Mazda2以時尚魂動外型、優異內裝質感與絕佳操控性，在國內市場佔有獨特地位。台灣馬自達汽車於今日(5/2)宣布2019 Mazda2正式展開接單，除同級唯一標配 BSM盲點偵測系統外，更新增多款精質車色，提供超越級距的成熟時尚風貌，全車系建議售價自新台幣69.9萬至74.9萬，並預計於今年六月起陸續展開交車。

在 Scion 品牌於 2016 年終結了以後，旗下的產品也陸續回歸到 Toyota 品牌底下，而在 Corolla iM 已經正式改名成 Corolla Hatchback 之後，另外一款四門入門款 Yaris iA 也在紐約車展推出 2019 年式樣的機會，正式改名為 Yaris Sedan，車尾標也不再貼著「iA」，宣吿 Scion 子品牌的車型名稱全面消失。

Toyota 在 3/6 日內瓦車展的時候已經宣布要將所有柴油動力退出歐洲市場，也是第一家日本車廠表明要退出柴油動力的。相較之下 Mazda 反而是非常熱衷於推出柴油引擎，旗下 1.5/ 2.2 SKYACTIV-D 推出表現不俗，在歐洲市場也銷量不錯。不過隨著柴油引擎在歐洲逐漸被要求退場，未來 Mazda 的 SKYACTIV-D 柴油引擎要怎麼發展下去？或許可以從正在研發中的 SKYACTIV-X 當中可見端倪。

Mazda 在日本前陣子發表了一項宣言，那就是在乘用車部分都將先進安全技術「i-ACTIVSENSE」列為標準配備，在 Axela、Atenza、CX-3、CX-5、CX-8 陸續改良之後，最後一塊拼圖 Demio 也藉由今日宣佈推出 2018年式變更的機會，正式將「i-ACTIVSENSE」列為全車系標配，售價從日幣139万3200円（約合台幣 37萬）～226万2600円（約合台幣60萬）。而且也藉由 Demio 全車系「i-ACTIVSENSE」的機會，Mazda 也獲得日本經濟産業省與國土交通省共同推動的「安全運転サポート車（Safe Driving Support Car）」當中「Support Car S Wide」認證。

一般來說，車廠對於都會通勤小車的著力點，大概都會將重點放在好開易上手，在這高C/P值的消費者年代，空間及配備至少也不能太差，安全如果能基本的6安加循跡防滑系統那就太加分了，大概鮮少會在操控上著墨吧，不為什麼，因為它就是一輛代步車，這類的消費者多半也不會太過苛求，不過Mazda可不這樣認為，即便是像Mazda2這樣的Size的緊湊小車也沒有忘記品牌所追求「人馬一體」的設計初衷。

日本品牌Mazda日前榮獲了由日本經濟部公益財團法人日本行銷協會所頒發的「第8屆日本行銷大獎」並在2016年5月30日於日本東京的頒獎典禮上正式授獎。

Mazda自從導入了SKYACTIVE技術以及全新的「KODO魂動」設計外觀後所推出的車款好評不曾間斷，從魂動第一棒的CX-5開始，隨之將Mazda 3導入國內，並以日本進口光環搭配國產車的售價一舉將銷售成績衝到目前全面改款以來的最高點，趁著這股氣勢Mazda趁勝追擊，接續引進小型掀背車型Mazda 2，同樣以相同的條件衝出亮眼的銷售成績，接著又引進另操控迷心醉的敞篷小跑車MX-5，更將Mazda這個品牌的型像一次拉升，而隨著跨界休旅車漸漸變為當紅主流車款，Mazda同樣不會放過這個機會，憑藉著「KODO Design-魂動」、「SKYACTIV」及「人馬一体」三張大牌，強勢推出首部跨界休旅車款CX-3，整體產品陣線更加堅強！

台灣馬自達自2014年7月成立以來，強勢導入多款匯聚KODO魂動設計、Skyactiv全新動能科技與「人馬一体」駕馭哲學三大品牌DNA的全新車款，不僅獲得媒體好評，銷售上也交出亮眼成績，今年截至11月底之車款銷售量相較2014年同期成長了35%，顯示台灣消費者對Mazda「歡慶每秒的駕馭感動」品牌價值的肯定。