Vezel/HR-V 算是 Honda 近幾年來最成功的小型 SUV 了，他的成功不只是因為他進入市場的早（2013年12月），而是在 SUV 車型大家最著重的空間應用有著絕對的優勢，而動力表現與時並進的提供 VTEC TURBO、HYBRID 等選項，讓他成為日本 2014-2016、2019 年度 SUV 銷售冠軍，同時也在世界各地不論在先進國家，還是在新興市場，均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也於 2/18 正式在日本先行亮相，但正式上市則要等到 4 月。

在上週的時候，本站<Carstuff 人車事>曾報導過  Vezel/HR-V 第二代車型將會在今年第一季推出，如今 Honda 則是在今天釋出了預告影片與網站，並說明 2/18 將會全球首發這款新型 SUV。

身為 Honda 旗下最資深的「小型 SUV」，Vezel/HR-V 已經在市場上征戰七年多了。2013年12月登場的他，推出後由於當時並沒有太多競爭者加入，因此在日本、歐洲、中國與北美市場都獲得相當不錯的表現，其中在日本自家市場更是 2014～2016年與 2019年SUV販売台数NO.1的車型，但畢竟也已經問世 7 年，所以競爭力越來越低。

身為 Honda 旗下最資深的「小型 SUV」，Vezel/HR-V 已經在市場上征戰七年多了。2013年12月登場的他，推出後由於當時並沒有太多競爭者加入，因此在日本、歐洲、中國與北美市場都獲得相當不錯的表現，其中在日本自家市場更是 2014～2016年與 2019年SUV販売台数NO.1的車型，但畢竟也已經問世 7 年了，是時候進行改款的動作了。

在今年初於東京改裝車展亮相的 Honda Vezel Modulo X 改裝成車系列，在歷經將近一年的鋪成之後，總算在今天正式在日本發售。依照動力系統不同區分成 VEZEL TOURING Modulo X”和“ VEZEL HYBRID Modulo X”二種規格，而這也是 Honda 替已經居產品壽命末期的 Vezel 續命的一招。

Honda HR-V 曾經是小型 SUV 中的霸主，自 2013 年底推出之後，以同級車難以匹敵的大空間與造型設計等，在世界各地都陸續受到迴響。台灣市場則是等到 2016 年才正式導入國內市場，一上市立刻成為國產小型 SUV 的銷售冠軍。不過在 CR-V 老大哥改款上市之後，不少訂單被吸走不說，之後 2018 年底在台上市的 Nissan Kicks 以更完善的主被動安全系統，立刻搶下國產小型 SUV 冠軍寶座。這些狀況台灣本田都看在眼裡。

時隔將近一年，Honda Taiwan 終於在今天發表小改款車型，但令人意外的是原先盛傳會導入的 CTBA (City Brake Active System) 主動式都會煞車輔助系統、LaneWatch 系統通通沒有出現在上面，當然更不用說 1.5 VTEC TURBO 等新穎的動力組合。車型規格則是縮減為 VTI-S 與 S 二款，售價分別為：77.7 萬與 84 萬。

Honda HR-V 自 2013 年底推出之後，以同級車難以匹敵的大空間與造型設計等，在世界各地都陸續受到迴響。但畢竟已經上市5年多新鮮感早已不再、在台灣銷售量更是被後進者 Nissan Kicks 超過。雖然海外市場早在去年2月中旬日規車型推出中期改款開始陸續改良，連亞太市場都已經改款完畢，但台灣市場還是維持既有的造型與配備編成，僅能不斷的進行促銷戰而已。

時隔將近一年，Honda Taiwan 終於要在 5/14 發表小改款車型，不僅外觀與亞太地區相同，更新增基本的 CTBA (City Brake Active System) 主動式都會煞車輔助系統。至於大家期盼的 Honda SENSING 全套主動安全系統則無緣出現，當然更不用說 1.5 VTEC TURBO 等新穎的動力組合了！

先前預告將會在 1/31 正式販售的 Honda Vezel Touring，今天毫不意外的正式對外販售。比較令人意外的是 Honda 針對 1.5 VTEC TURBO 車型採單一規格方式販售，售價為日幣¥2,903,040元。這其實也是著眼於汽油車款在日本市場並非大眾的關係，因此客群還是鎖定想要較大動力的買家。

Honda 歐洲部門才宣布將於 2019 第一季推出搭載 1.5 VTEC TURBO 引擎的 HR-V Sport 車型並正式販售之後，緊接著就輪到日規車型的推出。Honda 於今日先行公開了 Vezel 1.5 VTEC TURBO 式樣車的前導網站，基本上造型部分與歐規車型保持一致，不過正式車名則稱之為 Vezel Touring，預計2019年1月31日正式販售。