Honda Vezel 大受歡迎,首月獲得近 32000 張訂單、超過月販售目標 6 倍之多!

在 2/18 世界初公開的 Vezel/HR-V ,世界各地不論在先進國家,還是在新興市場,均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也於 4 月底正式在日本上市,如今第一個月的接單量也出爐,收到超過32,000張訂單,是月販目標的6倍以上,算是給予 Vezel/HR-V 一個好彩頭。

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Vezel 車型編成部分區分成標準 1.5 DOHC i-VTEC引擎搭配 CVT 的汽油 G(FF/4WD),以及 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達架構的 e:HEV Z(FF/4WD)、 e:HEV X(FF/4WD) 與高規的 e:HEV PLaY(FF) ,差別在於內裝用料等級與雙色車身的有無。

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汽油車款與 e:HEV 車型販售比例部分,汽油版為 7%,e:HEV為 93%。而 e:HEV 規格當中 G 比重為 7%、X 比重為5%、Z 比重為 76%、PLaY 比重為12%;駆動方式構成比 FF 比重為 81%、4WD 為 19%。

而最受歡迎的「G」、「e:HEV X」、「e:HEV Z」三種等級之中,車色的佔有比「Platinum White Pearl 」珍珠白為33%、「Crystal Black Pearl」水晶黑為 18%、「Premium Sunlight White Pearl」為 17%;雙色車身「e:HEV PLaY」當中,「Premium Sunlight White Pearl & Black」為 6%、「Sand Khaki Pearl & Black」為 4%、「Midnight Blue Beam Metallic & Silver」為 1%。

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在購買群體方面,新一代Vezel 獲得廣泛人群的支持,主要是SUV用戶為主,包括以前 Vezel 的車主直接換購等,其他也有不少是傳統房車、MINIVAN、Hatchback 等用戶換購而來;Honda 也針對這些群體做調查,發現 Vezel 最受歡迎的是 SPORT HYBRID i-MMD 油電混合系統能在大多數路況以電動馬達行駛,並造就超低油耗的特性,另外也有不少對於全新的簡約外觀、寬敞內裝與完備的 Honda SENSING 駕駛輔助系統頗有好感。

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最後回到台灣市場部分,由於今年台灣本田的重點是放在 FIT 4 代身上,時間點會落在第三季前後,並且會具備 1.5 DOHC i-VTEC 與 1.5 e:HEV 配置,因此 HR-V 要投產的話則要等到明年上半年才有比較明確的機會,當然現款的 1.8 i-VTEC 可能會就此退場,導入 1.5 e:HEV 做為高階主力,至於入門款燃油動力則有可能會比照日規採用 1.5 設定。

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