Ferrari於2018年巴黎車展上正式讓全新系列車型Icona的首批作品Ferrari Monza SP1與SP2車型正式亮相，作為全新車系「Icona」的先驅，此兩款特別作品是從躍馬史上最具魅力的車型中汲取靈感，專為Ferrari客戶及收藏家們打造的限量版特別車型，並且均採用當代最新跑車科技，透過不斷創新以達到全方位的性能巔峰，整車設計更是融合經典與現代美學觀點，重新詮釋Ferrari永恆的經典之作。

Audi Sport customer racing在短短四年內繼第二代R8 LMS、RS 3 LMS TCR以及R8 LMS GT4賽車之後，又再推出其第四款全新的R8 LMS。

預計2019年推出的Mondeo Hybrid將由歐洲Ford主導開發，其內燃引擎部分同樣使用汽油引擎，並受益於電力驅動系統的效率和精緻化，同時保持傳統內燃引擎優勢，提供較長的行駛里程和自由度。藉由此款車的推出，未來也將逐漸取代掉柴油動力車款。

M Performance升級套件的開發始終依賴於BMW M GmbH廣泛的賽車專業知識，所有組件彼此之間都完美匹配，並且產生出每個車型所具備的特定屬性。一方面，賦予車輛更加動感和引人注目的外觀，但也具有功能性的優勢。

40多年來BMW 3 Series在中高價位豪華中型車領域的品質和卓越的操控性方面，已享有無與倫比的聲譽。第一代BMW 3系列於1975年推出時，它就徹底改變了這一中型房車市場，成為BMW最成功的車型之一。至今為止，Sedan車型全球就已銷售超過1,500萬輛。新世代三系列在這次巴黎車展上首次亮相之後，將於2019年3月9日全球正式上市。

慶祝Porsche創廠70週年的911 Speedster概念車在官方宣佈確定量產的同時，也再發佈另一部紅色的911 Speedster Concept II，而正式的量產版本也選擇了Porsche品牌創立的年份(Porsche的第一部量產車款356在1948年6月8日獲得了販售許可)，限量生產1,948台，並且預計2019年上半年開始生產。

繼上一次上海的發表中國專屬版本之後，Porsche再一次地在巴黎車展進行全球發表新小改款Macan，其同樣搭載了2.0升4缸渦輪增壓汽油引擎，靠著燃燒室幾何的進化改良，以及汽油微粒過濾裝置(該配備僅限歐陸市場)，可一舉發揮出245hp的最大馬力以及370 Nm最大扭力(台灣引進版本仍為252hp最大馬力）。搭配7速PDK雙離合器自手排變速箱，從靜止起步加速至100 km/h可在6.7秒內完成(未選配跑車計時套件測試結果)，最高安全極速可達225 km/h(台灣引進規格為227km/h)。

1997年McLaren首次推出了F1 GTR「長尾」造型的賽車，但其實早在1979年Porsche就以加長車尾版的935賽車奪得當年的利曼冠軍，加長車長的好處無疑地就是帶來更優異的空力效果。