今年適逢Mazda創場100週年，雖然遭遇近代最大瘟疫的「新冠肺炎」，讓實體慶祝活動只能延期，但Mazda原廠仍沒有忘了一世紀的豐功偉業，特別針對旗下所有乘用車系推出了百週年特別紀念款，即日起至 2021 年的 3 月都能夠接受預訂、限期不限量，當然車迷必須從小培養起，Mazda也沒忘了小小車迷，近日加碼推出可以DIY的紙模型，除了有現售車型外，就連經典車款也有收錄其中。

MAZDA相信每部車子都是消費者獨一無二的夥伴，每一份細心呵護愛車的心意都值得更加珍惜，台灣馬自達自本月(4月)起推出MAZDA延長保固方案，針對入主MAZDA全車系的準車主，最低僅需新台幣12,000元即可享有額外2年不限里程延長保固，讓MAZDA陪消費者一同安心守護愛車。

今年是 Mazda 成立 100 週年的日子，原廠除了在1月的時候正式公布紀念網站以外，在今天則進一步針對旗下所有乘用車系推出了100週年特別紀念車，來紀念創廠百年的榮耀。從 Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 Roadster 等車系都能選擇，即日起至 2021 年的 3 月都能夠接受預訂、限期不限量。

身為 Mazda 的乘用車入門擔當，2014 年問世的第四代 Mazda2 在市場上一直是「低調」的存在，與老大哥 Mazda3 擁有極高熱度有著鮮明的對比。畢竟在 B-Segment 市場上能選擇的車款太多，加上在這個級距都是以「預算型」買家為主，即使每年都有針對車型進行小幅改進，卻依舊無法吸引太多消費者的注意。

隨著 Mazda 產品進入到「高級化」的第二世代商品群，廠方顯然將重心放在中型與大型車款等利潤較高的車款改款工程，最終就是以「大規模改款」之姿延續其生命，而台灣市場則是在日規車型發表半年多之後在台推出， 以「豐富日常生活的個人用車」來重新詮釋這台日系小車。規格上則限縮成二款：1.5 旗艦型與旗艦安全型，本次試駕的為後者。

自上市以來MAZDA2即透過專屬MAZDA的職人工藝與日式美學，成為一款具備個性化並能展現生活品味、引領潮流風尚的都會車款。基於持續精進的目標，台灣馬自達於今日推出NEW MAZDA2，導入旗艦型與旗艦安全型兩款車型，不僅擁有令人耳目一新的外觀與內裝進化，大幅提升MAZDA2的靜肅性表現與主動性安全，同時性能與動態表現更獲得進一步優化。NEW MAZDA2正式售價自新台幣74.9萬元起，於今日起正式展開接單，預計於今年4月起開始陸續交車。

在小改款 Mazda2 以 Upscale Small Hatchback 於日本發售之後，其衍生車款四門規格也於近日於墨西哥發表了相同等級的小改款規格，全車外觀與內裝完全比照 Hatchback 的樣貌進行修改，務求能夠在對於小型房車需求極高的中南美洲市場有所斬獲，而在墨西哥市場發表之後，相信過不久也會在亞洲市場進行改款的動作，首演地點不出意外的話依舊會是泰國市場優先，到時候台灣市場才會有機會導入新款 Mazda2。

沉寂了一段時間的日系小車市場，在今年開始有不少的動作。從 9/12 推出的中幅度改款 Mazda2 開始，一直到東京車展一同亮相的 Honda FIT 與 Toyota Yaris 等，這三款車都是與台灣市場息息相關，而上市時程雖然三款車型最快都要等到明年才會推出，不過筆者就在這邊先在進行紙上評比，以最快速的方式讓讀者們能夠暸解這三款車的特點。

堪稱是 Mazda 救世主的 Demio、也就是海外市場的Mazda2 ，現行車款在 2014 年問世以來，市場上販售了將近五個年頭，這當中僅有每年推出的「年式變更」與動力系統總成的升級而已。隨著 Mazda 車系進入到下一世代，Mazda Demio/Mazda2 理應進入大改款階段，但似乎 Mazda 還是先將重心放在中型與大型車款上，也因此 Mazda2 大改時間相對被延後。如同昨天所說，Mazda 依約在今天發表了全新中幅度改款 Mazda2，同時取消了 Demio 車名，正式上市要等到 9/12。