試車報導
18 十月 2019

在歐洲、北美市場剛剛亮相的小改款 C-HR,在東京車展即將正式開幕之際也正式在日本市場販售。當然此舉也是為了拿回 SUV 第一名的寶座,畢竟剛於 2016 上市的時候立刻擠下 Honda Vezel 成為第一,但在今年 Vezel 推出 Touring 渦輪增壓引擎版本之後,銷售量馬上被擠下來,因此為了維持第一寶座,小改款就旋即導入日本,同時新增搭載六速iMT 的 GR SPORT 規格,每月銷售目標 3,600 輛!

01 十月 2019

如果說要選一輛近年來最能代表Toyota在「運動化」、「年輕化」改革上的車款,筆者第一個直覺想到就是全球戰略小跑旅C-HR,超級前衛的外觀甚至會讓人懷疑這真的是Toyota嗎。從2014巴黎車展首度以概念車登場,到2016日內瓦車展量產版發表後,年輕、熱情、充滿設計的新世代Toyota於此誕生,隨著3年時間過去,為提升市場競爭力,近日也推出小改款版本。

18 二月 2019

在 2017 東京車展上Toyota 曾經展示過一台 TJ Cruiser 的全新跨界休旅概念車,結合 MPV 的大空間與 SUV 強悍越野能力,這種概念就如同目前市場上推出的 Delica D:5 。雖然過了二年之後這台車就沒什麼消息傳出,不過近日日本媒體也曝光一項 740B 計畫,當中披露 TJ Cruiser 將在 2021 年正式量產,成為 Toyota C-Segment SUV 另外一款產品,將與 C-HR 一同於市場並肩作戰。

22 一月 2019

2019 已經過了快一個月,日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連(日本自動車販売協会連合会)與全軽自協(全国軽自動車協会連合会)其實早在月初的時後便發表了 2018 年度日本乗用車與輕自動車個別新車銷售成績,雖然這篇分析來得有點晚,不過因為去年變動相當大,因此筆者還是花了點時間撰寫了年度銷售報告。

對於 Toyota 來說 2018 年肯定是個百感交集的一年,雖然去年一整年推出了二大核心車款 Crown 與 Corolla Sport 的大改款,不過原先蟬聯二年的 Prius 這次居然滑鐵盧被 Nissan Note 擠下乘用車款銷售冠軍,也讓 Nissan 首次獲得國內年度乘用車銷量排名冠軍。至於 Honda N-BOX 則是持續蟬連輕自動車銷售冠軍,但如果混合計算的話,最大贏家依舊是 Honda N-BOX 以 241,870 輛的成績奪得,同樣也是日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。

05 十二月 2018

C-HR稱的上是Toyota近年來最具代表性的車款之一,特別是在小型休旅正夯的現在更是如此,也因為前衛新潮的外型吸引年輕人,讓C-HR在日本擠下原本小休旅冠軍的Honda Vezel(HR-V),而近日日本Toyota搶在年底前再推出了兩款C-HR特別式樣車,售價為2,655,200円至2,979,200円間,繼續穩固自己的領先地位。

16 十一月 2018

TOYOTA台灣總代理和泰汽車,為了感謝廣大車主的支持,本月推出「TOYOTA 5星好禮,千萬送給您」優惠活動,購車即享5年5萬公里5次免費定保,以及5年14萬公里全車延長保固,大幅降低車主用車負擔,養車超輕鬆!並可參加千萬抽獎活動,週週抽C-HR、AURIS得獎者各一名、及萬元加油金100名,總獎額超過1,000萬元。

07 十一月 2018

休旅車買氣暢旺,甚至開始擠壓房車市場,就連神A也抵抗不了這個潮流,尤其是跨界小休旅更成為車廠的「萬靈丹」,幾乎各家車廠都有產品備戰,成為現在最熱銷同時也是競爭最激烈的級距,而今日(11/7)裕隆日產正式發表今年最重要的車款Kicks,同時也是今年國產車市唯一重磅車型,讓小休旅之爭又更加白熱化了。

22 十月 2018

為了迎戰 Toyota C-HR 的攻勢,Honda Vezel 在今年二月多的時候曾經推出幅度不小的小改款版本,雖然外觀與內裝都有進行升級,不過動力總成部分卻沒有變動。由於小改款自3月發售以來至今銷售量還是沒有起色,一直無法超過 Toyota C-HR,因此 Honda 決定以新增動力的方式,將 1.5 VTEC TURBO 汽油渦輪增壓引擎規格導入到 Vezel 當中作為高階運動化版本,並稱之為「Vezel Touring」。時間為今年12月,在時程上還比歐洲地區來得早。

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