrari在2018年推出了創新的低溫塗裝系統，成為全球首家採用全新Low Cure清漆技術的汽車製造商。
這種新的塗料使用兩種成分，並包含了一個特殊的透明塗層，允許車身能以攝氏100度烘烤，而不是傳統標準的150度，並且還可以增強塗料的彈性，而強化了塗料本身對化學和機械力的抗性，以及也降低了水的滲透性，阻止水分進到底漆而導致褪色。
Ferrari擁有不少於61種底漆基本顏色，低溫固化技術可以讓碳纖維和復合材料組件與車身外殼同時進行烘烤，而該塗料對於高光澤金屬漆或啞光漆都能完美地相結合，而讓所有車身與組件的顏色均勻性更好，減少色差的產生。
除此之外，這不是Ferrari第一次專研車漆的新技術，早在2004年時，Ferrari就已成為第一家推出水性塗料的車廠。而水性塗料與此新型固化透明漆技術都是有助於降低能源成本，並提高可持續性環保的解決方案之一。
