當賽程、賽車與車隊都陸續敲定後，首個採用純電力驅動的方程式錦標賽Formula E電動方程式也漸趨完整。不過，從賽車開發、賽車發表一直到日前於CES展外的Road Show活動，卻始終僅見巴西車手Lucas di Grassi一人獨撐大局。然而這樣的局面將有所改變，Formula E錦標賽的主辦單位Formula E控股公司日前一口氣簽下Marco Andretti (美國) 、Sebastien Buemi (瑞士) 、Karun Chandhok (印度) 、馬青驊 (中國) 、Vitantonio Liuzzi (義大利) 、Takuma Sato (日本) 與Adrien Tambay (法國) 等7位車手，讓Formula E的官方車手陣容一口氣增加至8位。
2013年賽季後結束與Toro Rosso出賽合約的Sebastien Buemi也成為Formula E的官方車手。
攤開現有的Formula E官方車手名單，有趣的是除了Adrien Tambay之外，其餘7人皆有F1的相關經歷，從Lucas di Grassi、Sebastien Buemi、Karun Chandhok、Vitantonio Liuzzi與Takuma Sato皆曾在F1場上出賽。美國Indy系列賽的知名車手Marco Andretti也在2006年與2007時參與過Honda Racing的季前測試，中國的年輕小將馬青驊也先後擔任過HRT與Caterham車隊的測試車手。而唯一未踏入過F1殿堂的Adrien Tambay，則是效力於DTM賽是的Audi Sport Team Abt車隊，年僅22歲的法國小將未來也有著無限可能。
年僅26歲的Marco Andretti曾經參與過Honda Racing的賽前測試，未來將相當有機會在Andretti Autosport車隊取得出賽席次。
雖然Formula E控股公司以官方車手的名義簽下這8位車手，但目前仍無法確定這8位車手會否得到目前已確定參賽的10支車隊中之出賽席次。Formula E控股公司表示，簽下這8位車手的動機在於，先行提供一群優秀的車手給與現有車隊作為參考，以類似MLB大聯盟「農場」的概念，當車隊未來在考量車手時提供選擇。
印度籍的Karun Chandhok或許將為印度車隊Mahindra Racing出賽。
從現有的名單與車隊清單其實已可嗅出些端倪，Marco Andretti與Andretti Autosport車隊想必密不可分，而同樣來自日本的Takuma Sato佐藤琢磨也在過去與Super Aguri車隊負責人鈴木亞久里有過合作，同為印度籍的Mahindra Racing或許也會簽下 Karun Chandhok擔任出賽車手，當然掛名China Racing的中國車隊一定不會放掉馬青驊。至於其他的歐洲車手，只能看出為Audi Sport Team Abt於DTM出賽的Adrien Tambay可能花落Audi Sport ABT車隊外， Sebastien Buemi、Vitantonio Liuzzi與Lucas di Grassi的動向便較難預測。但，可以確定的是，在官方車手增至8人之後，Formula E未來的測試行程與Road Show表演活動Lucas di Grassi將不用再獨挑大樑。
