17 二月 2020

身為市場上「王者」般的存在,Toyota Alphard 以「Leading Luxury 引領奢華」擄獲了許多政商名流與明星的心,問世了16年之後其產品影響力已經超越 Toyota 本身 ,成為所謂的「The Alphard」品牌,與自家老牌旗艦 Crown 平起平坐。

不過其他對手也不是省油的燈,Mercedes-Benz、Volkswagen 等都紛紛將自家的 V-Class 與 Multivan 升級,Toyota 則是好整以暇的藉由 2020 年式樣來「回應」,不僅與日規同步針對車內主機全面升級來照顧後座與法人買家,睽違已久的 TSS 2.0 總算加入,讓 Alphard 持續立於不敗之地。

13 二月 2020

日本進口TOYOTA ALPHARD自2010年正式導入台灣以來,即為尊榮座駕立下全新標竿。2018年小改後,ALPHARD更獲層峰商務人士青睞,憑其更為前衛霸氣的外觀、極致奢華的頂級內裝配備及細膩的駕乘感受,當年度販賣即突破1,000台,2019年更熱銷近2,000台,連續兩年穩坐200萬級距進口MPV霸主的寶座*註1。2020年更全面進化,大幅升級主動安全配備,期望能滿足層峰人士在安全方面的需求。

05 二月 2020

身為 Toyota 旗下最頂級的 MPV 代表,Alphard/Vellfire 上市五年多已經擄獲許多政商名流與藝人的心,在日本的人氣也始終不減,甚至侵蝕到了原有 Toyota Crown 的市場地位。不過受到日本今年新上路的法規影響,在日本市場具備 1500 萬身價的頂級規格: Modellista ALPHARD Royal Lounge、VELLFIRE Royal Lounge 卻默默的在去年12月底停產,此舉也象徵著頂級四排座 MPV 暫時在日本市場絕跡。

30 一月 2020

原定於 1/31 舉辦的 TOYOTA/ LEXUS/ HINO總代理和泰汽車及國瑞汽車春酒,由於受到武漢肺炎的影響停辦,不過和泰汽車還是以「新聞稿」的方式發表今年汽車市場展望與集團企業營運重點。這當中除了發表 Toyota、Lexus 與 Hino 三大體系的全新車款以外,內部也預估2020年汽車市場規模要比去年成長,可望來到45萬台。今年小型車販賣目標設定為14.6萬台,其中 Toyota 12.4萬台,Lexus 2.2萬台,市佔率32.5%,另 Hino 商用車目標為8千台,挑戰成為商用車新世代霸主。

新車部分,Toyota 今年進口與國產將分別有新型車推出,進口車部分以 Alphard 年式強化為主、國產車則會在 Q2 的時候推出去年台北車展展出的 Corolla Altis GR Sport;Lexus 部分則是以 LM300h 與 LC Convertible 為主力。

31 五月 2019

日本 NASVA(自動車事故對策機構)於5月30日公布了 JNCAP 2018年度(平成30年度)自動車安全評價的結果,Toyota Alphard/Vellfire 於主動安全防護成績上獲得了 126 分,成功拿下主動安全防護評價第一名的大獎。另外被動安全防護評價第一的則是由 Subaru Forester 與 Toyota Crown 雙雙以 96.5 分的成績拿下。

06 五月 2019

這幾天和泰汽車經銷商針對了全新旗艦級 MPV LM 釋出了前導接單資訊,這款繼旗艦級豪華轎車LS、旗艦級豪華GT轎跑LC、全尺寸豪華SUV ​​LX和豪華遊艇LY之後推出的第五款旗艦產品,將會導入七人座與四人座二種規格,動力系統則與中國相同採用 LM300h 2.5 油電混合動力規格。售價分別是 350 萬起與500萬起,目前已經開放接單、預計農曆年後可以陸續交車。不過事實上原廠官方還沒有公布價格,也尚未展開預接單動作,所以這應該是內部開會所臆測的售價。

當然可能會有許多讀者會有疑問,這台充其量不過是 Toyota Alphard/Vellfire 改造而來的 MPV,只不過多出了四人座規格,憑什麼可以賣到 500萬以上的售價?關於這點筆者詢問了有幸參與上海車展、同時在現場訪問主工程師吉岡憲一(同時為現行 Alphard/Vellfire 總工程師)的朋友,得到了許多意想不到的答案。

16 四月 2019

Toyota Alphard/Vellfire 這二款在中國超級火紅的 MPV,隨著上海車展的正式開幕豐田中國也帶來了一項震撼消息,那就是為了迎合中國新能源政策,現有的ALPHARD埃爾法動力將從 3.5 V6 改由 2.5 HYBRID THS II 油電混合動力系統、另外為了給消費者不一樣的選擇,這次也首度推出 Vellfire 左駕版本,同樣動力總成為 2.5 HYBRID THS II 油電混合動力系統。

由於台灣市場是被劃分在中國、俄羅斯等地,這次動力與配備上的調整是否會涉及到其他地區的改款,其實是相當值得關注的。畢竟小改款 Alphard 在台上市之後最大的問題恐怕是那個 TSS 系統完全缺乏的問題,如果這次台灣市場能夠因為中國地區改進配備而連帶調整,對於台灣消費者來說也是好事。

10 十二月 2018

Toyota Alphard/Vellfire 這二兄弟自 2015 年底問世以來,已經在市場販售四年多,雖然可說是毫無對手的狀況,但其實大改款導入 TNGA-K 平台工程早已在進行當中。有鑑於目前 Toyota 從 2019 年開始陸續整併全國經銷據點,Toyota/Toyopet/Netz/Corolla 四家經銷商將整合成為單一 Toyota 販售經銷商,因此第四代 Alphard/Vellfire 將會在 2022 年的時候整合成為單一車型、並且順勢取代販售長達13年的 Estima 車型。而中型 MPV 車款方面,Noah/Voxy/Esquire 也確定將會整併成單一車型。

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