14 三月 2020

近年來消費者口味匹變, SUV儼然成為市場的熱門之選。據統計台灣市場每賣出10輛車,就有四台是休旅車。但傳統中型SUV車款有著車身尺碼較大、不方便停車的缺點,同時造型多是較為傳統的「方盒子」樣貌,以及過於家用取向的設定,讓喜好獨立自主的年輕消費者興趣缺缺。

因此尺碼較小、強調個性化的 CUV 跨界車款油然而生,販售比例也從 2015 年的 1% 一路成長到現在的 10%、當中國產比例佔了將近 60%。隨著市場競爭漸趨白熱化,這次 CarStuff 人車事挑選出目前市場熱度最高的二款日系小型 CUV 車型:Nissan Kicks 與 Toyota C-HR 來好好檢驗一番。

03 一月 2020

以個性化訴求搶進小型 SUV 市場的 C-HR,雖然上市初期被部分消費者嫌棄沒有完整的主動安全系統、車內空間過小或是動力系統過於嬴弱,但由於推出的時機剛好沒有同質性的產品,所以在 2017 年正式導入台灣之後,銷售氣勢相對北美而言相當暢旺,2017年全年累積銷售輛達到 2,481輛、2018 年銷售量達到4,603 輛,在進口小型 SUV算是相當出色。

隨著車系進入到產品中期,C-HR 也在去年下旬推出了小改款版本,台灣市場當然不意外的僅與歐洲、日本相差三個多月發表,全車除了小針美容以外,就是升級了 TSS 主動安全系統。不過現在 C-HR 要面臨的競爭環境更為險峻,要如何脫穎而出呢?

19 十二月 2019

小改款的C-HR在透過原廠的微整形之後,變得更加帥氣了,TSS主動安全防護系統也一次到位,讓人安心感倍增!

19 十二月 2019

C-HR 是台灣和泰汽車寄以厚望的車款,自 2016 年 3 月以來銷售氣勢相對北美而言相當暢旺,2017年全年累積銷售輛達到2,481輛、2018 年銷售量達到4,603 輛。雖然一直被部分消費者嫌棄沒有完整的主動安全系統、以及車內空間過小,但顯然並沒有影響到這款小型 SUV 的銷售量。

不過在今年下旬開始,為了替 C-HR 產品進行強化,歐洲、北美與日本都相繼推出了小改款版本,而和泰汽車也很快的正式在台發表,車型編成分成經典款、豪華款與尊爵4WD 三種,售價為89.5萬、95.9萬與106.9 萬。

09 十二月 2019

C-HR 是台灣和泰汽車寄以厚望的車款,自 2016 年 3 月以來銷售氣勢相對北美而言相當暢旺,2017年全年累積銷售輛達到2,481輛、2018 年銷售量達到4,603 輛。雖然一直被部分消費者嫌棄沒有完整的主動安全系統、以及車內空間過小,但顯然並沒有影響到這款小型 SUV 的銷售量。

不過在今年下旬開始,為了替 C-HR 產品進行強化,歐洲、北美與日本都相繼推出了小改款版本,如今隨著台北車展即將到來,和泰汽車也確定將於12/19 正式發表!據了解將會針對 TSS 系統進行強化,但動力系統將不會作調整。

18 十月 2019

在歐洲、北美市場剛剛亮相的小改款 C-HR,在東京車展即將正式開幕之際也正式在日本市場販售。當然此舉也是為了拿回 SUV 第一名的寶座,畢竟剛於 2016 上市的時候立刻擠下 Honda Vezel 成為第一,但在今年 Vezel 推出 Touring 渦輪增壓引擎版本之後,銷售量馬上被擠下來,因此為了維持第一寶座,小改款就旋即導入日本,同時新增搭載六速iMT 的 GR SPORT 規格,每月銷售目標 3,600 輛!

01 十月 2019

如果說要選一輛近年來最能代表Toyota在「運動化」、「年輕化」改革上的車款,筆者第一個直覺想到就是全球戰略小跑旅C-HR,超級前衛的外觀甚至會讓人懷疑這真的是Toyota嗎。從2014巴黎車展首度以概念車登場,到2016日內瓦車展量產版發表後,年輕、熱情、充滿設計的新世代Toyota於此誕生,隨著3年時間過去,為提升市場競爭力,近日也推出小改款版本。

18 二月 2019

在 2017 東京車展上Toyota 曾經展示過一台 TJ Cruiser 的全新跨界休旅概念車,結合 MPV 的大空間與 SUV 強悍越野能力,這種概念就如同目前市場上推出的 Delica D:5 。雖然過了二年之後這台車就沒什麼消息傳出,不過近日日本媒體也曝光一項 740B 計畫,當中披露 TJ Cruiser 將在 2021 年正式量產,成為 Toyota C-Segment SUV 另外一款產品,將與 C-HR 一同於市場並肩作戰。