2007年賽季結束後，於該年11月正式接任Jean Toda位置的Stefano Domenicali，早在1991年便進入Ferrari工作，曾經擔任DTM與其他賽事的總監，也曾負責賽車相關的贊助事宜，以及物流管理等相關工作。在2007年賽季結束Jean Todt確定離隊之後，在Ferrari賽車部門工作終於被拔擢，擔任Ferrari賽車部門的總監，也是Ferrari F1車隊的實質領導人。
不過，從2007年上台以後，Ferrari亮眼的成績僅在2008年曇花一現，靠著Felipe Massa相對強勢的演出，力抗McLaren車隊的黑人新秀Lewis Hamilton，雖然最後仍以些微的差距失去車手世界冠軍的頭銜，卻保住了車隊世界冠軍的榮耀。這一刻，車迷看見了Michael Schumacher、Jean Todt與Ross Brawn相繼離隊後，Ferrari車隊重返榮耀的一線希望。
2008年Felipe Massa只差一步就能登頂世界冠軍，同時Ferrari奪下車隊世界冠軍的這一刻，是Stefano Domenicali生涯的高峰。
不過，從規則大修訂的2009年賽季開始，Ferrari卻陷入低迷的泥淖之中，2009年Ferrari卻僅僅只拿下一勝，2010年3場勝利作收。2011年重金聘來Fernando Alonso後，雖然略見起色，Fernando Alonso拿下年度第3，2012年也曾經一度威脅Red Bull車隊拿下車隊年度第2名的成績。但2013年全年賽季僅拿下2場勝利，再加上2014年開季後僅能在積分圈中掙扎的表現，對於F1歷史上戰績與參賽史最為輝煌的車隊而言，都是令車迷難以接受的表現，在部分車迷的心中Stefano Domenicali更是要為這一切負責的核心人物。
從2009年開始的低迷表現，讓不少車迷將Stefano Domenicali列為頭號戰犯，2014年巴林站的表現，更是壓垮他的最後一根稻草。
尤其是甫結束的巴林站，更是壓垮Stefano Domenicali的最後一根稻草。在總裁Luca di Montezemolo的面前，兩輛Ferrari F14T賽車所展現的低迷競爭力，以及在積分圈中奮力抵抗追擊的畫面，讓Luca di Montezemolo在賽事剩下12圈時再也忍受不了轉身離去。Luca di Montezemolo更在賽後失望的表示「看見Ferrari在直路上那樣慢真是太痛苦了！」
Ferrari總裁Luca di Montezemolo在巴林站賽後難掩失望的表示，看著Ferrari這樣的表現實在太痛苦了。
義大利時間4月14日，Stefano Domenicali決定負起近幾年來Ferrari車隊表現低迷的責任，正式辭去Ferrari賽車部門總監的職位，為Ferrari車隊孱弱的競爭力負責。Ferrari隨後也發布聲明，確定Stefano Domenicali的去職，而Ferrari新任賽車部門總監與Ferrari F1車隊負責人的位置，將由現任Ferrari北美分公司總裁與執行長Marco Mattiacci接任。
