07 三月 2021

雖然說台灣消費者早已「心向 SUV」,但面對三代同堂的家庭來說,七人座 MPV 還是有其必要性,畢竟方正寬大的車體與較低的車身高度,這些都是 SUV 比不上的設計。不過台灣市場 MPV 市場從過去的百家爭鳴已經變得 M 型化,產品選擇從百萬內的 Luxgen M7 到 500 萬的 Lexus LM 看似相當廣,但 150 萬至 200 萬以內的 MPV 車型卻沒幾台可以選。 

曾經這個價格帶有歐系 Volkswagen Sharan、日系老江湖 Toyota Previa 等「三強鼎立」,但 Sharan 因為原廠政策轉向 SUV 而停止導入、Previa 則是原廠直接停產不設後繼車,讓本文主角 Odyssey 這位「後進者」得以獨佔市場。這次二度改款原廠以「使家庭幸福的唯一無二 MPV」為使命,為上市將近7年的它全面升級,誓言打造出最完美的「生活創造車」。

05 三月 2021

Porsche的目標:到2030年,電氣化車款的比例須超過80%,而純電車款目前僅有Taycan是不夠的。於是,Taycan純電跑車系又再添一名生力軍-Taycan Cross Turismo,持續建構完整、豐富多元的車系及車款,打造永續未來新紀元。

04 三月 2021

Maserati TROFEO全車系的靈魂非那一具由Ferrari Maranello廠所製造的3.8升V8雙渦輪增壓引擎莫屬,這一系列V8引擎依活塞衝程的長短不同,搭載在Ferrari SF90 Stradale、F8 Tributo、Roma以及Portofino…等躍馬勁駒之中,展演出各式不同的性能表現。然而,不幸的消息:Ferrari提供這具引擎將只到2023年為止,Maserati後續將改使用自己設計並製造的引擎(未來的高性能內燃引擎將會是MC20所搭載的Nettuno海王星3.0升V6渦輪增壓引擎),所以不僅是最後搭載Ferrari動力的Maserati,或許也有可能是Maserati V8的絕響!

26 二月 2021

2021

520i M Sport首發版的配備贈送內容與530i M Sport首發版不大相同,關乎駕馭感受的最大不同是前者沒有配置電子懸吊。而小改後配給5 Series的固定式阻尼M Sport避震器則是比小改前的520i M Sport大幅「硬派」很多,如今的殺彎能力可說是更為精進,過彎時少了更多車尾「拖曳」感,車尾反應比標準懸吊的5 Series更加靈活,幾乎可說是接近3 Series的靈活度了!

25 二月 2021

Phantom是Rolls-Royce的巔峰產品,它位於豪華界的最高端,如今Tempus天魄系列的主題使Phantom成為獨家和稀有收藏品。這一引人入勝的新版本Phantom受到時間與蒼穹的啟發而設計。Rolls-Royce獨具創意地將時間如何流逝以及如何使其看起來靜止不動完美呈現。而全球限量生產的這20部均已名車有主了。Phantom Tempus系列的設計包含與時間和宇宙有關的各種美學和知識主題。一個重要的組成部分是一種罕見的天文學現象:脈衝星(Pulsar)。

23 二月 2021

T.50s Niki Lauda並不是T.50的後續衍生車款,而是Gordon Murray教授在18個月前開始著手進行開發的車款,由於眾多更為強化的突出性能,需要更多琢磨,因此才比T.50晚了近半年才正式亮相。另一方面,也是因為Niki Lauda的生日為2月22日,在此日推出也是為了致敬這位三屆F1世界冠軍車手。

20 二月 2021

從2021年3月開始,MINI Cooper SE得益於新穎的設計重點和新的配備功能,將為MINI Electric電動車世界帶來更多標誌性的駕駛樂趣。新的MINI Electric Collection真正為品牌的首款純電動車型奠定了基礎。新版本Cooper SE結合了為最新二次小改MINI開發的視覺亮點,例如:重新設計的車頭細節和三色漸變的Multitone Roof,並在外觀和內飾以及許多高質感的配備細節方面,具有獨特的設計與功能。

18 二月 2021

Audi e-tron GT系列根據車型的不同,其電動馬達分別可輸出350 kW(476 ps)或440 kW(598 ps)最大功率。而純電續航里程可達487公里(WLTP),其淨容量為85 kWh。所配置800伏特高電壓技術還可實現高達270 kW的快速直流充電。由於採用了全輪轉向、電控阻尼、三腔氣壓式懸吊、電動全輪驅動和後軸差速器鎖定…等技術,能夠完美兼具動態性和舒適性表現。e-tron GT quattro可在4.1秒內從靜止加速到100 km/h,而RS車型則只需花費3.3秒。最高速度分別為245 km/h和250 km/h。

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