24 九月 2024

在第三季即將結束之際,交通部推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP),在完成113年第三批一車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後,今(24)日正式公布TNCAP第四順位受評車型的評等結果,TOYOTA SIENTA獲得四顆星評等。

交通部指出,今(113)年3月26日及6月26日依序公告3車型TNCAP評等結果後,針對第三批一車型TOYOTASIENTA,執行機構財團法人車輛安全審驗中心依「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」執行TNCAP主動、被動安全評等試驗。

13 五月 2024

Sienta 自 2015 上市以來已經有 8 個年頭,期間進行過一次中期改款、CROSSOVER 車款的加入,動力編成從原本以 1.5 客貨車 /1.8 客貨/客車三種規格為主,在去年 6 月變成 1.8 五人座豪華、豪華+ 與 Crossover 車型,等同於目前 Sienta 將保留 1.8 單一動力為主。

而在近日國瑞汽車已經陸續跟相關零組件供應商告知,由於未來觀音廠大部分產能將要轉移給 TownAce 所使用,加上後續環保法規的加嚴等因素下,因此 Sienta 將有可能會在 9 月底全面停止生產,庫存則會供應到年底為止。

09 十一月 2023

綜觀現在汽車市場, 5 人座 SUV 車型還是主流,從小型、中型至大型,從國產到進口,在不同價格區間帶你都能找到符合需求的車款。不過對於有三代同堂需求、喜歡享受人生到處遊玩甚至是工作性質需要多人乘載的客群來說,無論是7人座 MPV 或是 SUV 車型都相對罕見,尤其是預算有限的客群,想以百萬內的預算購入7人座車型卻難如登天、不然就是必須妥協於單一車款。

不過中華汽車看見了這個市場缺口,全新上市的 CMC 新世代 ZINGER新增了百萬內的7人座設定,因此CarStuff 特別找來同樣不需百萬即可入手的 Sienta 7人座,以五大面向來看看這二款國產7人座車型到底各自的特點在哪!

29 六月 2023

近日國瑞汽車生產排程調整的消息傳得沸沸揚揚,除了 Yaris 確定 6 月生產完 1212 輛之後全部完售,另外一個比較不起眼的消息就是 Sienta 的規格修正。 Sienta 自 2015 上市以來已經有 7 個年頭,期間進行過一次中期改款、CROSSOVER 車款的加入,不過動力編成就一直很穩定地以 1.5/1.8 二種規格為主,前者更是以五人客貨車的方式販售,作為自營商的小型貨車十分實用。

不過近日 Toyota 默默地更新了 Sienta 的網站與車型編成,原先 1.5 5人座經典在今年 6 月的時候默默地被拿掉了,僅留下 1.8 五人座豪華、豪華+ 與 Crossover 車型,等同於目前 Sienta 將保留 1.8 單一動力為主。更新:全車系調漲 0.7 萬元, 1.8 豪華、1.8 豪華+以及 1.8 Crossover 五人座車型分別為 76.2 萬、78.2 萬元以及 79.2 萬元; 1.8 豪華+以及 1.8 Crossover 7 人座車則為 90.2 萬元以及 94.2 萬元。

18 五月 2023

關於近期 Sienta 車主反映引擎室滲水問題,說明如下:

14 一月 2023

身為 B-Segment MPV 的扛霸子之一的 Toyota Sienta,連續二代都受到許多消費者的歡迎,其中第二代更走出日本市場、在東南亞市場作為純日式 MPV 的存在,也讓和泰汽車選中於 2016 年大投資改造成為全球唯一的左駕規格、進而取代 Wish 車型。

而去年發表的全新第三代 Sienta,它擁有可以安心駕馭的緊湊車身尺寸,以及寬敞的內部空間和可容納 7 名乘客的小型 MPV 便利性。不過很可惜的是,由於東南亞市場車輛將會以 DNGA 架構做為衍生,而 Sienta 採用了成本較高的 GA-B 平台生產之下,因此將會與 Aqua 一樣成為日本市場專用車型。而在這次新加坡車展上我們也看到了這款小型 MPV 的實車!

24 八月 2022

身為 B-Segment MPV 的扛霸子之一的 Toyota Sienta,連續二代都受到許多消費者的歡迎,其中第二代更走出日本市場、在東南亞市場作為純日式 MPV 的存在,也讓和泰汽車選中於 2016 年大投資改造成為全球唯一的左駕規格、進而取代 Wish 車型。

而在 7 年的販售期之後,Toyota 也於近日正式發表全新第三代 Sienta,它擁有可以安心駕馭的緊湊車身尺寸,以及寬敞的內部空間和可容納 7 名乘客的小型 MPV 便利性。當然也有汽油車和混合動力車可供選擇。Sienta 透過三代的歷練深入挖掘用戶價值觀的變化,始終如一地支持家庭生活、成為一個貼近家庭的模式。

不過很可惜的是,由於東南亞市場車輛將會以 DNGA 架構做為衍生,而 Sienta 採用了成本較高的 GA-B 平台生產之下,因此將會與 Aqua 一樣成為日本市場專用車型,這也讓新世代 Sienta 導入台灣的機會微乎其微。

20 十二月 2020

Crossover 這個詞在近年來非常的流行,這個以傳統轎車平台混合 SUV、掀背車與轎車某些特質的新興衍生車款,將傳統 SUV 優點例如車身高、空間大、進出容易等保留下來,早已成為市場熱銷的保證。這股風潮也吹向 MPV 車型,歐洲車廠便開始結合 SUV 元素,推出所謂的 MPV Crossover 車型,就像是本站之前試駕過的 Peugeot Rifter 便是一例。不過市場上還是對於 CUV 或是 SUV 車型比較「關注」,所以也僅有在歐洲稍微流行而已。

如果要說 Sienta Crossover 是日系車廠首度推出這種裝扮的車,其實也不盡然。因為早在去年 Honda Freed 就已經推出 Crosstar 規格,訴求完全與 Sienta Crossover 完全相同,在市場上也獲得不少迴響,因此這次反而由台灣這邊先行推出這種規格,還真的讓人相當意外,更成為台灣國產車廠首款跨界 MPV。

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