全新問世的911 Carrera GTS挾帶著408hp的馬力、超群絕倫的駕駛動態以及更具跑格配備，成為Carrera車系中之翹楚，也進一步拉近與擁有435hp馬力的911 GT3之間的差距。拜Porsche Intelligent Performance所賜，911 Carrera GTS在新歐洲駕駛循環測試中油耗表現與Carrera S相同。

Panamera的問世，改變了許多人對於跑車的看法，而追加推出的V6入門車型，則讓更多人有圓夢的機會！

2010年8月5日當天，Porsche台灣總代理永業推出了Panamera車系最新入門車型Panamera與Panamera 4，為此四門跑車拉長了車系陣容，相信對於車系的整體銷售表現有著絕對正面的助益；但另一方面，道路上越來越多的Panamera，要如何展現出車主自身獨特性？改裝是筆者相當推薦的方法！

自2009年四月於上海車展中正式發表，並且陸續於全球上市地Porsche Panamera車系，以開創新世代車種之姿席捲全球，在短短一年之內，產量已達成25000輛里程碑；Porsche於2010年北京車展在推出Panamera與Panamera 4兩款搭載V6動力車款，經過數個月的等待，Panamera與Panamera 4正式在台灣發表，將以更實惠地競爭力，搶進台灣高級品牌汽車市場！

Porsche繼於2009法蘭克福車展推出限量250輛的911 Sport Classic之後，又將復刻一款經典車型！

Porsche全新第四車系自上市10個月以來受到廣大車主的青睞，而第25,000台Panamera也已於日前在Porsche萊比錫廠區正式出廠。除了Panamera之外，充滿運動氣息的全地形車款–全新世代Cayenne–也將於位在薩克森州同樣的生產線上製造。

在Carrera GT停產後，全球性能車迷無不期待Porsche何時再推出後繼車款，在2010年日內瓦車展中，918 Spyder帶來了一道曙光，日前，Porsche正式確定了918 Spyder的量產計畫。

電子驅動未來將在Porsche智慧性能中扮演著舉足輕重的腳色。為了結合更佳的效能以及更低的油耗與排污，Porsche原廠除了持續開發已應用於量產車款的混合動力科技之外，也將三輛Porsche Boxster改裝成全電子驅動的研究車於斯圖嘉特電子移動模範地區〈Stuttgart Model Region for Electromobility〉實地測試。