攝影：Arthur Wang
X3 xDrive30i M Sport標配了Vernasca真皮材質打造新款雙前座跑車座椅和對比縫線設計，其較屬於結實觸感但並不會過硬，類似大概七分熟牛排的軟硬度，並且也配有電動夾腰功能，對大多數人的體型都能調整出極佳的包覆性。
雖然新X3 xDrive30i達1810 kg的淨重比小改前多了95 kg，而最大馬力從252 hp小幅調降至245 hp(最大扭力同為350 Nm)，0-100 km/h加速6.6秒因此小慢了0.3秒，但這只是個數據，僅供參考，實際的加速體感其實是大幅精進了不少！甚至是和緩的「遊街」駕駛方式，在時速30~40公里的範圍內，均能以五檔或六檔、轉速1,500 rpm左右輕鬆巡航，而這是過去純內燃動力30i所沒有的優勢。
這一切是來自功能強大的48V啟動發電機皮帶帶動馬達和配置於引擎室內的第二個鋰離子電池所致。這套系統與「全」油電的PHEV同樣可以顯著再增強制動能量回收的效率，使煞車時或在鬆開油門滑行時，擁有較大回收能量的效率，並且48V電池不僅可以與12V電力系統互補，用於為電氣系統供電，還可用於產生11 hp額外的驅動功率。
其中，在滑行時的動能回收若使用SPORT駕駛模式會變得更加強烈，這是為了隨時備好頻繁大腳油門啟動eboost衝刺所需電力所設定的機制。此時除了引擎本身的制動阻力外，在制動操作中48V馬達本身也提供了部分的減速效應。
48V起動發電機就像一個輔助引擎的電動驅動裝置，允許引擎盡可能頻繁地在效率優化的負載範圍內運行。電動超級增壓功能(eboost)在全油門加速時注入額外11 hp動力的同時，駕駛儀錶會出現eboost的字樣，以及跳出大面積藍色的顯眼指示。
實際駕馭的感：可以體驗到與小改前未配置eboost的30i有極為明顯加速體感上的差別，而且這項「衝刺」功能不僅抵消渦輪遲滯，還可以從起步開始一直持續到中段轉速域而有猛進的加速感，並且可達接近6,000 rpm左右，速度體感大概是介於小改前純內燃動力30i與六缸M40i之間！
底盤方面，同樣是前雙接頭彈簧柱/後多連桿的配置，操控大致上跟前款相比沒有太大的改變。雖然是M Sport車型，但X3 xDrive30i並未配置M款運動化懸吊，所以應付崎嶇路面相當地舒適，雖然有些側傾，但側傾發生過程是緩慢的，仍能很充容地帶給駕駛者信心而易於操控。然而，藉由ADB-X電子差速鎖、CBC過彎制動控制…等等的先進功能，新X3 xDrive30i不僅在柏油路面可享有優質的操控樂趣，甚至在低摩擦力的碎石路面，也都能享有激烈過彎的樂趣。
造型的修改方面，X3邁入G世代的第二款車型做了中度等級的調整，一改前款較為圓潤的風格而變得簡化並且有菱有角的俐落造型，就好比「X」這個字型所帶來的感覺。
小改款G01 X3 xDrive的前臉改變，主要利用頭燈的些微改變來帶出新感覺，由扁了約10毫米的頭燈搭配新的前包圍，讓新X3看起來眼神更銳利。重新設計的BMW雙腎型格柵的造型更加引人注目，尤其是在上部區域，比以前加大，並且改由一個整體框架連結而成。
M Sport車型特定的前包圍具有明顯更大的進氣口和高光黑色飾件，以及更明顯的氣簾通風口。車窗框、車頂縱樑和雙腎格柵和橫桿可選用高光黑色，更具運動感的後保桿包括一個更引人注目的Dark Shadow擴散器，以及兩個額外的高光黑色側氣簾。並且還標配全新的19吋Y字型輻條的M款887M雙色切削面合金輪圈與245/50 R19輪胎，以及帶藍色制動卡鉗的M Sport前四活塞卡鉗的制動系統。
至於後端就是這一次小改的重點，點亮後如同彗星般的全新尾燈在視覺上的大轉變，可說是達到大改款的程度。黑色邊框賦予全新造型LED尾燈更精確的外觀，而較窄的燈光圖形現在包括3D建模的鉗形輪廓，以及以金銀絲風格集成的水平排列方向燈。對水平線條的強調，例如：在尾門下端的凹形區域，有助於營造出簡潔有力的後部印象，更尤其是在夜晚尾燈亮起時，大面積的發光區域與獨特的造型，也大大增加了遠方的辨識度，這大大提升了行車安全。
BMW X3自2010年推出第二代以來，全球已經生產了約200萬輛。能如此熱烈地受到青睞，要歸功於BMW將強大的驅動力和運動敏捷性，與強悍的外觀和充足的使用空間相結合，為家庭乘員、旅遊物品或運動器材提供充足的空間。更運動化的優勢再搭配更數位化的BMW強項，成為工作與休閒皆能兼顧極佳的SAV。
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小改款後的儀錶檯造型略有小改，不仔細比較還滿難察覺差異的。其主要在通風口上重新加入了新電鍍裝飾元素而增添了優雅感，並且同時可強調了整體的水平延伸感，而有放大的視覺效果。
由於升級了iDrive 7，因此也標配了自動倒車輔助，並且同樣具有Stop &Go功能的主動巡航控制，可在高達210 km/h的速度下使用，並根據當下的交通狀況和環境條件進行自動調整，以四段距離設定自適應地保持與前方車輛的安全距離。
後排座椅的靠背以40：20：40分體式傾倒，為標準配置，並且可以在其傾斜度上分幾個階段進行單獨調整。全倒後，550升的標準容積可以增加到1,600升。
新一代BMW Map導航系統可基於在短時間內雲端所提供的精確即時交通數據，提供極其快速的動態路線計算。其到達時間預先計算，同時會考慮到整個路線的通常交通量。並且，小型道路也可提供全面的交通數據，以及可以透過上下文志能判斷輸入來更便利地選擇目的地，然後根據相關性對搜尋結果進行精確排序。或者，也可以透過智慧語音助理2.0更加方便地輸入目的地。
導航路線沿途線道指引、轉彎點，以及超速照相提醒會以簡潔的方式順序顯示。
新X3 xDrive30i標配了最新版的BMW智慧語音助理2.0，藉由這位「數位伴侶」，可以使用更自然語音指令來調節空調、打開和關閉窗戶，或切換駕駛模式。它還可以啟動新的新聞應用程式，該應用程式可直接朗讀新聞內容，維護行車安全，並可學習駕駛者的習慣，提高舒適度和駕駛樂趣的例行程序。例如：駕駛側的窗戶可以在到達GPS座標定義的選定位置時自動打開，或這可以識別駕駛者還是前排乘客的語音來源，並做出相應的反應僅調整該側的空調。
