讓老婆也點頭同意升級的upgraded德國動力系統

「要就直接上二階,不然就不要升級了」BMW 120i車主專訪的第一句話就如此重口味!!! 那上了二階,120i有哪些不同? 為什麼連車主老婆點頭同意升級,但是又有點微詞?! 且看專訪娓娓道來。

120i車主外號叫《鹹粥》,不僅是車友間暱稱,自己生活圈、連老婆有時也這麼稱呼他,真的是很可愛的名字,也讓人好奇《鹹粥》為什麼要升級【upgraded德國動力系統】,而且直接跳過一階,直上二階的過程。

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《鹹粥》於2018年購入此台8速自排的BMW120i,算一算已經近5年的時間了,為何會入手BMW120i,《鹹粥》表示學生時期去洗車店打工,當時有遇到BMW e46車款,非常驚豔,於是心中就埋下將來有能力了,一定要擁有一台BMW。
其實在這台120i前,也有過Honda、Mazda等車型,甚至也有過BMW e60 530,不過由於油耗兇加上大CC數的負擔高,維修成本也驚人!!
雖然自己成家立業也有小孩,不過想說趁孩子還小,後座空間還不用這麼講究時,為了圓夢,就入手120i,享受操控樂趣。

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P1460394.JPG《鹹粥》的兒子不但不覺得爸爸的車後座小,更認為爸爸的車是世界上最帥的車,所以能坐爸爸開的車就是一件最快樂的事情。

 那買120i後開了一陣子才想升級?還是下訂的同時就規劃升級呢?
《鹹粥》笑笑地說,其實還沒下訂前就開始想了,一入手後先從底盤避震開始;雖然這輛 M SPORT 版的 120i配的M SPORT避震系統,已經很優秀,但是激烈操駕還是有明顯側傾,因此就升級倍適登B12避震系統,改善不少,操控明顯改善,不過這一升級後,又感到動力明顯不足了。

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《鹹粥》喜歡看汽車節目,某天在電視上看到CarStuff總編輯-楊欣儒大哥介紹【upgraded德國動力系統】便立刻上網搜尋聯繫了解。 

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120i搭載原廠馬力為184匹,若升級【upgraded德國動力系統】一階,馬力則上升至225匹,《鹹粥》覺得這樣只有差距41匹的馬力有點隔靴搔癢的感覺,不上不下,在與【upgraded德國動力系統】專業人士討論後,決定直接上二階,馬力直接提升至260匹,直接多了76匹馬力。 

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P1460328.JPG動力直接升級二階,周邊硬體為了要對應增強的馬力,一定要有所提升,《鹹粥》有了既定想法然後與【upgraded德國動力系統】專業人士討論後,更換了當派、FTP高流量系統等硬體部品。
升級完晶片,再換完這些硬體之後,油門反應更輕巧,且以往要踩一半油門馬力、扭力才會顯現出來,現在輕踩不到1/4就很有貼背感。
且升級這些硬體部品,【upgraded德國動力系統】系統程式都能與之相對應,完全不會產生排斥或是對引擎、變速箱等不良作動反應。 

筆者很好奇,升級二階後,在還沒更換這些硬體前後的差異,《鹹粥》笑笑地講其實最有感、最強烈的就是油耗。
其實尚未升級晶片前,即使超級順順乖乖地行駛,一公里油耗都無法突破14公里,在升級【upgraded德國動力系統】二階晶片後,高速公路定速110km/hr,一公升可達14.5公里,甚至15公里都有,這一點《鹹粥》超級驚奇也很開心,開了近四年的車,油耗不增反減的回春,讓他首先最有感。
之後更換升級當派、高流量,更換之後畢竟進氣量大增,所以高速公赴油耗降為一公升約跑12.8公里有時到13公里,但比起沒有升級之前還是來的省油。

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P1460409.JPG《鹹粥》對於油耗精省真的很有感,尤其120i後輪還是245的規格;另外深夜無人偶而大腳或是大腳油門超車,油耗頂多再降一些到11.5公里左右,以120i這種性能車款而言,真的是非常亮眼的油耗表現。

除了油耗表現亮眼外,引擎、變速箱等等穩定度是否有提升感?
《鹹粥》表示原廠B48引擎怠速時,會有些微撲通撲通的聲音,讓他有點點介意,升級【upgraded德國動力系統】二階晶片後,這個聲音就消失殆盡,讓他覺得很滿意。
《鹹粥》心想應該是優化效果,將引擎稍不流暢的部分消除,之前撲通撲通的聲音就是不流暢處或許是原廠鎖控;升級優化後,整體引擎、變速箱運行順暢,雖然是渦輪車款,卻也擁有大排氣車款的線性加速感。

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除了油耗,速度也是《鹹粥》也是很有感的一點,在原廠184匹時,雖然也不慢,但是踩油門扭力與馬力總有拖拍的感覺,無法融合。
升級【upgraded德國動力系統】二階晶片,從超車就有感,以往超車都要稍微拉長距離增加衝刺的速度,現在只要輕踩,源源不絕的馬力與飽滿扭力一搭一唱的平衡感明顯,完全無落差,超車只需一瞬間就能愜意輕鬆完成。
《鹹粥》坦白地說這樣的駕馭,真的很痛快,雖然晶片升級完馬力是260匹,但加上升級多樣的硬體部品後,輪上馬力應該有到290匹,而120i車重只有約近1400公斤,以馬力比來看,完全不輸給M3、M4等BMW性能級車輛。

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另外,當初《鹹粥》在諮詢【upgraded德國動力系統】時很在乎一件事情,就是這個晶片系統是內寫還是外掛。
約莫7~8年前《鹹粥》的堂哥開320,晶片升級還不普遍,但是又想要馬力升級,於是就做了外掛晶片;但某天在國道行駛時,突然間就引擎電腦就鎖壓了,幸好當下沒有其他車輛,堂哥慢慢開到路肩聯絡拖車回廠處理。
而這樣的情況讓《鹹粥》覺得外掛有一定的風險,雖然內寫也會有,可是保護性與流暢性比較全面,所以當楊總編輯在節目上介紹到這款動力晶片時,讓《鹹粥》為之心動,心想正統汽車媒體總編輯都敢掛保證介紹說明,那來植入試試也無妨,只是萬萬沒想到寫入一年餘,upgraded帶來的不僅是穩定的行車品質、經濟節能的油耗,開心愉悅駕駛體驗。

P1460353.JPG訪問當天《鹹粥》還很細心地戴上BMW M power花紋口罩,可見得他對於120i現在的車況非常地心滿意足又驕傲。

升級【upgraded德國動力系統】二階已經一年餘,不會想升三階嗎?
《鹹粥》笑答其實目前二階的配置他已經很滿意,若要升三階,則有更多東西要升級,若是要那樣還不如換車(笑)。
其實也不是沒想過,《鹹粥》還做了功課,搜尋渦輪,發現日本有品牌將120i專用渦輪葉片加大,也找過intercooler的資訊,但是覺得越多的硬體升級,反而讓120i失去原來設定的樂趣,而且要換這麼多,還不如換車好了(笑),現在經過 upgraded的120i無論軟硬體都相當平衡,無論是定速順順巡航、還是心血來潮胚一下,都能好好滿足《鹹粥》所想要的駕馭樂趣。

P1460384.JPG《鹹粥》在訪談中無意間透露跟許多性能車比胚過,除了太高階的林寶堅尼、法拉利外,保時捷還能緊緊咬住,讓他熱血沸騰。
不過就在他說這些歷程時,《鹹粥》老婆突然說「嗯~是呀!害我掛號一直收」
原來是《鹹粥》的超速罰單,老婆每次聽到郵差大喊「掛號」兩個字就深深地嘆息,心想這次又要罰多少了!

雖然《鹹粥》老婆在一旁說著收罰單掛號很煩,但對於《鹹粥》專注於車的興趣,老婆反而不反對,還覺得有興趣是一件好事,平常工作已經很繁重,若有一個興趣可以分解壓力,不僅是對《鹹粥》是好事,對家裡也是好事。
且唯一的兒子,也跟著爸爸耳濡目染,對車子也是興趣滿滿,所以當《鹹粥》要與車友聚會時,都會帶著兒子一起去,這時太太就可以放假偽單身一下。
所以《鹹粥》很感謝老婆讓他享受這個玩車興趣,當然《鹹粥》也不會隨意亂花費,每一項升級品,他都是做過許多功課,而這些升級品中,讓他覺得最超值也最有感的就是【upgraded德國動力系統】。
《鹹粥》還笑稱自己不但想把這台車留著繼續當玩具不會賣(傳家之寶?),還快變成業務推廣員,逢人就推這個晶片的好,所以最後筆者問《鹹粥》這個【upgraded德國動力系統】有沒有缺點時? 《鹹粥》笑笑地回答說「有,缺點就是宣傳太少,太少人知道這個晶片有多讚了」!

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Orange

不覺得愛車就是男人的專利,要用女性的角度看到更多化的車觀點
早期曾在曇花一現的Car & Live汽車生活網站擔任企畫編輯
後續又在夢想家媒體、年代、Hop TV等網站走跳
現任CarStuff特約編輯。