12 九月 2020

在7月中旬的時候本站<CarStuff 人車事>曾報導過 Hyundai 在日本 Twitter 上面新開了一個「Hyundai Japan」的官方帳號,有種要重返市場的意味在。如今 Hyundai 將會有更一步的動作,那就是在 9月16日~22日東京代官山T-SITE GARDEN GALLERY, MAIN STREET 舉辦「NEXO Terrarium」外展,同時日本官網也正式上線、並主打 NEXO 一款車。

總總動作意味著 Hyundai 在 2010 年全面退出日本乘用車市場、僅留下商用車型持續在日本販售後,相隔 10 年終於「再度」返回日本市場!

08 七月 2020

對於日本市場略知一二的車迷們應該會知道,Hyundai 曾宣布在 2010 年全面退出日本乘用車市場、僅留下商用車型持續在日本販售後,使得日本成為 Hyundai 一直沒有耕耘的市場。不過近日 Hyundai 突然在日本 Twitter 上面新開了一個「Hyundai Japan」的官方帳號,這是否意味著相隔十年之後,Hyundai 將再度重返日本乘用車市場?

09 十月 2019

新聞不時會出現有民眾因為在車上密閉空間睡覺,車輛怠速過久廢氣進入車內導致一氧化碳中毒身亡的憾事,警方提醒民眾若要長時間待在車內,務必將空調切換為外循環或開窗留個縫隙保持空氣流通,不過近日Hyundai卻逆向操作上演「密室殺人事件」?

03 一月 2019

Hyundai新一代氫燃料電池車NEXO今年3月正是在韓國開賣,包含補助後售價3,390萬韓元(約92.8萬台幣),雖然氫燃料電池車型尚未普及,但算是替新能源車打開嶄新的市場,而半年多過去,近日(12/28)美國市場才剛交出第一輛NEXO。

13 十二月 2018

Euro NCAP是歐盟專司負責車輛安全審驗第三方機構,由於測試標準都會與時俱進以貼近日常用車,因此豎立其全球車壇車輛撞擊測試權威的形象,而自2010年便開始執行的「Best In Class Cars」年度最佳安全車款的評選廣受消費者好評,成為購車必看的指南,而近日「BEST IN CLASS CARS OF 2018」年度各級距最安全車款正式公布,來看看您的愛車上榜了嗎?

29 三月 2018

Hyundai發表Nexo以來,一直都被受國際媒體的關注,畢竟在現行的電動車潮流當中,使用燃料電池的車輛相對來說是少數,而Nexo的出現讓大家又對燃料電池充滿好奇心,畢竟以往燃料電池的續航力不是太好,但現在經過Hyundai的大幅度改良之後,行駛里程大大進步,現在更在韓國正式發表,包含補助後售價3,390萬韓元(約92.8萬台幣)。

22 二月 2018

電動車一直以來有個為人詬病的問題,那就是行駛里程,即便現行的電動車有著超過500km的續航能力,但是充電往往要耗費半小時以上的時間,但其實還有另外一種電動車是使用燃料電池當作能源,同樣都是電動車,但FCV只要透過加氫的方式就可以繼續行駛,現在Hyundai NEXO擁有超長里程,也就表示這輛車跟現行的油車使用方式大同小異。

05 二月 2018

Hyundai新一代燃料電池電動車-Nexo,已經成功以110km/h的時速完成了從首爾到平昌的118英里的自動駕駛測試。而這是全世界第一次以燃料電池電動車實現Level 4自主駕駛的首輛販售車款。

第 1 頁,共 2 頁