28 十二月 2019

2020台北車展Nissan展區比照國際一級車展規格,引進「圓形露天劇場」概念,設計底蘊內含日式傳統庭園精神,主舞台展出最廣為人知的「東瀛戰神」GT-R 50週年紀念款以及望向未來的電動轎跑概念車IMs Concept,引領全車系熱銷車款共同閃耀台北車展。

16 十二月 2019

裕隆日產汽車為讓NISSAN ALTIMA車主深入感受車款實力和駕馭性能,12月6日在台中麗寶國際賽車場舉辦車主專屬體驗活動「NISSAN ALTIMA 心強者俱樂部賽道體驗營」,邀請抽中參加資格的40名ALTIMA幸運車主一起挑戰賽道熱血駕馭。活動當天特別安排拉力賽冠軍七連霸車手林沅滸,以及賽車手「殺手蘭」沈慧蘭等專業賽車團隊,帶領車主在國際級賽道場地體驗ALTIMA極限操控魅力,突破急速閃避、繞錐體驗、疾速煞停,以及全賽道競速等關卡,感受在賽道上激發腎上腺素的刺激與魅力。

26 十一月 2019

與同級主要競爭對手—Toyota Camry比起來,Nissan Altima更加的運動化,若是覺得新世代Camry太舒適,那你或許可以考慮Altima。

30 九月 2019

「一部超乎你期待的極致房車」,或許很多人會對這個廣告詞有印象。在 1994 年的時候,Nissan 曾經導入一款日裔美規的中型房車 Altima,同時也以越級挑戰的概念吸引目光。不過這款車出現的時間不長,大約在90年代後期就退出市場了。同一時間,Nissan 也在台導入了中大型旗艦房車產品線,自1995 年 Cefiro 開始一路演化到 Teana J32 長達 23 年的時間,一直都是以「舒適」與「V6」作為主打,在今年一月正式停產之前還是有不少喜好純日系中大型房車消費者搶搭最後一班車。

大概也沒人會想到,在 Nissan 全球化策略下 Teana 與 Altima 二個原本不相干的車系居然會整合在一起,面對對手紛紛轉型成跑格年輕小伙子,繼續緊守舒適取向只是限縮自我,因此 Altima 大改款同樣變身型格潮男,顛覆過去 Nissan 中大型房車的印象。

25 九月 2019

在今年動作較為安靜的裕隆日產,上半年僅有靠著 Kicks 穩住整體市場,而在國產車款最快也要到 2020 年以後才會更新的狀況下,今年下半年的重點就放在進口車型。而這次裕隆日產選擇導入的車款則是 Nissan Leaf 與 Altima 兩種截然不同的產品,前者為純電車款、後者為中大型房車,在市場面來說皆是為了強化「技術的日產」形象而導入,也就是說並非走量為主。

售價方面 Leaf 為 149 萬、Altima 則分成116.9萬元的豪華菁英版與128.9萬的卓越旗艦版,分別較預售價少3萬與1萬。

24 八月 2019

在國產 Nissan Teana J32 功成身退之後,Nissan 裕隆日產決定以全新世代 Altima L34 作為接替中大型房車市場。在海外市場上市將近一年之後,台灣能源局油耗測試在五月的時候也已經看到 Altima 的油耗資訊,市區油耗 9.26 km/l、高速油耗16.99 km/l、平均油耗 13.1 km/l,拿到能源效率2級的認證。目前則分成119.9萬元的豪華菁英版與129.9萬的卓越旗艦版,實車已經開始於九個經銷據點巡迴展示。

23 八月 2019

裕隆日產汽車今(23)日宣布,全新越級旗艦轎跑NISSAN ALTIMA自即日起在台展開預售,並將自8月24日起至9月22日止,巡迴全台9間NISSAN展示中心,舉辦週末限定「心強者VIP預賞會」(註2),竭誠邀請消費者前往體驗轎跑新定義NISSAN ALTIMA。目前則分成119.9萬元的豪華菁英版與129.9萬的卓越旗艦版。

24 七月 2019

在國產 Nissan Teana J32 功成身退之後,Nissan 裕隆日產決定以全新世代 Altima L34 作為接替中大型房車市場。在海外市場上市將近一年之後,台灣能源局油耗測試在五月的時候也已經看到 Altima 的油耗資訊,市區油耗 9.26 km/l、高速油耗16.99 km/l、平均油耗 13.1 km/l,拿到能源效率2級的認證。

如今隨著上市時間步步逼近,裕隆日產也在近日正式將 Altima 前導網站上線,確定將採單一動力規格 VC TURBO 2.0 方式導入,時程可能會落在第三季 9月下旬。

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