日本車型拍賣介紹
1968 HONDA S800 M COUPE
這台 S800 M Coupe 來歷非常有趣，首先他是相當罕見的左駕車型，而且是從比利時本田買回來、歷經二年修復的車款。目前這台車加裝了 SPOON 套件與 RSC 複刻版方向盤，而預計落槌價為 650 萬日幣到 850 萬日幣。更新：落槌價為847萬日幣
1973 TOYOTA MINIACE
Miniace 是以 Toyota Publica 為基礎設計而來的輕型貨車，是 60-70年代日本輕型商用車的代表，搭載 2U-B氣冷 OHV 雙缸引擎，最大馬力36ps、極速110km/h。與一般商用車都破破爛爛的印象不同，這台 Minioace 僅有跑 23000公里，而且是一手車！預計落槌價為 80 萬日幣到 120 萬日幣。更新：流標
1962 DATSUN BLUEBIRD“P312”
這台其實就是裕隆青鳥的日本原裝版，隨著 Bluebird 車型已經走入歷史，現今在日本早期車款的身價也水漲船高。這台在拍賣會上出現的版本，不僅具備日本最早單一數字「靜5」車牌，同時是完全原裝、沒有修復過的車款，預計落槌價為 100 萬日幣到 140 萬日幣。更新：流標
1960 DAIHATSU MIDGET DSA
Midget 相信許多讀者可能不陌生，這台屬於日本早期三輪貨車的一種，卻是銷售量最大的版本。而今天在拍賣出現的則是相當罕見的「機車手把」規格，搭載 249cc ZA 氣冷式二行程單缸引擎，最大馬力18ps。由於造型特殊，在當初還有「街頭直升機」的美名呢！預計落槌價為 250 萬日幣到 300 萬日幣。更新：流標
1964 DATSUN FAIRLADY 1500（SP310）
這台 Fairlady 是相當罕見的「三人座」車型，也就是在駕駛座後面有一個往左的乘客座座椅，相當特殊。動力系統為 1500cc Type G 直四引擎搭配 SU 雙化油器、最大馬力80ps，預計落槌價為 300 萬日幣到 400 萬日幣。更新：流標
1969 HONDA S800
這台 S800 是 S600 的升級版，具備更大的引擎動力（791cc、最大馬力 70ps），極速為 160km/h。同時後期型具備活動式後軸，另外這台車也經由本田維修專家全面復原，預計落槌價為 450 萬日幣到 650 萬日幣。更新：流標
1959 MITSUBISHI WILLYS JEEP（CJ3B-J3）
在早期美軍打韓戰的時候，曾經授權三菱自動車生產 Jeep CJ 系列一路到 1998 年，而這款就是屬於早期規格，並且具備相當罕見的1碼車牌「靜1」，預計落槌價為 180 萬日幣到 250 萬日幣。更新：流標
1992 NISSAN SKYLINE AUTECH S＆S COMPLETE（R32）
這台 R32 Skyline 雖然不是 GT-R，但卻是由 AUTECH 改裝的改裝成車，僅限量500台。採用 RB26DETT引擎卻改成了「自然進氣」規格，最大馬力降到220ps，底盤設定也維持 ATTESA E-TS 四輪傳動系統設定。外觀部分車體車色採用黃綠色設定、引擎蓋為鋁合金材質並搭配專用輪圈，而保險桿則直接改成了 R32 的。預計落槌價為 180 萬日幣到 250 萬日幣。更新：落槌價為297萬日幣
1972年NISSAN FAIRLADY Z 432（用於修復的基礎車體）
這看起來爛爛的車體，其實是相當少見的 Z432 規格，引擎則是 S20 直六引擎，由於車身號碼與引擎相同，相當適合想要親自修復的技師或是收藏家。預計落槌價為 300 萬日幣到 500 萬日幣。更新：落槌價為770萬日幣。
1972 NISSAN SKYLINE 2000 GT-R（KPGC10）
這台 KPGC10 就不用多做介紹了，維持相當完整的外觀與內裝，搭配 RS Watenabe 輪圈，預計落槌價為 1800 萬日幣到 2200 萬日幣。更新：商談中，尚未有正式售價。
1971 NISSAN SKYLINE 2000 GT-R（KPGC10）
這台 KPGC10 一樣屬於原裝度相當高的版本，但車尾尾翼採用選用件，同時輪圈也維持出廠的設定，預計落槌價為 1400 萬日幣到 2000 萬日幣。更新：商談中，尚未有正式售價。
1972 NISSAN SKYLINE 2000 GT-R（KPGC10）
這台 KPGC10 則是換上改裝過的引擎，同時升級日產原廠強化油冷系統、SOLEX NISMO 鋁合金漏斗等好料， 預計落槌價為 1900 萬日幣到 2300 萬日幣。更新：商談中，尚未有正式售價。
1973 NISSAN SKYLINE 2000 GT-R（KPGC110）
俗稱的 KPFC110 型號的 GT-R 僅有 197 台產量，而車體紅色的設定更是僅有7台。其中一輛被日產座間紀念庫保管。而今天出現在拍賣會場上的就是這7台之一，僅跑了15000公里。由於這輛車45年來在有溫度和濕度監控管理的車庫中保管，因此在許多細節上都完好如初，除了細節的塗裝修補外，其它一切都處於完整原始狀態，內飾甚至還留有一部分新車所使用的保護膜，控制台部件上也無任何劃痕，預計落槌價為 7500 萬日幣到 1億 500 萬日幣。 更新：流標
KEN & MARY 源於當時大量播送的廣告——廣告中 KEN 和 MARY 夫婦開着C110在北海道的鄉間旅行，夫婦二人的名字也就成為了這代車的暱稱。
1971 MITSUBISHI GALANT GTO MR
Galant GTO MR 是石油危機前三菱性能最強的車款，MR 規格則是唯一具備 DOHC 設定的車型，1.6 直列四缸引擎可以爆發出 125ps、極速可以達到 200km/h。外觀上搭配黑色前水箱罩與引擎蓋進氣口，其餘皆維持原始出廠狀況。 GTO MR 僅有生產 835 輛，因此預計落槌價為 200 萬日幣到 300 萬日幣。更新：商談中，尚未有正式售價。
1993 HKS ZERO-R（BNR32-COMPLETE CAR）
HKS ZERO-R 曾在 1995 Tokyo Auto Salon 國內改裝成車評比上得到冠軍，於 1993 年由HKS打造出來的第一款市售車型，曾遠赴德國紐伯林賽道進行研發，目標是限量生產10輛，但由於當時日本政府的條規限定 車子必須送往進行碰撞測試以符合ISO國際標準，以此產生的成本太高，因此只生產了4輛便取消了計劃，只賣向汶萊皇室賣出了1輛。2006年HKS Zero-R重新向市場發售，對原先生產好的整車再次進行了改造，歸功於重新修訂過的車輛註冊法規，HKS將車註冊為Skyline R32 GT-R。
HKS 在原有的 RB26DETT 引擎之下再度強化、並提升排氣量至 2688cc，使其具備 600ps 的最大馬力。而 HKS 還加入 V-CAM 可變汽門正時機構，同時為了更好的重量比例，油箱被移到後座位置上。當然全車也換上 HKS ZERO-R 專屬空力靠間與內裝鋪成，因此使得預計落槌價為 1400 萬日幣到 1900 萬日幣。更新：落槌價為1650萬日幣。
1993 NIKKO KYOSEKI SKYLINE GT-R GP-1 PLUS (BNR32-Group A)
這台退役賽車是唯一一台經由日產工機維護的 Group A 賽車，搭載最大馬力 600ps 的 RB26DETT 引擎，同時車體、懸吊與煞車才剛復原完。而這台賽車也實際參與 1993 年 JTC 冠軍賽，因此使得預計落槌價為 4500 萬日幣到 6000 萬日幣。更新：商談中，尚未有正式售價。
1969 MAZDA COSMO SPORTS（L10B）
L10B是屬於 COSMO SPORT 後期型，參與拍賣的規格並沒有經過大幅度的維修，僅僅重新進行車身烤漆而已。預計落槌價為 600 萬日幣到 800 萬日幣。更新：落槌價為770萬日幣
1983 NISSAN 240RS
240RS 是 Group B 賽事規範下的產物，當初為了參與 Group B 賽事特別生產了200台道路版規格，原本的 FJ24 引擎經過賽事化調校可以達到240ps，而參與拍賣的規格僅有少少的 585 公里。預計落槌價為 900 萬日幣到 1400 萬日幣。更新：流標
1965 TOYOTA SPORTS 800（UP15）
UP15 是「豐8」早期規格，而這台要拿來拍賣的也是經過全車內外大復原的規格，預計落槌價為 500 萬日幣到 800 萬日幣。更新：落槌價為660萬日幣。
1966 TOYOTA SPORTS 800
全車完全復原的「豐8」，預計落槌價為 500 萬日幣到 700 萬日幣。更新：流標
1964 PRINCE SKYLINE SPORT
Skyline Sport 是 1960 年在意大利都靈車展亮相的「義大利設計」個性化跑車，擁有Coupe以及Convertible兩種車型，由當時義大利設計大師Giovanni Michelotti在1960年代的設計作品，僅有60台的總產量，更顯得這台車的珍貴所在，同時這台車也被大家認為是奠定了而後GT-R車系的祖師爺。全車手工打造、並且採用 Gloria 的底盤，因此性能比起原本的 SKYLINE 好上不少。預計落槌價為 3000 萬日幣到 4000 萬日幣。更新：商談中，尚未有正式售價。
1971 NISSAN FAIRLADY Z 432
這台比較特殊的是採用了 KGPC10 的 S30 引擎，而432 代表著：四氣門、三化油器、二個凸輪軸的設定。僅有生產 419 台而已，為了強化車體也加了防滾桿與車身拉桿等物件，預計落槌價為 1500 萬日幣到 2100 萬日幣。更新：商談中，尚未有正式售價。
1992 NISSAN SKYLINE AUTECH VER.（R32）
同樣的這台 R32 Skyline 雖然不是 GT-R，但卻是由 AUTECH 改裝的改裝成車，僅限量500台。採用 RB26DETT引擎但卻改成了「自然進氣」規格搭配四速自排，最大馬力降到220ps，底盤設定也維持 ATTESA E-TS 四輪傳動系統設定。外觀部分車體車色採用黃綠色設定、引擎蓋為鋁合金材質並搭配專用輪圈。預計落槌價為 180 萬日幣到 250 萬日幣。更新：落槌價為132萬日幣
2008 HKS TF KAMIKAZE R SUPER SONIC（R35）
這台 R35 是 HKS 重度改裝過的改裝成車，在既有的VR38DETT引擎再度強化至 4100cc，具備1063ps馬力。而且也加裝了 HKS 強化過的變速箱、DCT 冷卻系統、差速器冷卻系統等，而車體空力套件是與VARIS 共同開發的產物，此前這台車還是日本富士賽道「標準胎」車款紀錄保持者（1分41秒70），預計落槌價為 1800 萬日幣到 2500 萬日幣。更新：商談中，尚未有正式售價。
2002 NISSAN SKYLINE GT-R (BNR34) V-SPEC II NÜR
這台 R34 為 V-Spec II 當中的 Nur 規格，雖然 V-Spec II 限量生產 1000 台，但掛上 Nur 版本卻僅有 300 台，加上換裝 RB26DETT N1 Spec 規格的引擎與專屬車色，雖然車齡也不過17年，但由於里程數僅有 4000km，因此預計落槌價為 1800 萬日幣到 2500 萬日幣。更新：落槌價為2420萬日幣
在介紹完日本車之後，下一邊則是要介紹 BH Auction 歐美車款的部分，敬請期待！
