一望無際的大海，少了天際線與海岸邊的襯比，顯不出壯闊的層次；US.Prime牛肉的精華，多了紅酒中單寧的誘發，更可昇華出肉質的甜美與酒體厚實的多種層次；位居倫敦Savile Row 1號店的Gieves & Hawkes手工定製西服，有著極致Fit的美感，更如果搭配了得宜的領結、方巾，更能顯出對於美學的理解層次。
相同的，跑車除了令人生畏的驚人動力外，多了點對於速度的詮釋，多了點對於駕馭品質的要求，呈現出的層次，會更讓人迷戀。
謝幕前的最後一次體驗，對於Aston Martin的造車思維，DBS做了更具層次的詮釋。
我原本以為，身為品牌旗艦的DBS，會是Aston Martin中最為狂暴，最難以駕馭的野獸，但明明白白的，DBS以不疾不徐的姿態，告訴我他蘊藏的層次，對於快意速度的先後順序，詮釋得更為均衡且美麗，這，是DBS教我的旗艦王牌該有的層次。
岸邊欣賞著DBS，心中不免起了疑問，要堅持美，還是要堅持快，我怎麼認為，美與型，才是Aston Martin列為造車的第一要素？
沒將Aston Martin眾豪傑們一字排開，你很難察覺出DBS與兄弟們的不同，幾乎一致的家族外貌，隱藏了DBS的大哥氣質。在這相同架構中，DBS將獨有的設計細節不張揚的安置其中，你非要俯身才見到碳纖維的點綴；你要打開引擎蓋，才知道鋁合金的精彩；你要藉由陽光的照射，才知道Quantum Silver車色的醇厚；唯一不隱藏的，應該是我拉開那特殊車門把手時，臉上得意的微笑。
家族式水箱罩，你不會錯認的Aston Martin特徵。
就算撇開水箱罩，頭燈與尾燈造型，仍是十足的家族基因。
前葉子版側的散熱鰓，都要點綴得如此精準與饒富質感。
側裙與尾翼，在跑車上平凡不過的標準配備，在DBS上卻可呈現的如此優雅，如此美不勝收。
熟悉的角度，注視許久，會有不同層次的回味，旗艦的霸氣，總會在細節中隱約透露。
內斂的碳纖維，僅有在車輛下方以原貌示人，將性能宣示做最低調的展演。
慣用的特殊車門把手，開啟後的另一天地，更是讓人沉溺。
沉溺在熟悉的座艙氣氛中，欣賞著由全紋理真皮、Alcantara類麂皮、鋼琴烤漆飾板、碳纖維與鋁合金材質構築的和諧品味，感受如同Brioni西服服貼著james bond身驅的完美包覆；沉醉同時，前方的V12引擎完成了一展身手前的暖身，但還是一樣，低調中帶著一絲不苟的細膩，就好像倫敦的陰霾天空般，你很難看出下一秒的變化。
熟悉的控台介面，運用了更多不同材質融合呈現，沒有任何不協調的衝突，工匠之美全數傾瀉。
對向式的儀表，古典中卻透過數位資訊，帶出了與時俱進的造車思維。
真皮跑車方向盤，工匠的細膩隱藏在後方的換檔撥片中，整片的合金切銷，還需何等苛求？
同樣的合金材質，腳踏的踏板組合都是精心思考後的結晶。
Garmin與典雅的指針儀表同場演出，科技與古典的合奏格外讓人驚艷。
堅持的左方手煞車拉桿，手造身分的銘牌詮釋，歷史的演進腳步， 似乎沒有在DBS身上留下太多的痕跡。
簡單的手套箱設計，卻有著貼心安排與科技界面的融入。
Bang & Olufsen音響的絕美呈現，將聽覺與視覺的激盪，發揮到讓人難忘的巔峰。
復古造型的跑車座椅，有著先進的電動調整與按摩功能。
看似2+2設定的DBS，其實後方類座椅的設計，僅是放置隨身行李的豪華空間。
GT設定，後方行李空間不算狹窄，適中的行李箱或高爾夫球具組，應該都還難不倒它。
比對數據，會發現與曾經體驗過的Virage有著高度的共通性，這相同的招牌V12引擎，雖然針對DBS適度的拉高輸出，但在扭力的呈現上，是如出一轍的；的確，從真皮多功能方向盤中，從對向式儀表內，從貼合身驅的真皮運動座椅，DBS傳遞著他與Virage的相同。但當轉速拉高，DBS卻又透露出些英國人的自傲，以更進取的高轉力道，取笑你從數據上所得知的自信。
家族泛用的6.0升V12自然進氣汽油引擎，可發揮出517ps/6500rpm最大馬力，與570Nm/5750rpm峰值扭力，搭配Touchtronic 2六速手自排變速系統，原廠數據顯示可於4.3秒內搞定0-100km/h加速過程。
相對於兄弟們，DBS的身手可能較Virage來得俐落些，但卻沒有V8 Vantage如此的輕挑，在沉穩與躁進間，取得了旗艦跑車該有的均衡，這均衡，或許不是其他品牌所認同的中間點，但對於Aston Martin而言，絕對是最佳的品牌價值延伸。
動態以均衡的姿態呈現，飽滿渾厚的加速力道沒有太狂放的演出，精準俐落的轉向鮮少有過度激情的反應。
嚴格來說，DBS不算快，以當前超跑車壇，沒有三秒台，沒有辦法讓人信服其頂端地位；但，你說James Bond算不算是螢幕英雄中的第一號人物？我相信，John Rambo、Ethan Hunt、John McClane甚至是模仿James Bond所誕生的Jason Bourne，都有較James Bond更有力或更俐落的身手，但，可將性感與英雄完美結合的，會在中槍後第一時間整理袖扣、拉整西裝的，James Bond絕對是性感英雄的完美Model。DBS就是這感覺，可以毫不費力的讓你突破道路限速，在你尚未察覺跑車該有的緊繃就讓你大呼過癮，這，就是造車的層次。
GT跑格的呈現，DBS比兄弟們掌握到更精準的中間點，在進取、沉穩間，居中的姿態讓人一次就上手。
你要更帶勁的演出，SPORT模式切換，從油門反應、檔位選擇到下盤的懸吊回饋，還是可以給你硬派的感受，但別擔心，在懸吊的伸縮間，仍可感受到些許的緩衝，雖然對應台灣路況，無法完全消弭讓你蹙眉的衝擊，不過在V/H車體吸收中，這動靜間的氣質，更展現出同級難以企及的質感與韌性；就好比從不失敗的James Bond般，總要以最優美的姿態，打倒每個挑釁的對手。
相較於一般模式的快意，SPORT模式開啟後整體操作介面呈現戰鬥姿態，但還真不到令人神經緊繃的誇張。
灰色的煞車卡鉗與此款20吋輪圈為選配項目，搭配鋼琴烤漆飾板，選配項目要價新台幣一百萬元。
在FR配置的GT跑車中，DBS沒有太過於鮮明的個性，但舉手投足間的優雅與氣質，絕對無人可及；這感受，很難以筆墨加以形容，但實際體驗，你絕對可了然於胸。
巧合的，在2012年整年度中，與一票FR設定GT的跑車消磨許多快意時光，有些快得讓人難以忘懷，有些精準的讓人神經緊繃，更有些順暢的讓人想要每日相伴。其中，DBS絕對不是最快，其搭載的V12與Touchtronic 2手自排變速箱也不算是新玩意，探索全身設計與配備，鮮少有讓人為之一亮的新意與亮點，但，就是那股造車的堅持與精神的層次，讓你不會有震耳欲聾的聲浪陪伴，不會有瀕臨失控的彎道掌控，也不會有深陷座椅的驚人G力，但在動力與動態的演繹中，猶如一餐美味的正式西餐，從前菜、主餐到餐後甜點的層層堆砌，你可以感受到力量與優雅中的收放自如，可以比V8 Vantage沉穩點，還可以比Virage奔放些，卻又可以做出讓人滿意的加速數據，這，就是DBS。
雖然這麼形容老派不已，但James Bond，絕對是DBS最為貼切的不二形容詞；尤其是由Daniel Criag詮釋的007特務，冷硬的調性，深藏不露的柔情卻又帶些一絲內斂的感性，DBS共鳴比旗下其他車款更為高調；類似的性感曲線描繪出更英挺的姿態，性感與英雄兩相矛盾的結合，你說DBS以外，我想不到第二人選。
可惜的，螢幕英雄Daniel Criag有機會繼續詮釋James Bond，但DBS卻提早謝幕，曾在駕駛座上感受這性感英雄溫柔臂膀的我，對於接棒演出的Vanquish，自是期待；怎將造車層次何等昇華？如何將性感英雄再展英挺？就如同對Daniel Criag詮釋的下集007般，內心的騷動，早已熱烈澎湃。
Aston Martin五視圖與基本規格表
