這也沒辦法，這是2018年DTM為了讓賽車能夠「更接近」市售車規格的新規定。面對5月5日即將在德國霍根海姆舉辦的比賽，BMW已經進行許多「減料」工程的修改，其下壓力比2017年減少了三分之一，所以車手將面臨更大的考驗，無法再像過去那麼能夠延後煞車殺彎了。但相信這對於比賽的精采程度是會很有幫助的！

顯而易見。BMW M4 DTM的側裙的氣流通道已被簡化，所以車門下方的側板已被移除。而前保桿兩側的擾流片僅能允許各裝置一片；而原本側裙與後保桿兩側的擾流片則全被取消掉。雖然下壓力變得更小，但空氣阻力也會跟著變小，這將導致M4 DTM會有更高的極速，所以進彎前煞車點的拿捏會比過去更有難度。

而前軸的第三套避震器也被大會給禁止了！所以M4 DTM將只靠四組避震器上場應戰。不過新規則還是有些補償措施，例如：減少最小總重量限制，新規定允許最低總重量為1,115kg(包含駕駛與他的裝備)，而單車最低重量則是1,031kg。

至於動力部分，雖然不允許對所搭載的V8引擎進行修改，但BMW工程師已對傳動系統進行了優化，而賽事合作夥伴-Shell也對燃油進行了優化調整。