05 十月 2021

在豪華小型 SUV 市場當中,E-Pace 一直都是個最特別的存在。他不走傳統休旅車的機能路線、相反的藉由 Ian Cullam 的巧手下,將 Jaguar 最俊美的一面全然展現在這入門級產品當中,因此身為 Jaguar 車系中走量的產品,上市四年來也幫助品牌耕耘了不少年輕粉絲。

而在多年的歷練之後,現在這隻小豹也漸趨成熟,於去年亮相的小改款版本上除了外觀與內裝的修改以外,最大的不同就是加入 48V MHEV 電能動力系統架構,除了讓整體的動力輸出反應更好,同時也不損過去「敏捷小豹」的美名!

05 十月 2021

位於Jaguar高性能SUV系列頂峰的F-PACE SVR,透過SVO(Special Vehicle Operations)部門設計的一系列增強功能對當今世代小改款F-Pace旗艦產品進行了改進,提供了更敏銳的性能響應,以及更高的外觀沉著度,並同樣配合其他高性能SUV陣容中最新的Pivi Pro信息娛樂系統和聯網技術。

01 十月 2021

Ford反應市場聲音,以多元車系陣線滿足消費者需求,尤其攸關行車保護力,消費者最在乎的智能駕駛輔助的相關配備,尤其是具備Stop & Go自動停走功能的ACC自適應定距定速巡航功能,直接於四款百萬內主力入門車型列為標準配備,然後重點是不以偷掉配備的方式,再次彿心回饋消費者。

11 九月 2021

Volvo針對90和60系列PHEV插電式混合動力車型進行升級,使其顯著延伸純電行駛里程,同時降低二氧化碳的排放量,並且更高的動力輸出也使駕駛性能提升。所有基於可擴展平台架構(SPA)的Volvo Recharge插電式混合動力車型均引入了此新動力系統,其中包括S60、V60、XC60、S90、V90 和 XC90的Recharge車型。

01 九月 2021

相信下半年最熱門的國產車,應該非 FIT 第四代莫屬了。雖然因為預售價格的的全面上揚,使得許多網友不斷批評、甚至還拿不同級距的對手直接對比,反而讓大幅進化的內外觀設計元素、引擎動力總成、底盤設定等完全被忽略。

趁著這次試駕的機會,作者我也同時以擁有五年 FIT MK3 的觀點來好好檢視一下,到底第四代 FIT 進化的幅度是否能夠與其上揚的身價符合!不過在這邊要說明的是,油電版本因為產能因素要等到今年 12 月底至明年 1 月才會正式交付給車主,所以今天試駕的規格是汽油 1.5 DOHC i-VTEC 版本!

22 八月 2021

西元2000年,MINI在當代造車工藝的改造下有了全新面貌,不僅全面升級與生俱來的go-kart般駕馭樂趣、打造更加細膩舒適的座艙空間,外觀更完美結合經典設計語彙、融入更多當代美學,為21世紀MINI故事開啟全新篇章。現代MINI問世至今已20年,其獨樹一格的外觀設計、go-kart般的靈活操控感、充滿個性與創意的生活風格,令所有MINI愛好者一試成癮!

20 八月 2021

創於 1935 年的 Jaguar 投入 SUV 市場算晚,但 F-Pace 一推出卻依舊驚豔世人,雖然有不少腦粉認為這是向市場妥協的結果,但F-Pace「跑車型SUV」定位就不難看出,Jaguar 並沒有因此改變自己的造車理念,確實操控表現與動力水準都獲得外界極高好評。

而在上市將近五年後,因應歐盟更嚴苛的 CAFE 政策上路,小改款 F-Pace 便於去年9月亮相,改款重點除了全新設計的內裝,更導入帶有48V MHEV 系統的引擎。不過考量台灣市場需求跟價格,時隔將近一年導入台灣的小改款版本卻少了 MHEV 動力,是比較特別的地方,但該有的配備一樣都不缺,試圖在市場上重新掀起新鮮感。

16 八月 2021

在 Golf MK8 於 7 月初正式發表的時候,事實上 Variant 也在同一時間導入,不過因為大家都把重點放在全新的 eTSI 48V MHEV 動力結構與傳統掀背版的全面進化上,相對的旅行車就沒受到太多關注。

但其實以 Golf Variant 所處的 C-Segment Wagon 區塊,今年下半年正好面臨到全面換血的階段,不僅 Skoda Octavia Combi 即將於 9/14 發表、日系 Subaru Levorg 也會於第四季到來,因此 Golf MK8 Variant 可說拔得頭籌、在市場當中取得先機!目前台灣市場導入的版本為280 eTSI Style 與 280 eTSI R-Line,由於掀背版此前已經體驗過 R-Line ,因此重點則是放在販售比例最大的 Style 身上。