BMW i Interaction EASE是2020年國際消費電子展的亮點之一，它可以窺見自動駕駛已司空見慣的未來。並且特別將概念車賦予抽象的外觀，以將注意力僅集中在座艙內部。座艙不僅讓乘客倍感舒適，也強調了乘客與車輛之間直觀，幾乎類似於人與人間互動的潛力。

i Interaction EASE提供了不同操作模式的智能組合，包括了現行BMW車型系列中已經熟悉的交互形式：使用觸摸控制、手勢控制、自然語音以及與智能個人助理進行對話。其中創新的註視檢測系統中的人工智能，可以隨時追蹤乘客視線固定在車外物體上的點，並向乘客提供相關信息或其他與之交互的方式。超先進技術與驚人設計的融合，在人與機器之間建立了情感上的紐帶。

BMW i Interaction EASE互動形式借鑒了人們彼此交談的方式。也就是說，每個人的目光都確定了對話的主題是誰或是什麼。然後可以發出語音或手勢命令以啟動與目標對象的互動。以這種方式，有可能在乘客的視線落在例如：乘客視野內的餐館或電影院上時，獲得關於背景的信息。

而橫跨前擋風玻璃全寬度的抬頭顯示器在其中起著關鍵作用，透過在真實景象上施加第二數位信息層，它可以充當沉浸式擴增實境用戶界面。可在擋風玻璃上顯示針對當前情況和車輛周圍環境定制的其他信息。然而，借助5G連接性，車輛將可以準確知道其位置，並可以在需要時向用戶提供有關周圍建築物、企業和其他物體的信息。

BMW i Interaction EASE的內部用戶體驗從上車時就開始，BMW智能個人助理會在乘客接近時對其進行識別，用迎賓照明向他們致意，並使用動態照明將其引導到內部的兩個座位。

不含皮革的編織內飾成為優質的生活空間，增強了高質感出行的氛圍。

i Interaction EASE內部的焦點為座位區正前方的大型全景抬頭顯示器。共有三種體驗模式可選擇：Explore探索、Entertain娛樂和Ease放鬆，可以改變內部氛圍、整合有關車輛周圍環境信息，並分別提供車內娛樂、私密性或休閒性的功能。

在探索模式下，焦點轉移到車輛周圍的區域。BMW智能個人助理使用AR技術能在顯示屏上疊加乘客感興趣的信息，從而使它們既出現在視線範圍內，又顯示在真實視野中的正確位置，將視線集中在疊加的信息上，並顯示更多細節，而確認手勢則會將用戶帶到下一個互動模式。

娛樂模式將車載體驗帶到了最前沿。側面的表面變暗以遮蓋周圍的世界，例如：全景抬頭顯示器可用於觀看電影。如同劇院般暗化的環境照明將光線和色彩延伸到整個室內，豐富了螢幕上顯示的內容，讓乘客將自己完全沉浸在娛樂體驗中。

當放鬆模式啟用時，可轉變成一個極其平靜和放鬆的座艙。經由觸摸座椅的智能表面，可將座椅移至「零重力」位置，在此位置，乘員感覺好像他們幾乎在漂浮。BMW智能個人助理則使全景顯示器變暗，並使側面的玻璃表面不透明。同時，氛圍照明在室內散發出舒緩的光芒，而悅耳的聲音和諧地散佈在座艙中。

BMW i Interaction EASE柔軟舒適的座椅採用3D編織表面，確保了高標準的舒適度，而且由於採用嵌入式智能材料，在接觸時也可變得栩栩如生。座艙的側面由玻璃表面界定，並且具備手勢控制智能功能可使其可以透明或暗化隱藏座位區，從而確保乘客的隱私。

CES展中的第二個亮點則表明，BMW集團距離將這樣的未來願景變為現實可有多近。以往的例子：2019年CES展示的BMW智能個人助理在短短六個月後，就首次在BMW市售車型中亮相；而BMW Connected App在2016年CES展出之後的幾個月也開始在市場上運行。並且，搭載i Interaction EASE功能的第一部量產車，也確定將在2021年所推出的iNEXT得到實現。

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第二亮點所展示三款BMW X7均已配備了豪華的ZeroG Lounger豪華「頭等」座艙，並將在短短幾年內以類似的形式用於批量生產的車款中。ZeroG Lounger座椅提供了一種全新的放鬆方式。乘員可以將座椅向後傾斜最多達60度或40度，能夠享受最符合人體工學舒適感同時，並且在安全性保護方面沒有任何減損，甚至於強化。

主要將安全帶未與B柱連結，而是集成到座椅中(避免撞擊時，乘員向前滑出)之外，它還包括一個繭形安全氣囊，在發生事故時可以為乘員提供環繞式保護，並透過座椅導軌有效地釋放衝擊力。

當ZeroG Lounger座椅處於傾斜位置時，乘客可以在頂篷內置的螢幕上欣賞娛樂節目。他們還可以選擇在旅途中在螢幕上顯示方向信息，並在轉彎時顯示動畫圖形。除了幫助空間定向外，這還可以將暈車症減少四倍。乘客也不必擔心智能手機電池充電問題，手機可以放置在中央帶有無線感應充電裝置的置物空間中。

第三個亮點是BMW i3 Urban Suite，該套件旨在為乘客提供量身定制的出行體驗。為此，BMW將一部i3市售車進行了徹底的改造，僅保留駕駛座椅和儀錶板，以呈現出精品酒店的氛圍，同時還特別關注可持續性，其包括了零排放的動力總成，精心選擇的材質和涉及的生產過程。其中，車內織物使用了可回收材料，再加上經認證的木材、橄欖鞣製皮革和由可回收材料製成的地墊，這些材料均可以反饋到製程循環中。

i3 Urban Suite車內以悠閒的氛圍歡迎乘客，這部分歸功於包括帶有可電動調整腳凳的寬大舒適座椅，以及從車頂內襯向下翻轉的屏幕，該休閒椅具有寬敞的腿部空間，並設有一個特殊的靜音區，可模擬私人空間的隔音效果，隔離外界的所有噪音，這意味著乘客可以「獨自」享受自己的娛樂選擇，而不會受到打擾或進行電話交談，而司機則無法「竊聽」，因此也可作為「個人」的私人休閒場所。

另外，可以在專用的手機應用程式中調用的20輛i3 Urban Suite實車，目前正在拉斯維加斯的街道上運行著。BMW i3 Urban Suite的概念，代表著未來的豪華旅遊出行與車輛尺寸無關。

艙中的所有按鈕均不使用鉻製成，因此無毒。電熱杯座和檯燈也是如此。桌子和行李架均由經認證的木材供應商的上油橡木製成，而皮革飾邊使用的橄欖鞣製工藝也意味著它也完全無毒。所有織物內飾均完全由可回收的PET材料製成，並且地墊至少70%的羊毛襯裡也都是經由回收製成。

乘客不僅可以通過慣用的方式將其iPhone無線連接到車載多媒體娛樂系統，還可以做更多的工作。其提供了鏡像功能，該功能可以使他們將3C設備的內容發送到上下翻式螢幕上，來滿足工作與娛樂需求。

i3 Urban Suite中的Amazon Fire TV可透過Alexa訪問大量內容目錄和語音控制，展示了未來後座娛樂的概念。令人印象深刻地展示如何在未來集成多媒體娛樂功能的可能性，尤其是在Level 4和Level 5自動駕駛實現之後。

連接到椅子的小木桌提供了一個可以放置物品的表面，還包括一個可產生氛圍照明效果的觸控燈。為了確保乘客在旅途中能夠獲得特別舒適的放鬆，i3 Urban Suite上的儲物空間同樣充足。包括了用於夾克、西裝外套和大衣的衣架，在駕駛員座椅和木桌之間的儲物架，並且可以容納手提袋或筆記電腦。

中控檯中則有一對電熱杯架，可以加熱或冷卻飲料。而屏幕則會從頂棚上翻轉下來，以作為工作或娛樂創建的最佳配備，其位置超出了駕駛員的視線，以確保達到必要的隱私級別。此外，內部的各個位置都有110伏的充電插座，可確保為乘客的設備提供充足的電源。

另外，5G技術在今年CES的汽車製造商陣容中也非常突出。將於2021年推出的BMW iNEXT將會具備5G功能，這可能使BMW集團成為全球首家在量產車中提供新移動標準的高檔汽車製造商。BMW還在此次活動的戶外區域將舉行現場演示，由i3和智能手機主演，展示5G如何將道路安全提升到一個新水準。

為了使與安全相關的車輛功能(透過共享交通數據，並實現C-V2X車輛連通性)在BMW iNEXT之類的車款中起作用，必須至少具備三個前提：低延遲、保證的網絡覆蓋範圍，以及為特定應用分配的最小數據傳輸速率，而5G技術的出現將使這一切成為可能。

這意味著BMW集團與哈曼三星(HARMAN Samsung)合作開發的新一代遠程信息處理組件，也將會使BMW成為全球第一個支持高精度全球導航衛星系統(GNSS)的汽車品牌。因此，車輛地理位置不僅更加準確可靠，而且還符合法定要求(符合ISO 26262的汽車安全完整性B級)。

GNSS在整合半自動駕駛功能(例如：BMW iNEXT中提供的功能)時也至關重要。遠程信息處理組件將採用模組化結構，從而讓BMW集團使自動駕駛車輛在未來許多年內成為大量可行時，在軟/硬體方面提供額外的靈活性，也就是使創新開發週期不斷縮短。

BMW首款具備5G通信功能的量產車-iNext將於2021年推出，所內置的SIM卡將提供5G功能，這意味著即使車內乘員沒有5G智能手機，也將從車中的5G新技術中受益。BMW已與HARMAN Samsung密切合作，正在開發新一代5G遠程信息處理組件。

然而，使用5G通訊可以洞悉娛樂和舒適功能對客戶的未來發展。可以高達4K的解析度高品質欣賞視頻內容，甚至對於車上視頻會議，需要求高數據速度和低延遲的情況也是如此。另外，由於零延遲數據流傳輸，基於雲端的線上遊戲現在也已成為特具吸引力的車載應用程式，透過5G將會有更暢快的體驗。

最後，BMW集團已與Qualcomm Technologies合作在CES上進行了現場演示。演示的主題是展示C-V2X在未來交通安全的巨大潛力，以解決道路中關鍵但保護程度較低的部分，亦即較脆弱的道路使用者(行人、自行車騎士以及滑板客…等等)，以在減少行人交通事故方面產生重大影響。