【人車事新聞】中型忍者雙刀流！Z800、ZX-6R同場現綠光

編輯：人車事小編 2012-09-14 17:55:37 發布於兩輪世界

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放眼二輪競賽風氣興盛的歐陸市場，於500~900cc級距的爭鬥格外激烈，特別是在仿賽、NK車型的角力戰上格外明顯，長期由BMW、Aprilia與Triumph三雄長期把持的銷售市場，在日系NK車種相繼崛起之後也只剩下BMW於此一級距中與日軍火拼。

反觀日系四大天王的部分，捉對鑿戰的壯烈場面可說是在所難免，而在仿賽、NK車型實際銷售數字部分則仍由Honda領頭殺出，特別是在新世代CBF、CBR600F等跨界機種推出後，更是穩固了其市場的地位。而為了與之抗衡，Yamaha則以FZ-8、XJ-6 F(DIVERSION)應戰，Suzuki方面也有GSX650與GSR750聯手出陣；至於在忍者軍團部分則是以ER-6與Z750為主要代表。

而考慮到歐陸市場的使用特性以及商品列機種的佈局，在四缸650~900cc級距表現貧弱的K軍團也決定將以Z750以基礎，增添全新的Z族新成員〝Z800〞，藉由Z-1000成功演進的導向手法，補齊在準公升級的車系陣容。

目前Z800的資訊相當有限，但清楚展現其延續大哥Z1000而來的前衛設計。

飽滿的油箱造型。

由最新釋出的廠照可明顯看出，Z800在整體的外型設計上融入了新世代Ninja的設計語彙，銳利的頭燈造型、飽滿的油箱造型以及更為緊實的車尾曲線可說是完美延續了老大哥Z1000的性能氛圍；而在懸吊以及制動系統的配置上似乎並沒有太大的更動，在車型結構上也仍維持鋼管車架的設定，頗有以低價策略崁入CB600以及GSR750間7400歐元（約折合新台幣28.3萬上下）的價格帶的態勢。

讓全球忍迷苦等許久的ZX-6R終於在日前現身。

此外，讓全球忍迷苦等許久的ZX-6R也與輕仿賽Ninja300無預警現身於紐約時報廣場，換上了全新世代的「猛蝰」整流造型的ZX-6R，在排氣量基準上也重回至05-06年的636c.c.，在缸徑保持67mm狀態下將作動行程擴增至45.1mm，輔以38mm Keihin電噴節流閥裝置，使得低轉速的扭力湧現更為充沛。除了低轉扭力提升外，最大馬力也提升至131ps，RAM-AIR加壓後更可上漲至137ps水準。