從2012年首度開辦的Audi R8 LMS Cup統一規格賽,是亞洲地區首個GT3等級的統一規格賽,在2012年賽季結束後,也由中國地區走向亞洲巡迴的規模,足跡深入韓國、馬來西亞與澳門等地。2014年的賽季同樣維持了亞洲巡迴賽的模式,並且首度踏足日本,將在7月下旬前往日本富士賽道進行比賽。
瑞士女車手Rahel Frey將會全年參與2014年的12回合賽事。
而在日前結束的珠海賽前測試中,Audi R8 LMS Cup主辦單位宣布了2014年的全新規則,不僅引進Push to Pass功能,讓車手能在追級前方對手時獲得額外的動力,以增加超車的畫面。同時,為了拉近領先車手與後方車手的差距,避免單一車手獨走的鏡頭出現,2014年也導入車輛加重規則,前一回合燈上頒獎台的3位車手,在下一回合中都必須增加車重,類似於GT賽事中常見的加重規則。
Push to Pass功能將可增加約50匹馬力的額外輸出,能夠讓超越變得較為容易,不過使用次數將會隨著賽道而有所調整與限制。
2014年將導入的Push to Pass功能,可以讓車手增加大約50匹馬力左右的額外輸出,讓後方車手能夠更容易超越前方的對手。而Push to Pass功能的使用次數,也將會隨著賽道的不同而有相對的調整與限制。不過,可以想見的是,這項功能的導入,將會帶來如同F1場上DRS系統導入的效果,增加更多的超車鏡頭,提供現場或是收看轉播的觀眾更高的可看性。
同時,Audi R8 LMS Cup官方也宣布了2014年賽季的參賽規模,共有24輛賽車投入2014年賽季的競逐,而多位年輕車手如甫拿下2013 Formula Master冠軍的Aidan Wright與18歲的香港車手蘇誠峻也投入4月5日至6日的季前測試,為參與今年度比賽預作準備。同時,2013年客座參與部分賽市的瑞士女車手Rahel Frey以及葡萄牙車手André Couto也將參與2014年的全年賽事,與程叢夫、李英健與熊龍,以及2013年總冠軍方駿宇等人同場競逐。另外,2013年接受到Audi Taiwan支持的臺灣車手李勇德也將持續參賽。
長居澳門的葡萄牙籍車手André Couto將加盟BRT好兄弟車隊出賽。
2014年Audi R8 LMS Cup規劃6個分站、共12回合的比賽,開幕站訂在5月3日至4日於韓國麟蹄賽道舉行。其中9月27日至28日於中國廣州舉辦的第4站,將會是DTM德國房車賽廣州站的支援賽事,而10月31日至11月1日在中國上海舉辦的閉幕站也將擔任FIA WEC世界耐久錦標賽的支援賽事,讓Audi R8 LMS Cup持續登上國際舞台。