最低僅需29,800起,KYMCO Ionex Many 110 EV/Nice 100 EV 車能網電動機車正式在台亮相!

台灣國產機車龍頭KYMCO 光陽工業今日舉辦「Ionex車能網台北國際記者會」,在現場更陸續推出 New Many 110 EV及Nice 100 EV、以及Ionex能源交換站、Ionex充電服務網、Ionex電池租賃方案等,全方位電動機車解決方案。售價方面 Many 110 EV預計今年8月上市,具有兩款選擇:Noodoe導航版,扣除淘汰二行程新購補助,震撼價最低只要47,800元;都會版,扣除淘汰二行程新購補助,震撼價最低只要42,800元。Nice 100 EV 預計十月上市, 扣除淘汰二行程新購補助,震撼價最低只要29,800元。(詳見官網上市公告)

首款搭載 Ionex車能網:Many 110 EV 

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Many 110 EV 是目前 KYMCO Ionex 系列的第一彈,預計今年8月上市,相較其它電動車具有更高的便利性與實用性,KYMCO將原有的加油口空間改製成置物架,可以輕鬆放置兩大杯飲料或其他用品;腳踏板下的電池匣設計,讓車體重心降低且易於操控;座墊下的置物空間多達24.7L,容量甚至比燃油車版本更大,可輕鬆放置三顆備用 Ionex電池,五顆電池讓最大騎行續航力可達200公里。此外更貼心設計了安全限速電動倒車功能,可輕鬆的將車輛移出停車格。

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Many 110 EV 使用的是 Biactron®動力科技,可以產生3kW動力,結合Ionex車能網智能科技,在高階 Noodoe導航版配備Noodoe智慧儀表,不僅能展現個人風格,還能擁有專為騎士量身設計的革命性Noodoe Navigation 車聯網騎乘導航功能。其預載的內建KYMCO服務據點資訊,讓車主能輕鬆一鍵快速、安全地導航至鄰近的Ionex車能網充、換電站,不過目前並沒有公佈圖資的資訊。

Nice 100 EV 世界初首發

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另外一款世界初首發的輕型電動機車 Nice 100 EV,則預計今年10月在台上市。Nice 100 EV車重僅87kg,同時前置物空間再加大,可放入兩瓶飲料,前置物掛勾不使用時還可收納起來增加空間感,小小車身卻有著超驚豔27.6公升的超大後置物箱容量,也能輕而易舉地放入三顆Ionex電池,讓最大續航力高達200公里。Nice 100 EV寬敞平坦295mm置腳空間與加長至700mm超舒適座墊,也能看出針對女性車主的企圖。 

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不過要注意的是,無論是 Many 110 EV 或是Nice 100 EV,其在家充電藉由 110V 伏特充電需要六個小時,所以當你需要快速充電的話就必須要外面的快充服務網去,充電每次只要10元;如果真的急需要用電,則必須要去Ionex能源交換站租用可換電的共享電池,每次40元。當然你可能會想說,我幹嘛去月租電池,去拿共享電池就好啦?其實KYMCO也想到了,在共享電池當中內含有時間限制的功能,只要時間一到電池就會鎖住,所以不能夠長期被同一人所佔有。

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而續航力部分,Many 110 EV在時速30公里的狀態下能跑60公里,極速59km/h。至於Nice 100 EV 一樣是時速30公里的狀態下,跑64公里遠,但極速僅有45km/h,然後採用前後鼓煞降低成本。當然這二台車都具備1具不可拆卸的內建 8Ah電池,所以說當抽換電池取下充電時,機車依舊可以持續行駛。

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車款上市首日建構完整 ionex 車能網路

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針對電動車非常擔心的續航力、售後服務方面,全台經銷網路密度最高、據點最多的KYMCO於上市首日,將擁有超過1600家原廠授權經銷商所提供的1小時快充、電動車販售與維修保養服務。未來,除原廠授權經銷店點之外,KYMCO原有總共超過3,600個銷售通路,也將在3年內陸續完成Ionex車能網專業售後服務據點的建構,日後更不限 KYMCO 經銷商,期待會有更多的合作夥伴與充、換電站服務據點,加入Ionex車能網的行列。

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售後服務方面,KYMCO 打出核心電源5年、動力馬達10年的保固服務,而遍布全台的經銷服務據點,更能快速、便利地服務有保養、維修需求的車主。同時,為了讓消費者不必付出高昂代價,就能不受限的擁有日常生活所需的騎乘里程,輕量化的5公斤Ionex隨車自用電池將採用租賃型式非買斷,永久保固,一顆月租費只要299元,就能擁有每月1,000 公里的基本行駛里程,額外每公里1元的優惠費率。

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為讓電動機車更快速走進人們日常生活中的每一個角落,並配合政府推動「大樓公共停車場設置充換電設施」的政策,KYMCO亦將推出「Ionex Green Ready Community電動車綠能社區」專案,免費於大樓公共停車場設置Ionex車能網能源交換站,提供大樓住戶在自家公共停車場即可進行電池充電的服務,讓社區大樓Ionex電動車騎士的快速充電與隔夜充電,更加簡單與便利。

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未來計畫

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為響應全球綠能發展與禁斷燃油車銷售的政策,KYMCO Ionex車能網在台推出為起點,未來將陸續於三年內推出10款電動車,在20個國家建設充換電網路,目標在全世界銷售50萬輛電動車,同時達成燃油車轉換電動車達50%的轉換率。目前原廠已與多家來自不同領域的共享、配送、物流業者進行實質的洽談,在全球各地推廣Ionex車能網。

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在現場柯勝峯 董事長近一步表示,未來三年將針對不同市場及客群,推出10款不同特色的電動車機種,除了現有的輕型電動機車外,將會陸續推出普通重型電動機車以及大型重型電動機車。同時在今年底前將在全球逾十個城市啟動Ionex車能網異業合作案。但是大型重型機車因為性能將會大幅提升,因此到底能不能繼續使用 ionex 的解決方案非常耐人尋味。當然最後柯勝峯 董事長也希望 KYMCO 能在 2019 年穩坐電動機車銷售量第一名、市佔率達50%的寶座!

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總結來說,Many 110 EV 與 Nice 100 EV 這二款車型的續航力與性能,其實與 GOGORO 的取向是不同的,他著眼的是短程為主、不在乎性能的消費者。因此撇開外觀等主觀意念來看,KYMCO 與 GOGORO 其實是站在不同的等級,那到底這二個品牌未來會不會相互瓜分,亦或著是各自有各自的族群,這就有賴時間來證明了。

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