04 一月 2018

Toyota Corolla 已經確定在今年5月進行全面大改款的動作,對於其他市場的消費者來說,重點可能是放在全新的 TNGA 平台與全新動力組合等,但對日本市場來說可說是天翻地覆的改變,全新一代 Corolla 將跳脫過往 50 年來全部走「5字頭」小型自動車的認證形式,全部改走俗稱「3字頭」普通自動車認證,也因此在 Corolla 推出之後也會一併取代現行 Premio/Allion 的市場級距,成為 Toyota 在日本的入門房車主力,也象徵自 1995年 E100 車系相隔20多年 Corolla 終於再度統一規格。

22 十二月 2017

在 TNGA 平台陸續開始導入 Toyota / Lexus 產品線之後,身為 Lexus 家族的中堅車型 GS/ES 的研發計畫也正在如火如荼的進行當中,而日媒最近也傳出全新一代 GS/ES 正式確定統合,GS 車款的研發計畫已經暫緩執行,也就是說未來在中大型房車市場版圖上,Lexus 將會以「ES」前驅車系為主,暫時不再有後輪驅動的 GS 車型推出了,而新車預計明年1月北美車展會亮相。

05 十月 2017

在今年二月初停產的第二代 Century,雖然面臨長達半年 Toyota 集團「蜀中無大將」的狀況,但事實上 Toyota 老早就已經在秘密設計全新一代的版本。有鑒於 2017年是T oyota 集團創始者豊田佐吉 150 周年陵誕的日子,Toyota 集團上上下下與 Toyota 自動車東日本東富士工場(靜岡縣裾野市)都已經準備好於今年推出第三代版本,不僅以每月生產20輛的方式生產,以日本傳統手工藝的匠藝匯集來打造,如今隨著東京車展即將開幕,原廠也正式對外亮相第三代 Century Prototype 的資訊,正式上市為2018年中期。

05 十月 2017

隨著東京車展即將於月底開幕,身為日本第一大廠的 Toyota 反而選擇以「擠牙膏」的方式來釋出展出陣容,第一炮就是大家期待已久的全新15代 Toyota Crown Concept 車型。現行 Crown 為 2013年底推出的「Reborn Crown」系列,更是 Toyota 開始採用「ReBorn」廣宣策略的開端,不僅大膽採用粉紅色車色,之後60週年紀念車更推出的天藍色與草綠色二款,在小改款之後更推出多達12款完全在高級車上意想不到的新色。不過畢竟底盤還是沿用自 2003 年推出的S180系 Zero Crown,技術層面上還是維持平盤,所以即使 Crown 已經稱霸日本高級車市場已久,但對於豐田章男來說全面改革的時間到了。

23 六月 2017

由於亞洲與北美市場對於中大型房車的銷售客群有所不同,即使是基於相同平台所開發的Toyota Camry,在同一世代之中往往有著亞洲、北美式樣的差異,北美車型通常外觀看來較為運動化,相反台灣所販售較為穩重、大氣的版本則更符合亞洲消費者的口味。然而2017底特律車展所發表的全新第八代Camry則取消這樣的市場差異,不僅外觀風格、內裝設計更趨向全球統一,嶄新TNGA底盤也將帶給消費者更為精準、優異的操控表現。

01 十二月 2016

隨著Vitara的導入以及HR-V在台國產發表,這類具有緊湊尺碼的小型SUV(或Crossover)越來越有取代傳統四門房車的趨勢,更好的駕駛視野以及靈活的機能性可說是這類車型受歡迎的最大原因。然而偏高的重心以及更為抬升的懸吊卻也讓人對其操控性產生疑慮,未來在國內市場除了CX-3這樣著重操控表現的車款之外,即將導入國內的Toyota C-HR或許也可以是注重駕駛樂趣的另一選擇。

21 十二月 2015

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盡管目前對於下一代Lexus CT200h的消息並沒有太多,不過在前些時間從僅有的消息指出,新一代lexus CT200h將會在2017年的第四季推出,而近日一間外國媒體Autovisie指出,一位不願意透露姓名的高層已向他們證實,新一代CT200h將確定搭載於Toyoto新世代TNGA底盤平台上,也就是現行2016年Toyota Prius所使用的底盤。

27 三月 2015

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在追求效益極大化的目標下,能夠跨級距使用的模組化平台成為各大車廠的新寵兒。如今,Toyota也表態,將藉由2013年所揭示的TNGA模組化平台,作為削減製造成本的利器。

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