G20 330i M Sport習得BMW一身新好功夫!(智能實用篇)

雖然第七代三系列並不是BMW G世代的第一款車,但絕對是新世代科技最完整到位的第一款車,其不僅性能表現的相關技術,更也提升了日常用車的實用性,在多媒體訊息、自動駕駛以及人車溝通…等等層面均有令人眼睛為之一亮的大進步!

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BMW絕對是很了解愛他們品牌的車主總是「控制慾」比一般人高了些,所以BMW的車款一直以來都能有讓車主們愛不釋手的操控特性,而在駕馭介面的設計之中,BMW更是有面面俱到、很顧及細節層面的秘訣與堅持!

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這個祕訣來自BMW很有方法、很有系統地「協助」駕馭者「放大」控制慾!這從初代E21三系列至今,甚至於三系列前身2002就能看出此細節,那就是微角度傾向駕駛的中控檯設計。一切的駕馭介面設計考量都是以方便駕駛為優先,並且不僅陳設的視覺體驗,連觸覺都有很細緻的考量。

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新一代3 Series的中控檯設計恢復上上代E90的風格,將駕駛儀錶與中控螢幕置於相同的高度,來方便駕駛進行操作。有史以來最大12.3吋虛擬數位儀錶及10.25吋中控觸控螢幕,能將所有行車資訊清晰呈現。

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就如同啞鈴的握把不會細是相同的道理,能「滿把握」代表最佳手感而能夠最好施力。

例如:330i M Sport ㄇ字型環抱的運動化座椅,在腰部支撐與夾腰功能彼此的調整之下,環抱緊實度感覺又比上一代再更扎實許多,這對於過彎駕馭時,除了方向盤路感傳遞外,另一個重要來自背及腰部的訊息,又更能完整清晰傳遞。而從E46開始比市面上所有車款都偏粗的方向盤,更是逐代地增加粗細,G20當然也不例外地又更粗了,尤其是三與九點鐘方向。

粗的握感就是扎實,因為能創造手指與掌面最大的接觸,提昇人車之間的溝同將路感忠實地傳遞。加上方向盤剛剛好的力道回饋,更能讓駕駛轉動時的「本體感」更為結實!另外,甚至於新世代的自動停車功能(G20三系列新增自動駛出功能)在較寬敞的停車位中執行,都會優先以方便駕駛下車為主,而讓駕駛那一側空出最大的空間。

 
Snow姊幫各位讀者示範BMW新三系列的自動停車功能。

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除了新X5全新追加新手勢的手勢控制功能為選配之外,所有的新世代科技實用好料幾乎都已列為3 Series標準配備。像是在台灣領先對手列為標準配備的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助,趁這次兩天一夜的試駕可以好好體驗這套半自動駕駛的能耐。

在目前所有試駕經驗中,BMW的進階主動安全的運作風格可說是目前市場上「自主性」最高的系統,例如:當偏離車道時(也包含Level 2等級的BMW Personal CoPilot半自動駕駛功能),警示系統若開啟轉向介入功能,會以很大的力道反轉方向盤,甚至大到讓車身產生明顯晃動。好處是「絕對」達到能把駕駛「搖醒」的程度。雖然特安全是個優點沒錯,但是當你想要享受駕馭樂趣時,真的是種很嚴重的干擾,讓人不自主地想去關掉它。

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標準配置高階的駕駛注意力輔助鏡頭,嚴密監控駕駛的打瞌睡狀態。若仍是提不起勁打了!還有最後一道強制手續:車道偏離警示與控制系統,在無打方向燈的狀況下偏離車道過多,方向盤會以「比腕力」的勁道反打喚醒駕駛。

還好中控檯中央也有標準配置高階的駕駛注意力輔助鏡頭,嚴密監控駕駛的打瞌睡狀態。若仍是提不起勁打了!還有最後一道強制手續:車道偏離警示與控制系統,在無打方向燈的狀況下偏離車道過多,方向盤會以「比腕力」的勁道反打喚醒駕駛。

並且中控檯顯眼位置有快捷功能鍵,藉此無須全部開啟所有進階安全功能,可以自訂義想要的功能。至於BMW Personal CoPilot半自動駕駛的車道維持功能自動轉動方向盤的方式,非常地注重舒適度的維持,它不會有「一格一格」粗略的轉動,而就像真人駕駛一般,無段落感而線性。

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開啟Personal CoPilot半自動駕駛功能仍需雙手隨時握在方向盤上,如果沒握,會先以黃色燈號警告,若再變成紅色「鄭重」警告還是沒握的話,系統就會認定失去駕駛能力而自動將車輛減速至停止。 

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新三系列關於放大控制欲提升駕馭感的新科技,除了新型iDrive 7.0全數位虛擬儀錶與中控顯示幕之外,就不得不提到新型的智慧語音助理,之前新X5發表試駕時,這套系統僅有一般的簡單聲控功能。如今三系列趕上中文版AI語音的正式推出,而真正有了「智慧」。雖然目前還無法像市面上的家用AI語音助理,可以跟它鬥嘴、查詢冷知識…等一些「蝦」對話!但一些車上的基本功能都是可以語音詢問或操作的。

雖然「你好BMW!」喚醒系統通關語還需要讓系統習慣(不一定所有人喊出就一定能開啟),但也可透過方向盤的語音按鍵直接啟動。

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長按方向盤右側的聲控按鍵還可以開啟Apple手機上的Siri聲控功能。

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透過口語化指令操作可以設定導航、尋找興趣點、撥出電話、設定廣播電台、開關空調…等功能,甚至於幫系統改名字也可。此外,新3系列還首度配備全新三分鐘Caring Car模式,只需口語化地說出「我想休息」或「我很疲憊」…等語句,就會自動進入放鬆模式或是舒活模式。

放鬆模式下,車內氣氛燈、空調、風量、通風座椅會各自調整,天窗遮陽簾如為開啟狀態也會自動關閉,並同時播放原廠內建的輕柔音樂,給予駕駛及乘客最舒適的座車環境;而舒活模式,車內氣氛燈、空調…等也同樣會自動調整外,天窗遮陽簾會自動開啟,並播放較活潑的音樂協助駕駛打起精神,其中空調風量會忽大忽小,增加車內空氣的流通,達到提神的作用。

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另外,3系列全車系還標配智慧Comfort Access免鑰匙系統,只要攜帶鑰匙距離車輛3公尺,車輛即主動開啟環艙氣氛燈組與迎賓光毯;靠近或離開車輛達2.5公尺時,車輛可自動解鎖或上鎖(先前下車前,須先以Key-less方式上鎖)。

而BMW Digital Key手機數位鑰匙功能,還可配合支援最新NFC近場通訊技術的智慧型手機,與車輛進行連線配對之後,搭配BMW Connected App還能與家人或朋友分享BMW Digital Key手機數位鑰匙。上鎖、解鎖、甚至啟動引擎都不需攜帶鑰匙,只須將手機放在無線充電座上即可發動引擎。

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只要車主身上帶著鑰匙,距離車輛3公尺時會主動開啟環艙氣氛燈組與迎賓光毯;當靠近或離開車輛距離達2.5公尺時,全新智慧Comfort Access免鑰匙系統將會自動將車輛上鎖或解鎖。

智能連接功能還另有側重於優化引擎效率的先進功能。其中的自動啟動停止功能和滑行功能,可與8速Steptronic變速箱配合使用,並配合導航系統、前置攝像頭和BMW Personal CoPilot駕駛輔助系統傳感器所提供的數據,來隨時調整引擎與變速箱最有效率的動力輸出與檔位控制。

其他智能相關的功能,新三系列還有很多「貼心的舉動」!例如:很激情地在過彎,但車道偏離沒關一直不斷地啟動轉向介入,中央螢幕就會跳出畫面,說明可以將轉向介入功能關掉。此外,如果多次沒有錯過導航系統所引導的路線行駛,系統就會特別將螢幕跳出全版顯示的導航路徑畫面提醒駕駛。

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自1975年一路走來,BMW 3系列一直是全球最受歡迎的中型豪華運動房車,除了全球車迷津津樂道的高效動力與精湛操控,BMW更不斷導入多項創新設計,讓人們享有全方位移動體驗,追求完美的造車態度從未改變。

第七世代3系列引領新世代汽車技術、智能與網聯科技,呈現出史上最強大的變革!高度人車溝通的機能、更均衡的操控、更盎然快意的動能,還有更人性化的智能科技加總起來,再次讓這「四輪機械秘書」的能力大躍進!

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330i M Sport套件內容如下

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M Sport除了一系列M款運動化套件之外,還多了遠端3D監控、360度環景攝影、電動天窗、黑色車內頂蓬、手機無線充電、以及具備16隻揚聲器的harman / kardon高傳真音響系統。

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自動倒車功能最多可記憶之前50公尺前進時的轉向操作過程,而車型下方會顯示當下可「脫困」的剩餘距離,而駕駛僅需自行控制油門及煞車,即可輕鬆脫困。不過,要是途徑突然有障礙物佔入,這功能就無法發揮作用。

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BMW很了解駕駛對於速度的喜好,會很精準提醒駕駛前方測速照相的位置,而將預計多遠以及多久會到清楚的在駕駛儀錶與抬頭顯示器上顯示,並且在快到時,會發出很急促的語句「用力」提醒駕駛減速,貼心幫車主看緊荷包!

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終於有更多的充電USB了,不過除了手機無線充電位置有舊式USB之外,中央扶手置物箱以及後座共三個USB插座都是Type C規格的。

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無線Apple CarPlay功能,目前購車就贈送1年的有效期,到期後可於線上商店繼續付費使用。其可允許預訂三個月、一年或三年的服務。

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除了使用手機應用程式Connected App讓車子進行遠端升級之外,也可利用內置SIM卡直接將升級程式導入車內系統。

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330i M Sport標配的Harman Kardon環繞音響系統可輸出464瓦功率,並配有16個揚聲器和一個數位式七聲道放大器,以及等化器依個人喜好自設音頻的功能。

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延伸閱讀:性能操控篇