經過8個於Red Bull Racing車隊效力的賽季後，現年37歲的澳洲車手Mark Webber決定在2013年賽季結束後離開Red Bull Racing車隊，並且自F1賽場賽退休。並且轉往職業車手生涯初期曾經投效過的耐久賽事，同時與預定在2014年重返Le Mans賽場的Porsche簽約，成為Porsche於FIA WEC世界耐久錦標賽中廠隊的車手。在F1與WEC賽季甫結束之際，Mark Webber也隨即投入Porsche的LMP1原型賽車測試。
確定離開F1賽場之後，Mark Webber便與Porsche簽約，成為重返Le Mans大賽的Porsche廠隊車手。
日前，Mark Webber與Porsche廠隊前往葡萄牙的Algarve賽道，進行Porsche廠隊與其LMP1原型賽車於今年的最後一次賽前測試。從宣布將在2014年以廠隊姿態回到Le Mans大賽，並在2013年6月首次讓原型賽車亮相之後，Porsche便緊鑼密鼓展開這款符合2014年LMP1級距規範的賽車開發計劃，並透過覆蓋偽裝貼紙的偽裝賽車進行一次又一次的測試。
從6月亮相之後，Porsche的LMP1賽車便緊鑼密鼓的進行開發測試。
根據ACO於2011年所實施的車輛規範，採用缸內直噴渦輪增壓引擎為核心的Porsche LMP1賽車，必須搭載2.0升的直4缸內直噴渦輪增壓引擎，同時搭配具有ERS能源回收裝置的Hybrid混合動力系統作為動力來源。與Porsche過去能曾打造的911 GT3 R Hybrid相同，這輛LMP1賽車也在前軸安裝一具電動馬達，進行更平衡的配重以及更多的動力輸出。
這輛LMP1級距的賽車將會搭載以2.0升直4缸內直噴渦輪增壓引擎為核心的Hybrid混合動力系統。
經過先後於Magny-Cours、Monza、Paul Ricard與Eurospeedway等賽道進行的測試之後，Porsche這次來到Algarve賽道所進行的測試，主要著重在賽車的懸吊系統以及未來會採用的Michelin輪胎間配合的狀況，並找出最佳的調較方式與各種輪胎配方帶來的差異。Mark Webber表示：「感謝Red Bull能夠讓他在F1賽季結束後便向Porsche報到，可以及早與團隊進行磨合，並早日適應2014年的LMP1賽車。」
在Mark Webber參與的2013年最後一波測試中，焦點著重在懸吊系統與Michelin輪胎的搭配。
除了Mark Webber之外，Porsche廠隊目前已簽下德國籍的Timo Bernhard、法國籍的Romain Dumas與瑞士籍的Neel Jani等3位車手作為2014年參加FIA WEC世界耐久錦標賽與Le Mans 24小時耐久賽的參賽陣容，為曾經奪下16次Le Mans 24小時耐久賽冠軍的Porsche重返顛峰作準備。
