時值東京車展正在展出的時候，Toyota 為了慶祝 Prius 上市20週年，以及挽救在日本不斷下滑的銷售量，因此在11/1 的時候推出了2018年式的車款，除了新增特別仕様車「S“Safety Plus”」、「S“Safety Plus・Two Tone”」二種設定以外，售價則為折合台幣64.2萬～89.8萬、S“Safety Plus”則為折合台幣69萬～74萬、S“Safety Plus・Two Tone”則為折合台幣72.3萬～77.5萬。另外 Prius 誕生20周年記念車「A Premium “Touring Selection 20th Anniversary Limited”」則會在11月15日發售。售價為折合台幣101萬～107萬。

隨著 2020 東京奧運即將展開，為了給日本國家門面一個好印象，隨著 Toyota Crown Comfort 與 Nissan Cedric Sedan Y31 計程車相繼正式停產之後（前者今年3月、後者在2014年就已經停產），Nissan 部分已經使用 NV200 Vanette 商用車改成計程車版本來取而代之，但身為日本第一大廠的 Toyota 當然不會隨便用旗下車系當做計程車，耗費鉅資重新研發並聽取計程車意見，而成果就是東京車展前一天正式發表的 JPN TAXI 量產車，分成標準「和」與「匠」二種，由專門生產特種車輛的 Toyota 東日本東富士工場負責生產製造，月販目標為 1000 台。

Nissan 在本次東京車展上除了展示電動車技術以外，量產車部分主要是放在 Nismo 家族（Leaf/Serena）以及休旅車 Serena 新成員-Serena e-POWER。另外在今天於台灣發表的 Q50 日規車型 Skyline 也在現場展出，不過要等到12/24才會在日本推出。

Subaru 在本次東京車展上，除了展示新的 VIZIV Performance Concept 以外，在量產車/參考出品車等部分也有不少新作品，包含了 S208、BRZ STI Sport “Cool gray khaki”、Legacy Outback Limited Smart Edition 與 XV Fun Adventure Concept 與 Impreza Future Sport Concept 等，因此本篇就會針對這些車款做介紹。

Honda 在這次展場的世界首發量產車主秀有二款，一款是小改款 Odyssey、另外一款是小改款的Honda Legend 。其中 Odyssey 車款跟台灣非常息息相關，不僅在外觀與內裝質感上有所改良，這次還更新了全新 Honda Sensing 系統，並且極有可能會搭載在海外式樣車款上，實車將會在11月正式在日本推出。至於 Legend 則是遵循著 Acura RLX 的改款腳步，將原先較為樸實的外觀改成較為激進。

Lexus 在本次東京車展上其實算是非常出乎意料的，因為原先各家傳媒都指證歷歷的，認為 Lexus 會推出全新的 UX Concept 原型車、RX 三排座 SUV等車型，結果反而在現場出現的卻是一台以現行 LS 為基礎所推出的 LS+ Concept 自動駕駛概念車與 LS 量產車型，另外還有二款意外現身的 RC F 與 GS F 10th Anniversary 紀念車款。

這次Toyota在現場展出了七台原型車與概念車，規模與展出陣容堪稱是整個TMS 車廠最大的，因此在這篇我們主要集中介紹這七台車款的細節。包括 Toyota Crown Concept、Toyota Century Prototype、Concpet i 愛 、Tj Cruiser 、GR HV Concept、JPN TAXI 與大型巴士 SORA 等。

日本原裝進口RAV4以科技動感的外觀設計、完善的主被動安全配備，屢獲顧客青睞，連續6年(2011~2016)榮獲全市場進口車及全市場SUV的雙料冠軍。本次為超越消費者的期待，針對2018年式2.5L汽油版進行全新升級，車頭造型增設了「下氣壩鍍鉻飾條」，提供消費者更具豪華休旅的視覺感受；於2.5汽油旗艦4WD等級更升級配備「PVM環景影像輔助系統」，並將電動啟閉尾門升級「感應式開啟」功能，讓消費者能夠開得更加安全、更有智慧。