李英健在明天的第四回合前在積分榜以4分領先方駿宇,奧迪智族車隊的熊龍再以3分落後方駿宇。李勇德在非專業車手盃中以1分力壓AK車隊的唐紹裘。
熊龍在第三回合以杆位滾動發車,迅即被以第三位發車的李英健超越,跌至第二位。李英健的起步完美無瑕,越過方駿宇和熊龍,升上第一位,之後一直保持領先位置。
熊龍運氣不滯,第一圈跌至第三位。四車大戰隨即在他身後展開,李勇德、百得利車隊的王建偉、孫正和浙江奧通車隊的韓寒不斷互換位置,同時一直向熊龍施加壓力。這五輛賽車有時三輛並排,相距不過兩秒。
李勇德的速度一度放慢,被王建偉和孫正超越,但成功重奪位置。王建偉和熊龍保持強勢,衝過熊龍。熊龍後來更被韓寒超越,以第七名完成比賽。
奧迪R8 LMS盃車隊的郭富城在第五圈嘗試超越其他車手時撞欄,不久後成都新元素車隊的華夏偉亦打滑撞欄。兩輛賽車都承受重擊退出比賽,兩位車手都絲毫無恙。
珠海賽道在比賽期間越來越炎熱,安全車出勤了六圈,使車手可以稍稍放鬆。李英健在比賽重開後保持領先位置,壓倒方駿宇並開始拉開距離,更在第十六圈做出比賽最快圈速。
李勇德在絕無冷場的非專業車手盃比賽中把握杆位優勢,第二次取得勝利,總成績排名第四。香港車手唐紹裘今年首次登上非專業車手領獎台,首次參賽的里佩爾(Hughes Ripert)緊隨其後。
李英健(奧迪 Ultra)我想我的起步有點幸運,可能熊龍的賽車有點問題。超越他之後我逐步拉開距離。我曾懷疑為甚麼安全車出勤的時間這麼久,之後我花時間考慮在比賽重開後的策略。我可以控制速度,這十分重要,和第二位保持距離。
方駿宇(錦龍車隊)當我在這輛車的時間越久,我逐漸對賽車有更深了解。我嘗試追上李英健,但他的速度比我快很多,一圈又一圈做出卓越的時間 – 我真的追不上他。我看到安全車出動十分高興,可以有一點時間休息。賽車裏面真的很熱!我期望安全能為我帶來機會,但李英健每一圈都發揮完美。我們看看明天會怎樣吧!
李勇德(璞園捷飛車隊) 我發車時速度良好,經過一番功夫後由第五位升上第三位。不過,我之後嘗上超越時速度減慢。當安全車出動時,我曾想過前兩名車手會否出現失誤,讓我有機會超前。總括而言,賽車的速度很快,我希望可以在明天的比賽中繼續維持狀態。
名次 | 車號 | 車手 | 組別 | 車隊 | 成績 |
1 | 1 | 李英健(香港) | 奧迪Ultra車隊 | 36:03.108 | |
2 | 68 | 方駿宇(香港) | 錦龍車隊 | +1.709 | |
3 | 33 | 孫正(中國) | 鄂爾多斯鑫安車隊 | +3.058 | |
4 | 7 | 李勇德(中華台北) | Am | 璞園捷飛車隊 | +3.931 |
5 | 6 | 韓寒(中國) | 浙江奧通車隊 | +1.182 | |
6 | 8 | 熊龍(馬來西亞) | 奧迪智族車隊 | +19.645 | |
7 | 23 | 唐紹裘(香港) | Am | AK車隊 | +4.914 |
8 | 3 | 里佩爾Hughes RIPERT(中國) | Am | Spark Motorsport | +10.372 |
9 | 75 | 陳憲章(中華台北) | Am | 捷飛車隊 | +2.054 |
10 | 27 | 比爾斯基Daniel BILSKI(香港) | Am | 奧迪Driving Dreams | +0.224 |
11 | 66 | 張冉(中國) | Am | 奧迪嘉實多(Castrol)車隊 | +1.734 |
12 | 13 | 傅厚澤(香港) | Am | FuSpeed車隊 | +14.006 |
13 | 77 | 孫超(中國) | 龐大奧迪車隊 | 1 lap | |
14 | 9 | 王建偉(中國) | 百得利車隊 | 5 laps | |
DNF | 88 | 郭富城(香港) | Am | 奧迪R8 LMS盃車手 | 13 laps |
DNF | 99 | 華夏偉(中國) | 成都新元素車隊 | 13 laps |