2022年式Audi 全車系即日起開放預售，新年式之際台灣奧迪調整旗下休旅車系動力編成，豪華7人座休旅Audi Q7 2022年式新增45 TDI quattro與55 TFSI quattro雙動力選擇，而時尚小型休旅Audi Q3 Sportback 亦導入新汽油車型40 TFSI quattro S line 運動版，藉由新動力車型的導入，結合全方位均衡產品實力與豐富車款陣容，滿足國內多元購車族群需求，敬邀入主2022年式Audi 全車系車款，感受四環新世代美型科技魅力。

身為 Daimler 集團最高級的品牌，Mercedes-Maybach 在 2021 IAA 慕尼黑車展上推出了 Concept EQS，不過令人意外的不是以 Mercedes-Benz EQS Sedan 為基礎，反而是先推出首款大型電動 SUV ，成為第一家導入純電 SUV 的超豪華品牌！目前原廠預定 2023 年推出，當然依照慣例，未來 Mercedes-Benz EQS SUV 估計也會跟他相去不遠。

在這次 2021 IAA 慕尼黑車展上，Mercedes-Benz 也帶來了一款「準量產車」：EQG Concept！顧名思義，EQG 就是 G-Class 的純電版本，這款自 1979 年上市以來幾乎沒有大改的純種越野車，將會在 2025 年迎來「最激進」的大改款，那就是 EQG 的誕生。當然外觀部分還是維持 G-Class 的傳統設計，骨子裡也維持傳統梯形大樑結構，唯獨動力系統完全轉換自純電！

隨著德國 IAA 慕尼黑車展正式開幕，Mercedes-Benz 也在現場帶來過渡至全面電動化的四款車型，當中最重要的就是全新 EQE 電動轎車。

這是繼更大、更豪華的 EQS 之後，第二款使用 EVA2 平台的車型，並將於 2022 年中推出。EQE 很顯然就是鎖定 Tesla Model 3、BMW i4 和Polestar 2 等電動車的競爭對手，不過價格在現場並沒發表，僅表示將在正式上市前宣布，預計 EQE 的售價將介於 E-Class 燃油版和 EQS 之間。

Hyundai-KIA 集團的最高級品牌 Genesis 於 9/2 的時候，通過現場直播發布其願景宣言「Futuring Genesis」，同時面對汽車産業脫離內燃機的浪潮之下，Hyundai 集團將首先從高檔車開始轉型。到2030年將停止銷售 Genesis 純燃油車款，2025年以後上市的全部車型均為純電動汽車（EV）和燃料電池車（FCV）。

影片還藉此機會展示了該品牌首款基於電動汽車專用平台 E-GMP（Electric-Global Modular Platform）的車款 GV60。

Mazda 在去年公布 2020 第二季財報內容的時候，曾表示未來 Mazda 旗下車款（多數為小型車）將會迎來硬體和控制系統的更新。而在今年 2 月的時候“ MAZDA SPIRIT UPGRADE”服務正式在日本起跑，提供 Mazda3/CX-30 多項升級，引擎部分為 e-SKYACTIV-X 改良版本「SPIRIT1.1」，透過軟體升級引擎數據得以小幅升級，同時 CTS 與 MRCC 也透過軟體升級。

時隔七個多月後，Mazda 則是在 9/2 提供 Mazda3/CX-30「SKYACTIV-D 1.8」初期型車款推出「MAZDA SPIRIT UPGRADE D1.1」升級計畫，售價為日幣4萬6200円，工資則另外計算。

Subaru 除了在近日宣布推出日規版本 Legacy Outback 之外，在同一天 SOA 也正式發表 Forester 的衍生車型：Forester Wilderness，是繼 2021年3月 Outback Wilderness 版本後，專門面向北美市場展開的強化越野性能和機能性「Wilderness」系列的「第二彈」。

當然也因為是北美市場專屬，因此其他地區看到的機會並不大，更不用說台灣市場了。

自2015年成立，台灣騎士們陪著Honda Motorcycle Taiwan一起成長。在今年，台灣持有大型重機駕照人數已超過46萬人，對應市場擴大，Honda Motorcycle Taiwan在黃牌車款的各個車型風格皆對應顧客需求投入商品。於SPORTS領域，CBR500R承襲了家族化具備侵略性的運動外觀與50匹馬力的動力輸出，一直深受熱血騎士的青睞。在22年式的改款，CBR500R的前懸吊系統升級為同CBR650R的SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉，搭配NISSIN輻射式卡鉗前雙碟制動，以超越同級之姿面世。2022年式CBR500R正式售價為298,000元，共有GP紅、鑄劍銀以及消光黑三色，預計於11月開始交車。