10 六月 2022

在中國工信部釋出了 Nissan Altima 中期改款的照片之後,離我們最近的北美規格也在不到一天的時間亮相中期改款版本。美規 Altima 與中國市場規格 Altima 有著截然不同的造型,不過升級的主動安全功能、內裝設計等基本上就會相同,動力系統則沒有更動維持 2.0 VC-TURBO 與 2.5 自然進氣引擎二種設定,因此 2023 車型陣容有 8 個等級可供選擇:S FWD、SV FWD、SV AWD、SR FWD、SR AWD、SL FWD、SL AWD 和 SR VC-Turbo FWD。

Altima 中期改款預計今年秋季於北美市場開始發售,不過尷尬的是台灣市場才開始預售 2022 年式樣版本沒多久,正式到港也是要等到 10 月,所以會變成現在訂車的人買的是「舊世代」的車款,不過根據過往經驗來看,2023年式中期改款最快也是會到 2023 年才會導入台灣,所以.....只能怪 Nissan 原廠給車給的太慢太不積極了。

09 六月 2022

在 2018 年紐約車展亮相的 Nissan Altima L34,到現在也已經上市 4 個年頭了,從今年初北美媒體就已經披露在今年中旬就會推出中期改款車型,不過近期在中國工信部網站上則搶先北美市場曝光了申報圖,這次 Altima 作為中期改款車型,全車採用進化版的 V-MOTION 設計風格,所以外觀有著相當顯著的進化。而在工信部釋出相關資訊後,預料東風日產最快在下半年就會上市、北美市場也會陸續跟進。

31 五月 2022

Nissan Altima 自上市以來,以時尚外觀與豐富的安全配備,廣受消費者支持與好評。為持續提供車主更安全先進的智慧駕駛體驗,全新2022年式 Nissan Altima 自6月1日預售開跑,全面進化「ProPILOT智駕輔助系統」,實現LEVEL 2半自動駕駛功能,並為 Nissan 品牌首款搭載「RR-AEB後方防追撞緊急煞車系統」的車型,全面升級行車安全配備,打造旗艦級的安全科技防護。外觀更推出「極光藍」全新配色,與GT-R 50周年限定車款相同顏色,展現全新2022年式 Nissan Altima 獨特迷人魅力(註2)。

    全新2022年式 Nissan Altima 卓越旗艦版預售價(含舊換新)新臺幣129.9萬元(註3),首批到港200台開放搶購,採多退少不補,預售期間下訂再享2萬配件金早鳥優惠,裕隆日產表示今年受全球缺料影響,全新2022年式 Nissan Altima 供車數量有限,新車預計10月到港,將依車主下訂時間依序安排交車(註4)。

24 五月 2022

裕隆集團在上週三的時候舉辦了法說會,當中裕隆日產也有宣布下半年的政策。基本上將進口跑車業務全面結束之後,下半年將會迎來 ALTIMA 2022MY、LEAF 62Kw 長續航里程版本 2023MY、Infiniti QX60 2023MY、QX50 2023MY 等車款;國產車款則是迎來 Kicks 中期改款與 X-Trail e-POWER 二款重點車型!

另外大家期待的 ProPILOT 系統,裕隆日產也宣布自今年 Altima 開始「全新車款」都會全面標配,現有車款可能還要再等等!

28 十二月 2019

2020台北車展Nissan展區比照國際一級車展規格,引進「圓形露天劇場」概念,設計底蘊內含日式傳統庭園精神,主舞台展出最廣為人知的「東瀛戰神」GT-R 50週年紀念款以及望向未來的電動轎跑概念車IMs Concept,引領全車系熱銷車款共同閃耀台北車展。

16 十二月 2019

裕隆日產汽車為讓NISSAN ALTIMA車主深入感受車款實力和駕馭性能,12月6日在台中麗寶國際賽車場舉辦車主專屬體驗活動「NISSAN ALTIMA 心強者俱樂部賽道體驗營」,邀請抽中參加資格的40名ALTIMA幸運車主一起挑戰賽道熱血駕馭。活動當天特別安排拉力賽冠軍七連霸車手林沅滸,以及賽車手「殺手蘭」沈慧蘭等專業賽車團隊,帶領車主在國際級賽道場地體驗ALTIMA極限操控魅力,突破急速閃避、繞錐體驗、疾速煞停,以及全賽道競速等關卡,感受在賽道上激發腎上腺素的刺激與魅力。

26 十一月 2019

與同級主要競爭對手—Toyota Camry比起來,Nissan Altima更加的運動化,若是覺得新世代Camry太舒適,那你或許可以考慮Altima。

30 九月 2019

「一部超乎你期待的極致房車」,或許很多人會對這個廣告詞有印象。在 1994 年的時候,Nissan 曾經導入一款日裔美規的中型房車 Altima,同時也以越級挑戰的概念吸引目光。不過這款車出現的時間不長,大約在90年代後期就退出市場了。同一時間,Nissan 也在台導入了中大型旗艦房車產品線,自1995 年 Cefiro 開始一路演化到 Teana J32 長達 23 年的時間,一直都是以「舒適」與「V6」作為主打,在今年一月正式停產之前還是有不少喜好純日系中大型房車消費者搶搭最後一班車。

大概也沒人會想到,在 Nissan 全球化策略下 Teana 與 Altima 二個原本不相干的車系居然會整合在一起,面對對手紛紛轉型成跑格年輕小伙子,繼續緊守舒適取向只是限縮自我,因此 Altima 大改款同樣變身型格潮男,顛覆過去 Nissan 中大型房車的印象。

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