作為 GENESIS 品牌發佈之後的第一款「全自主車型」，G70 是與 KIA Stinger 相同平台生產的運動型房車。不過近日韓國市場傳出由於銷量下滑以及韓國消費屬性偏愛大型車輛，Genesis G70 運動型轎車將可能直接停產、沒有後繼車款！

GENESIS 自今年 5 月宣布進軍歐洲市場後動作相當積極，為了快速贏得歐洲消費者的心，近日大動作宣布成為今年 2021 年 GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED 的官方贊助商，同時也將帶來二款新車： G70 Shooting Brake 與高性能電動大型 GT 跑車Genesis X Concept，都將在現場作為歐洲市場首發。

由於 Goodwood Festival of Speed 是歐洲歷史相當悠久的老車聚會，不難想見 Genesis 若想在歐洲取得一席之地，一定要想辦法獲得認同，贊助如此經典且血統純正的聚會可說是最快、最有效讓歐洲消費者認知的作法了！

在 5 月初的時候，Hyundai-KIA 集團宣布將於歐洲市場導入 Genesis 高級品牌，在既有的 G70、G80、GV70、GV80 等車款上，還會針對「電氣化」陣容推出純電動車，另外還會刻意針對歐洲市場推出一款「專用車款」，當時許多歐洲媒體便猜測應該會是 Wagon 類型的車。

如今 Genesis 也動作很快的「揭開面紗」，那就是品牌首款旅行車：G70 Shooting Brake 的前導資訊，預計將會在今年下半年正式登陸歐洲市場。

在全球汽車市場版圖中，歐洲市場是最為成熟、同時也是最難以攻克的地區。尤其是豪華品牌這方面，基本上沒有二把刷子是很難攻下來的，從最早的 Lexus 開始一路到 Infiniti 等，到目前為止僅有 Lexus 稍稍站穩腳步，不過他也花了 30 年的時間以「錯位競爭」樹立起自己的品牌價值，但以整體銷售量來說還是比不過德國競爭對手。

這個現象有辦法改變嗎？現在 Hyundai-KIA 集團打算學習 Lexus 的腳步，在上個月宣布於中國市場發表後，宣布將在今年於歐洲市場導入 GENESIS 豪華品牌，車型則以 Genesis G80 和 GV80 作為先驅，隨後不久將推出G70和GV70車型，頂級 G90 由於豪華大型房車市場功不可破，所以沒有發售的打算。為了證明對歐洲地區的重視，歐洲專用車型將在一年內推出，另外電動車型也將會以 Electrified G80 為主打，爾後將會再推出一款。

Genesis 自 2015 年 12 月成立以來，已經陸續推出 G70、G80、G90 三款房車系列，而 SUV 產品線的相對缺乏，也讓 Genesis 在銷售量無法有效提升。因此推廣 SUV 產品線就成為 Genesis 品牌中長期計畫的核心，在年初推出了 GV80 以後， Genesis 前些日子率先公布 GV70 中型 SUV 車型之後也引起市場廣大迴響，先行於韓國市場接單後表現相當好，如今原廠也在 12/8 正式上市，但海外市場還是要等到 2021 年。

Genesis 旗下的入門車款 G70 上市以來在歐美專業媒體的評價都相當高，尤其是在操控表現上更具備不輸給 BMW 3-Series 的優異表現。歷經三年多的銷售後，Genesis 則在今日正式於韓國發表小改款 G70 的相關資料，全車導入品牌最新的「Athletic Elegance」設計語彙，讓這台入門主管級小型後驅房車增添更多新鮮感。

Genesis 旗下的入門車款 G70 上市以來在歐美專業媒體的評價都相當高，尤其是在操控表現上更具備不輸給 BMW 3-Series 的優異表現。而在歷經三年多的銷售後，Genesis 近日則先行釋出小改款 G70 的相關資料，全車導入品牌最新的家族設計語彙，最快將在今年10月率先於韓國本土首發亮相。

Hyundai旗下由車系獨立而成的高級車品牌Genesis，除了韓國本土外，目前重點放在美國及中國，而本屆紐約車展除了帶來電動GT概念跑車，宣示未來電動戰略及方向外，同時也將去年9月中旬在韓國發表的中堅主力G70帶來美國，切入競爭最激烈的小型主管房車市場。