05 十一月 2021

日本 Japan Car of the Year(JCOTY)自 1980 年至今已有 42 回的歷史,由日本年度風雲車執行委員會所評選出的最優秀汽車並授予獎項。總共兩次評選,取第一次評選出的汽車進行第二次評選,最終選出「10 Best Car」,而 2021 年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出。

今年入圍的車型皆是從 2020年11月1日~2021年10月31日發表與發售的車款,同時一年賣出數量達500台以上的乘用車為對象。

02 六月 2021

Toyota Mirai 第二代車款自去年底日本上市、2021 年初陸續於北美、歐洲市場販售後,變成為 Toyota 品牌於海外市場的旗艦車款。但很多人都很好奇,到底 Mirai 實際的「續航力」為多少呢?根據原廠資料顯示,Mirai 加滿一次氫氣可以跑  650 km(日規車型以 WLTP 模式測量為850km),在700bar氫氣補充站可於五分鐘補滿氫氣。

而為了讓世人見識到氫氣車的能耐,這次在法國國內的「遠征活動」便相當引人注目,最後 Toyota Europe 成員成功行駛 1003km 之後達成!

12 四月 2021

在去年 LS 小改款推出的時候,LEXUS 曾表示將會導入所謂的「Teammate」Level 2 等級輔助駕駛技術,原先是預定去年底推出,但後來因為時程延宕的關係,直到今年 4 月初才正式導入至 LS 車型上,而同個架構的 Toyota Mirai 也同步導入,這是 Toyota 首次為市售車搭載這種系統,未來將通過自動駕駛技術追求安全性和乘坐舒適性,吸引消費者。

具備先進駕駛輔助系統Advanced Drive的 LS和MIRAI分別於4月8日和4月12日上市。Lexus LS的含稅價預定為1632萬~1794萬日元,MIRAI預定為845萬~860萬日元,與沒有搭載Advanced Drive系統的車款相比,價格高出約50萬日元。

09 十二月 2020

在去年 2019 年東京車展首度亮相的第二代 Mirai,在歷經將近一年的最終測試以後,已於今天正式先行於日本發表、北美與歐洲市場則要等到明年 2021 才會導入。Toyota Mirai 是目前唯一大量生產的氫能源車款,其重要程度並不亞於 1997 年發表的 Prius 車款,不只是因為它代表著一種新能源的開端,更是日本想要主導未來世界能源發展的縮影。

自 2014 年冬季正式推出之後雖然銷售量不大,但藉由高額補助的狀況下,在歐洲、日本與北美還是賣出不少台,在全世界銷售了約10,000輛,某種程度也算是促進燃料電池汽車的普及。這次 Toyota 更是著重於操控性能的提升,務求讓 Mirai 成為未來實現氫能社會的新起點。

15 十月 2020

Toyota Mirai 是目前唯一大量生產的氫能源車款,其重要程度並不亞於 1997 年發表的 Prius 車款,不只是因為它代表著一種新能源的開端,更是日本想要主導未來世界能源發展的縮影。

自 2014 年冬季正式推出之後雖然銷售量不大,但藉由高額補助的狀況下,在歐洲、日本與北美還是賣出不少台,在全世界銷售了約10,000輛,某種程度也算是促進燃料電池汽車的普及。而在 Mirai 停售之後原廠也於近日宣布將於 12 月推出第二世代車型,並且將於發表前舉辦試乘體驗會,開放日本民眾共 32 名搶先體驗。

29 六月 2020

Toyota Mirai 是目前唯一大量生產的氫能源車款,其重要程度並不亞於 1997 年發表的 Prius 車款,不只是因為它代表著一種新能源的開端,更是日本想要主導未來世界能源發展的縮影。

自 2014 年冬季正式推出之後雖然銷售量不大,但藉由高額補助的狀況下,在歐洲、日本與北美還是賣出不少台,在全世界銷售了約10,000輛,某種程度也算是促進燃料電池汽車的普及。但 Toyota 並不願意放棄這台純氫氣車,內部早已將其視為常規販售車型,因此在改款週期上也設定在五年下,在去年東京車展已經展出第二世代準量產版本。

16 一月 2020

筆者對於 Mirai 這台車有印象,並不是從他的概念車開始,而是 2015 年上市時的廣告。猶記得當初 Toyota 搭上了回到未來 30 週年的風潮,不僅上市日期選在「回到未來日」:2015年10月21日,更找來原班人馬拍了一隻「Fueled By The Future」的廣告,以淺顯易懂的方式跟外界溝通何謂氫燃料電池車。

Mirai 的重要程度並不亞於 1997 年發表的 Prius 車款,不只是因為它代表著一種新能源的開端,更是日本想要主導未來世界能源發展的縮影。雖然即將在今年進化到第二世代,但這次藉由 Toyota 日本本社的協助,有幸花了半天的時間好好體驗所謂「未來」的車子到底開起來是什麼感覺?

11 十月 2019

Toyota 旗下首款正式大量生產的氫燃料車款 Mirai,自 2014 年冬季正式推出之後雖然銷售量不大,但藉由高額補助的狀況下,在歐洲、日本與北美還是賣出不少台,在全世界銷售了約10,000輛,某種程度也算是促進燃料電池汽車的普及。但 Toyota 並不願意放棄這台純氫氣車,內部早已將其視為常規販售車型,因此在改款週期上也設定在五年下,在本次東京車展上將展出第二世代準量產版本,正式上市將為 2020 年底之前。

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