此次來台參與Rally Nippon的Morgan 4/4共有早期1937年份的4/4 Flatradiator與較為後期1970年4/4，兩者之間近乎相同的車側線條可說是Morgan百年手工堅持的具體展現。事實上Morgan至今依然採用百年前打造貴族馬車的傳統工法，以白蠟木框架配鋁製外殼，在木質車身框架上包覆金屬鈑件(鋁板)的作法構成座艙，確保了跑車所需的輕量化與底盤剛性。
雖然在車身工法上Morgan 4/4保留了一脈相承的品牌DNA，但來台的1937 4/4 Flatradiator可是保留了初期車型最純粹的血統，搭載排氣量為1122c.c.的Coventry Climax直列四缸引擎、可輸出34hp馬力，所搭配的變速箱則為四速手排設定。由於車頭水箱護罩採用較為垂直的安裝角度，因而有了Flatradiator的稱號，而這也是其與後期Morgan 4/4最大的外觀辨識重點。
Morgan 4/4在往後幾十年的演進中維持了相同的製造工藝，進化重點則落在引擎、傳動系統的提升，並從1955 Series II起採用軸距更長的底盤設定，並隨年份更跌而陸續有所調整。到了1970年Morgan 4/4已改為搭載Ford旗下1599c.c. Kent直列四缸引擎，最大馬力相較初期車款已提升兩倍以上來到95.5hp，所搭配的變速箱雖然同樣為四速手排但卻已具備同步齒輪設計。
值得一提的是即使到了21世紀Morgan 4/4依然沒有太多外觀上的改變，相同設計線條也從最早的搶眼、帥氣演變為古典而極具英倫氣息。2009年後所生產的4/4則改搭載Ford Sigma 1.6L直列四缸引擎，並採用Mazda所生產的五速手排變速箱，在動力傳遞感受上已與當代車款類似。
