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150萬能買到的熱血!台灣親民化性能車群像

有限的預算內也能獲得大大的滿足!CarStuff本次所集評的三款親民化性能車之外,還有什麼樣的選擇?

 

一部車150萬很便宜嗎?非也,但請試想,以這樣的價格即可坐擁一部具有相當性能、又物超所值的車款,何樂而不為?由於本次CarStuff所集評的Ford Focus ST、Subaru WRX、與Volkswagen Golf GTI皆為新台幣150萬以內即可購得的性能車,因此本文將介紹國內市場現有的親民化性能車款選擇,這些車款都是在有限的預算、也就是150萬以內能選出來最具C / P值的運動化車款,會拒絕這類平價性能車的理由,想了又想,除非是失去了那顆年輕的心吧!

如果消費者正好有購車需求、且要求必須得有一定的性能表現的話,本文所列車輛或許可供為參考!CarStuff將以車廠名A到Z的順序排列方式,為消費者挑選出這些令人熱血、卻不是那麼遙不可及的各式親民化性能車款。

Hyundai Veloster Turbo:售價109萬元

拋開對韓國的成見,Hyundai Veloster Turbo的確是一輛C / P值極高的平價性能掀背。

首先是來自韓國的代表─以「酷跑」為名稱之的Hyundai Veloster Turbo,其左一右二不對稱的車門設計,相信車迷都已耳熟能詳,就性能面來看,以僅百萬出頭的預算購得186ps / 27kg-m動力的掀背跑車,此性價比何以不令人心動?且台灣導入的Veloster Turbo為歐規車型,是一輛專為歐洲市場設定的車款,以109萬買到與歐洲市場同級的新車,應該是相當具吸引力的;而CarStuff人車事之前也正好試駕過Veloster Turbo,對於其整體調校與性能表現,編輯部同仁均給予高度肯定。

撇開國籍情結,Hyundai Veloster Turbo確實是不可多得的優選之一,如果「逢韓必反」的心理無法改觀的話,那就只能說Sorry!這是一部無緣的好車囉!

MINI Cooper(F56):售價141萬元

全新F56世代的MINI Cooper,反倒擁有較Cooper S更為均衡的動態性能表現,而這也成為Cooper入圍平價性能車名單的關鍵。

很多人看到MINI Cooper入列應該都會先停頓個兩秒... 不是應該拿Cooper S來比嗎?回歸本文以預算為主的訴求,全新代號F56的MINI Cooper S售價已突破160萬,實在不能讓它入選,但以CarStuff編輯部試過F56的兩款Cooper之後,反倒是1.5升三缸渦輪的Cooper擁有更好的均衡性與操控感,因此,F56世代的MINI Cooper成為CarStuff在150萬以內的平價性能車優選,雖然動力離「性能」兩字有些差距,但其亮點在於操控性。

Peugeot 208 GTi:售價119.8萬元

「GTi」三個字母在Peugeot品牌歷史中擁有無可撼動的地位,其所代表的性能,由嶄新的208 GTi接續傳承。

來自法國的車款,不用說大家都知道,一定是充滿獨特的個性、及與眾不同的設計風格,Peugeot 208 GTi不僅都符合這些要素,更重要的是該車型「GTi」三字所代表的歷史、與獅族一脈相傳的性能血統及底盤調校,而且,208 GTi單一的手排配置,在象徵意義上更已完勝所有競爭對手!什麼?不會開手排車?那您還是直接略過208 GTi吧!

208 GTi與R56 MINI Cooper S兩者所搭載的1.6升四缸渦輪汽油引擎之間,或許有著化不開的緣份,但就現實面、也就是售價來看,R56 Cooper S後期的新車售價已逼近160萬大關,已超過本次評比的預算訴求,然而,208 GTi在不減熱血之餘,價格還更親民呢!以Peugeot 208 GTi的緊緻設定,更適用於「刁鑽」一詞,再加上208 GTi高達200ps的馬力輸出與28kg-m的峰值扭力表現,擁有純粹駕馭樂趣的小鋼砲莫過於此!

SKODA Fabia RS:售價101.8萬元

Fabia RS本身即代表SKODA征戰全球拉力賽事的性能表徵,其動力傳動架構,則與母集團的VW Polo GTI相同。

台灣沒有Polo GTI?沒關係,SKODA品牌的Fabia RS,基本上是與Polo GTI一模一樣的車款,渦輪增壓 + 機械增壓的雙增壓1.4 TSI汽油引擎,搭配標配的七速DSG雙離合器變速箱、與四米左右的緊緻車身尺碼,動感、靈活的操控表現不言可喻!且以SKODA征戰WRC賽事的歷史,更賦予了Fabia RS難以抹滅的性能化形象。

SKODA Octavia Combi RS 2.0 TSI / 2.0 TDI:售價139.8萬元

SKODA另有實用取向的性能車款;雖然面臨改朝換代,但車系代號「1Z」的Octavia Combi RS,仍然是允文允武的平價性能車優選。

想要宜室宜家,偶爾又想放縱一下的消費者,Octavia Combi RS絕對是優選中的優選!在母集團VW的後援下,Octavia Combi RS可說是趨向實用化的Golf GTI / GTD,而且在一款以性能化為號召的車型上,同時提供汽油、柴油動力給消費者自選,這更是全球汽車市場少見的設定。

SKODA Octavia Combi RS五門旅行車的設定,在性能之餘更可提供靈活的空間運用,若無特殊要求,Octavia Combi RS TSI / TDI已是近乎全能的平價性能車款。要實用?Octavia Combi RS車尾行李廂最大1,665公升的置物容積不可能不夠用;要性能?這部車也是「一人開快、全家都High」的性能表率。

這裡得說明的是,本文所提到的Octavia Combi RS非現行款、而是隸屬上一代代號「1Z」的二代小改款Octavia車系,在現行款代號「5E」的Octavia RS尚未在台亮相這改朝換代的期間,消費者不仿可打聽1Z的庫存新車,其議價空間或許能令人感到驚喜!若要等最新款Octavia RS的消費者,最快也要到今年八月才能見到它的身影了。

Toyota 86:售價122.9至129.9萬元

Toyota 86是150萬內唯一採純跑車架構而生的親民性能車款,不過這部車則是由Subaru所代工的產品。

150萬內以純跑車設定所開發的車款,除了Toyota 86外,應該沒有更超值的選項了。自2009年東京車展上的FT-86概念車亮相開始,Toyota即預告其重回親民化跑車市場的跡象,2012年便以86市售車的推出,重啟日系平價跑車的熱潮,而不同於其86之名所代表延續80年代初AE86 Corolla Sprinter精神之意義,全新Toyota 86是一輛全然以跑車為設定的車款,但除了車身設計與D-4S引擎供油系統外,其餘皆為Subaru所代工的產品,因此也有了雙生車款Subaru BRZ。

保留自然進氣、前置後驅架構、並搭配低重心的水平對臥引擎,86是一款訴求純粹操控樂趣的車款,然而國內僅導入手自排車型,在人車互動的感性層面上仍略顯不足,雖然雙生的Subaru BRZ以手排 / 自排並進的方式導入台灣,但定價高達新台幣152萬元,這難免會令人覺得... 都是一樣的東西,何必多花那20幾萬?因此,台灣道路上86與BRZ的能見度差異甚大,然而,若有機會近距離欣賞BRZ的話,其有極大的機率都是手排車,這也顯見堅持純粹駕駛樂趣的車迷,仍願意多花錢買下有三個踏板、這幾乎在台灣市場已成保育類的「特殊車款」。

近來也一直有消息Toyota要引進手排86搶市,只是到目前為止,都還沒有確切的資訊罷了,一旦成真,BRZ也不得不調降來對應了!

小小超出預算的優選有哪些?

150萬再添5萬的預算,即可坐擁Audi的四環光芒;A1 Sportback Sport與Fabia RS、Polo GTI為相同定位的車款,但鎖定的客層卻各有差異。

若小小超出預算的話,有什麼車是值得推薦的性能車款?當然有,首先CarStuff不得不推薦Audi A1 Sportback Sport,這款B-segment掀背其實與上述Fabia RS、Polo GTI互為相同定位的孿生車,同樣採1.4升雙增壓引擎搭配雙離合器自手排、動力性能也相仿,以155萬元的售價來看,A1 Sportback Sport除了擁有相當水準的動力傳動性能,更重要的是擁有Audi四環品牌的高級感;以務實派消費者來說,或許沒必要多花逾50萬來坐擁Audi,但請相信,VW集團這「一車三吃」的品牌定位手法,就是能夠吸引不同的消費者買單。

雖然Subaru BRZ與Toyota 86基本上是相同的產品,但BRZ卻有手排變速箱的選擇,這也使得BRZ成為台灣市場較珍稀的平價性能車款。

小小超出預算的還有Toyota 86的雙生車Subaru BRZ,定價152萬的BRZ在日前也推出14年式(13年底前到港)新車優惠143萬元的售價,這的確也讓BRZ成為150萬內平價性能車的優選,且86 / BRZ本來就都由Subaru所製造,這裡就想吐槽一下某趣聞,至少不會有開86去維修引擎,但原廠技師卻說不會修的窘境吧!

為何Juke 4WD、V40 T4沒有入選?

當今汽車市場對車型有著愈來愈多樣的定義之下,Nissan Juke 1.6 Turbo與Volvo V40 T4在「性能」兩字的界定下,卻僅有引擎出力適用,跨界的風格、與訴求豪華車客層的設定,都讓Juke與V40被屏除在平價性能車的名單之外。

售價分別為114.9萬與132萬元的Nissan Juke 1.6 Turbo 4WD、與Volvo V40 T4豪華版,為何不在本次的親民化性能車推薦名單中?在CarStuff編輯部的討論下,性能兩字實在難與訴求跨界風的Juke、以及訴求奢華駕乘的V40做出連結,雖然在動力輸出方面是符合的,但這兩款車型所針對的客層,恐怕並非我們這次評比所訴求、需帶有「熱血」的氛圍,高底盤的Juke 4WD、或向豪華車消費族群靠攏的V40 T4,並不能納入本次親民化性能車的選擇之一。

編按:售價79.8萬元的Suzuki Swift Sport已停售,造成困擾還請見諒!

文=李旭 圖=各原廠