小改款第六代 BN族 Subaru Legacy 與兄弟 Lagecy Outback 車型才於去年9月初正式亮相，雖然過了一年二者銷售量一樣處於「邊緣」狀態，但依舊不影響 Subaru 為其持續「年度改良」的決心。而 2019 年式樣 BN 系 Legacy 車系便在近日正式發表，售價為日幣3,024,000円～3,564,000円，完全沒變。另外為慶祝 Subaru 60周年特別仕様車「Legacy Outback X-BREAK」也同步發售，售價為日幣3,402,000円。
自 2016 年開始導入的 SGP 平台計畫，從 Impreza、XV、Forester與 Ascent 之後，緊接著就要輪到旗艦車款 Legacy/Outback 車款的更新了。因此不但近期有不少外國媒體拍攝到了其下一世代試作車的路試照片，同時也有日本媒體曝光了全新 Legacy 的相關資訊，新車將變得更為帥氣、車身鋼性更強，時間將會落在 2019年發表。
Subaru 在這周二的時候，於總部發表了2018年～2025年為期七年的新中期營運計畫「STEP」。這個計畫當中除了宣示到2025年全球總銷售量要達到130萬以外，同時也會將重心放在「全品質」向上，總投資金額將達到日幣1500億円（5年間），其餘新產品發佈的部分則是將持續將 SGP 平台擴展到尚未改款的車型上如 Levorg、WRX 與 WRX STI 等車型，以及大量投資新創產業並獲得全新技術與企業經營等。這項舉動可以視為 Subaru 為了重拾企業形象所進行的企業革新計畫。
很多人或許不知道，Subaru 全球最大市場一直是在北美地區，因此在產品線的設定上也大多會以北美市場為導向。而 Subaru of America 是在 1968 年 2 月 15 日所成立，因此在即將迎來北美分公司成立50週年的時刻，Subaru 也在芝加哥車展上推出全車系 50 週年車款，從 XV、Impreza、Legacy、Outback、Forester、WRX、WRX STI、BRZ 等車款都有，同時每款紀念車型都採限量發行的方式。
High Line車身動態平衡制震桿已經上市多時，已累積許多車型車款，其安裝過的車主，對於商品帶來的改善，均有志一同表示，確實有成效，且於駕馭上獲得很明確的轉變。本篇則以有著東洋賓士之稱的Subaru/Impreza速霸陸的系列車款安裝過程與心得作為單一品牌專門報導。
2018世界新車大展正式揭開序幕，與此同時Subaru台灣意美汽車率先傳來捷報，除了11月份締造出1,059輛史上最佳單月銷售紀錄，12月持續維持暢旺的銷售氣勢，達成連續九年銷售正成長的目標！
Subaru 雖然僅是個中型規模車廠，但還是以 Boxer 水平對臥引擎、 Symmetric-AWD 對稱式全時四輪傳動系統與最近的 SGP 底盤在世界上立足，但 Subaru 其實也在主動安全系統耕耘非常久，也就是目前已經在北美、日本與中國地區逐漸導入的 EyeSight 駕駛輔助系統，而總代理意美汽車在比原本預計時間稍晚的11月底時正式在台推出了 EyeSight 系統，台灣成為意美集團最早導入此一主動安全系統的地區，可見對其台灣市場的重視。
為了讓消費者能夠深入體驗EyeSight 駕駛輔助系統的魅力，意美汽車在展區外於 2017年12月29日(五)至2018年1月1日(一) 選定緊鄰台北南港展覽館旁邊的C3停車場，成為國內首家針對智能駕駛系統舉辦試乘的汽車品牌，讓消費者完整感受「EyeSight智能駕駛安全輔助系統」的威能之處。
現行第六代 BN族 Subaru Legacy 與兄弟 Lagecy Outback 車型已經上市三年多，在今年初的芝加哥車展上已經先行推出小改款版本，同時也於今年夏天進駐北美 Subaru 展示間，雖然目前在日本市場的房車銷售量都處於「邊緣」狀態，但身為 Subaru 頗具歷史的車型，日本市場還是列為 Legacy 第二大市場，因此小改款 BN 系 Legacy 車系便在近日正式發表，售價為日幣302万4000円～356万4000円。至於台灣市場預計在年底前會正式發表。
