事實上，當2017年10月Holden澳洲廠最後一輛Commodore Redline下線，正式宣布關閉澳洲生產線之後，這個品牌已經名存實亡，同時Holden也成為最後一家放棄國產的汽車品牌，澳洲超過百年的汽車製造歷史也就走入歷史

不過不同於Ford、Toyota等國產汽車，身為本土汽車品牌的Holden對澳洲人有著血濃於水的關係，母集團GM也深知這點，因此即便Holden澳洲產線關閉後，仍努力透過旗下品牌Chevrolet「左駕改右駕」的方式輸入澳洲，努力讓Holden這個品牌存活著，但無奈澳洲政府將進口車關稅降至5%，再加上與多個汽車生產國簽定雙邊自由貿易協定，大量價格實惠的進口車如雨後春筍般湧入，尤其同樣右駕的日本車更挾著「便宜又經濟」的優勢導入，無疑成為壓倒澳洲國產車及本土車企的最後一根稻草。

Holden銷售持續創新低，也讓花大錢「左駕改右駕」的GM高層終於是按耐不住了，便在近日由GM國際營運副總裁Julian Blissett沉重的對外宣佈將停止Holden在澳洲及紐西蘭一切的汽車銷售及金融服務到2020年底，連同位在澳洲墨爾本東南方的設計中心及測試跑道也將一併關閉，如此一來預計將裁員600名員工，剩餘的200人將負責Holden接下來長達10年的持續性服務與保修承諾，而這也意味著Holden這個擁有160年歷史的汽車品牌將真的告別車壇。

由於Holden將在今年底走入歷史，因此GM考慮成立一個新部門「General Motors Specialty Vehicles」取代現行Holden Special Vehicles，以接手後續業務，並會建立一個至少10年的Holden全國性售後網路，現有的經銷商都有機會被選為授權服務點，以保障現有車主後勤保養、維修與車輛召回等業務的正常營運。

其實過去這3年，GM陸續放棄「右駕市場」，包含退出英國、日本、印度、南非等都，就連Opel / Vauxhall（英國專屬雙生品牌）也都賣給了PSA集團，因為他們認為右駕市場僅佔全球銷售的25%，但卻要花費相同的開發成本，進而壓縮了利潤，所以才做出了這個決定，有了Vauxhall的前車之鑑後，Holden的離場似乎也早有預警，而GM未來就是全力鎖定75%的左駕市場。

至於當地車迷提問，關於新世代Corvette還會不會來以及相關賽車活動還會不會贊助等，GM表示目前還在與有關單位協議中，會盡最大努力來實現對車迷的承諾。