未來已經不再是內燃機引擎的時代了,隨著環保意識的抬頭,法規定訂的更為嚴苛,更有許多城市或是國家已經明訂在2020年之後逐步開始禁止販售燃油汽車,這也是許多車廠停止開發內燃機引擎的原因之一,同時大家都往電動車的方向靠攏,不過電動車的能量來源可不是只有我們熟知的鋰電池而已,像是已經發展許久的燃料電池也很熱門,透過氫氣進行化學反應產生電能,讓馬達可以持續運轉推動車輛,成為了另一種電動車的選擇。
而一直以來氫燃料電動車有個問題就是續航里程太低,導致FCV一直不被重視,不過現在Hyundai透過不斷的技術革新,將氫燃料電動車的續航里程加大,最新的NEXO將會擁有長達609km的單次續航里程,這樣的表現比起知名的Honda Calrity以及Toyato Mirai這兩輛FCV都還要來的更遠,實用性大幅提升,也因為這樣優秀的表現讓氫燃料電動車有著與傳統汽油車相同的使用習慣,說不定將會扭轉這次的世代更新。
Hyundai NEXO車上搭載3個各52.2L的儲氫瓶,總共156.6L的液態氫透過一般的加氫站補充氫氣只要5分鐘就可以儲存滿載,雖然還是不像現行的汽油車這麼迅速,但已經是最符合我們日常習慣的方式了,不過現行的加氫站並沒有太多,像是全美也才50個左右,大部分還都在加州,日本大概也只有10座而已,因此這輛車的誕生還是要看加氫站的多寡來決定存活,否則再長的行駛里程,沒辦法補充能源也是白費。
而這輛Hyundai NEXO並不是什麼性能車行,僅有163hp/40.3kg-m的最大輸出,0-100km/h加速要9.2秒才可以達成,極速則有180km/h,Hyundai表示雖然這輛車不是適合所有人的車款,但這是Hyundai走入低排放車輛的第一步,接下來到2025年前將會有38部全新的環保車行亮相,帶領著Hyundai走向未來汽車產業的全新局面。