全新保時捷911 GT3所搭載的賽車技術卓然出眾。開發過程中，工程師團隊特別追求在不影響日常使用的前提下，進一步提升高性能跑車的性能表現；車系開發技師與賽車部門專家之間的合作關係因而舉足輕重。GT車系總監Andreas Preuninger表示，「由賽車研發工程師親自設計全新GT車款，這應該是最直接不過的『技術移轉』吧。」

目前全台正面臨56年來最嚴重的旱象，台灣馬自達自3月18日起即已暫停主動提供返廠車輛洗車服務，並獲得超過10,000名車主的響應與支持，約省下180萬公升的用水量，攜手同心與MAZDA車主共同節水抗旱。

NISSAN ALL NEW SENTRA新世代獵駕自上市以來屢創銷售佳績，擁有動感潛伏的野性外型、媲美豪華房車的舒適內裝、同級最佳17.7km/L油耗表現(註1)，以及全車規標配ICC智慧型全速域定速控制系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統與IEB/P-IEB車輛/行人防追撞緊急煞車系統等NIM主動安全配備(註2)，廣受消費者好評與熱愛。ALL NEW SENTRA於4月推出加價1萬元即可超值升級「悅目特仕版」套件組(原價41,200元) (註3)，搭載豪華炫黑空力套件、聲動JBL揚聲器及炫彩氣氛燈，外觀內裝全面進化，首批限量100組，甫上市兩周即迅速完售。

     裕隆日產汽車為感謝廣大消費者的支持，好評再追加ALL NEW SENTRA悅目特仕版第二波限量200組(註4)，更享升級三大限量優惠，包括NISSAN Can Love捐款200元享2萬元購車抵用金(註5)、60萬元50期分期搶先圓夢專案(註6)、NISSAN車主增換購或介紹購車再享最高5,000元保修抵用券(註7)。

2021商業車博覽會於今日(4/15)假台中國際展覽館盛大開幕，連續三屆參展的HYUNDAI 現代商車帶來輕商車陣容展出，總代理南陽實業揭示將在第三季完成全新五大商車經銷商布局，強化經營商車市場的銷售實力，並且除了現行輕商車款，將導入12噸以上環保重車，建構完整而全面的商車產品線。

電動車是未來潮流，PHEV插電式混合動力車不僅擁有電動車的駕駛特色，亦可加油使用，兼顧長續航力與環保性能，是想入主電動車卻擔心里程限制的朋友們最適合的產品。全球PHEV SUV品牌累積銷量第一的OUTLANDER PHEV，2021年推出動力升級版將以149.6萬的親民價格進化上市，如採用車電分離專案更只要119.6萬即可輕鬆入手，再搭配三年後60%「保證買回」購車方案，與本月購車多項專案優惠，OUTLANDER PHEV可說是最超值、無後顧之憂的類電動車首選。

OUTLANDER PHEV 具備完整電能驅動與2.4L引擎驅動兩套動力系統，平日通勤是時下最夯的電動車，擁有加速快、車室寧靜，零排汙等電動車優勢；週末旅行，可讓引擎發電，補充電能，讓週末高里程的行駛出遊更有彈性，車主可坐擁電動車駕駛感受，並擺脫電動車的里程焦慮。想體驗新世代插電式混合動力的科技魅力，中華三菱同步全新推出OUTLANDER PHEV LINE官方帳戶，提供線上LINE智慧客服，立即問、隨時答，車輛及銷售資訊更為透明便利!

Volkswagen Caddy 車系自1979 年問世以來已超過40年歷史的經典傳承，在歐洲市場也是相當受歡迎的商務車型。尤其偏向家庭取向的 Caddy Maxi 更是 LAV 系列當中的長青樹！不過近年來 Peugeot Rifter、Citroen Berlingo 與 Ford Tourneo Connect 車型的進攻，第四代 Caddy 車系卻顯得力不從心。

因此台灣福斯商旅於今日（4/15）先行將第五世代 Caddy Maxi TSI Life與Caddy Maxi TDI Life兩款車型進行媒體預賞的動作，並同步啟動前200台「心動預售專案」，Caddy Maxi TSI Life接單價NT$132.8萬、心動預購價NT$128.8萬，Caddy Maxi TDI Life接單價NT$142.8萬、心動預購價NT$138.8萬

是的，Nissan GT-R 自 2007 年上市以來已經在我們周遭 14 年了，如此長壽的生產週期已經快追上第一代 Honda NSX 了。但由於 Nissan NEXT 中長期計畫當中還是以「電動車」為主，真正的跑車僅有 Fairlady Z/400Z 的開發計畫，新世代 GT-R 的開發計畫還處於撲逤迷離的狀況。不過該作升級的還是得作，今天便在橫濱總部預先發表了 2021 年式樣的 GT-R Nismo 版本，同時也與日本麥當勞舉行了合作活動，將限量推出兒童餐玩具！

售價部分二款車型將會在今年 8 月公布、發售日則定在 10 月，至於普通版本是否會有 2022 年式的部分，目前 Nissan 並沒有在現場透露消息。

隨著第七代 Hyundai Elantra 的「驚世駭俗」樣貌出現後，即便 2018 北美車展上 KIA 帶來的 K3 中型房車已經是家族最新世代的設計語彙，但放在一起還是顯得較為保守，因此在上市將近三年之後在自家市場釋出了 2022 年式樣的小改款版本，外觀進行小幅更動以外，內裝則導入更先進的數位化座艙概念，希望能鞏固現有的市場版圖。