由於台灣高度都會化的用車特性，加上過去政府的保護產業政策，台灣機車廠總以小排氣量之輕型速克達為市場主力，經過多年的市場經驗，推出之車款不勝枚舉；而近年來為了吸引更多消費者，將市場更逐漸細分化，年輕熱血族群、女性用車族群皆有對應的車款問世，且針對潛力股的女性用車者，更有年輕女性、輕熟女的不同取向車型衍生，但也由於基礎架構的雷同，在衍生車型的問世、或是特仕車型的推出，總會有令人稍為「換湯不換藥」的疑慮產生。其實以台灣幾大機車廠的研發實力，針對不同族群所打造出的專屬車款，絕對有能力針對外型以外，包含動力、懸吊等面向加以重新設定，但也或許是市場表現強力支撐，此般較具誠意的車型研發，很難於國產機車中見車廠們端出。

冠上了熱血的紅色〝S〞，J-Bubu S跑車特仕版的動態表現更具實力。

近年來表現相當亮眼的PGO摩特動力，透過多樣嶄新車款的推出，搭配上相較於其他大廠更具誠意的配備清單，讓其市場表現逐年提升，雖然還無法與三大廠同場競逐，但市場口碑逐漸建立，未來潛力絕對看好；鑒於此策略走向，PGO每每有新車款的問世，已開始讓消費者多所期待，從G-Max的中置後避震系統開始，到X-Hot的前後碟煞車系統，Tigra彪虎的水冷引擎，到導入油冷系統的J-BuBu車系，每款新車型的問世，都有其市場獨到之處，搭配上相對合宜的售價，對於其他大廠的威脅性，可說是逐日俱增。

以復古運動風為主軸設計的J-Bubu S跑車特仕版，外觀以一般版為基礎加以重新設計，可以明顯區分出不同。

拉回正題，此次的試車主角J-Bubu S跑車特仕版，除了對應而生的跑格外表外，更融合了J-Bubu的復古主軸，以較為經典、優雅的運動風格，將J-Bubu S跑車特仕版與一般車型作出區別，但不僅如此，除了J-Bubu車系上所有的配備全數保留外，更針對動力輸出部分以更「積極」的思維加以調整，期望可更加的「名符其實」，而這，也是其他國產機車大廠於特仕版推出時，較少著墨的環節。

全車除了多處的車名標記外，還有專屬的消光灰車色作為辨識。

大型鵝卵石頭燈搭配LED科技的方向指示燈與尾燈，夜間照明度出色，也提升主動安全。

儀表板以古典氛圍的同心圓排列字體設計與雙色分割面板，搭配高質感的感髮絲紋路，液晶畫面更貼心設計專屬的開機動畫，同時具備多項行車資訊提供。

把手左右開關總成。

為搭配復古主題設計的後視鏡，視角稍微受限。

特別設計置杯弧線的前開口置物空間，有效提升用車便利性。

幾乎已成為全車系標準配備的磁石防盜鎖，功能十分齊全，可控制如油箱開關、座墊開關等附屬功能。

座墊下的置物空間達22公升，前端有雙安全帽掛勾外，後方另有電腦診斷插座、二次斷電防盜鎖與12V充電座等設計。

易於使用且可增加後座舒適性的飛旋式踏版。

雖然動力調校的部分，原廠很保留的僅透露針對電腦與傳動系統加以調整，實際的數據與規格無從得知，但對於一般的消費者而言，過多數據化的溝通，還不如直接跨上坐騎的體驗來得直接！沒錯，當筆者取車、朝著試車路線出發開始，低速湧現的扭力，也就直接了當的說明了J-Bubu S跑車特仕版的不同。


翻開腦中記憶，過去騎乘J-Bubu的加速感受，從靜止到約莫80km/h的時速區間，加速力道綿密且順暢，幾乎可保持相同的加速G力，一路往高速挺進，且過了80km/h此之門檻，加速力道稍微下滑些許後，卻可在90km/h之後有著另一波推進力道，讓時速持續邁向破百大關，以一輛以女性購車為訴求的115c.c.輕型速克達，此般動力表現相信可讓大部分消費者滿足。

而相對於此次跨下的跑車特仕版，低速湧現的加速力道更形飽滿，從靜止時全油門催鼓，約莫從20km/h開始明顯的加速推力，讓懸吊調整偏向舒適設定的J-Bubu S跑車特仕版浮舉感受更為明顯，且源源不絕的一路飆升至80km/h左右，與一般車型相較，此速度區間的加速曲線更為陡直，且在多次的嘗試中，回油、再加速、回油、再次加速，J-Bubu S跑車特仕版靈敏的油門反應與輕快的傳動回應，搭配上那媲美鼓煞的手感、兼具碟煞精準力道的前後碟煞車系統，讓在市區中穿梭的J-Bubu S跑車特仕版，每次加減速的動作成了樂趣十足的過程，面對著走走停停的市區路況，J-Bubu S跑車特仕版總是可以一馬當先的衝出重圍。

經過動力面的重新調校，J-Bubu S跑車特仕版於20-80km/h時速間的加速表現更為輕快，更易於市區穿梭使用。

全油門衝出，J-Bubu S跑車特仕版很容易成為綠燈起步一馬當先的先峰。

透過傳動系統普立珠的減重，J-Bubu S跑車特仕版加速表現更為輕快，不過當過了時速80km/h後，加速力道衰退的也沒有過於明顯，依舊可以平順的一路加速至錶速100km/h左右，如果當時測試路段更為充足，相信仍有實力再往上探。以市區用車特性而論，加上法規限制的車速範圍，中低速衝刺的強化，相信更為實用。

靈活度依舊，搭配上犀利但易於控制的煞車系統，在台北市區的巷弄奔馳，相當靈活！

除了動力面的加強，懸吊設定與車身靈活度的表現，與一般車型並無二致，同樣刁鑽的動態，穿梭車陣簡單容易；但在J-Bubu一般車型上的懸吊調校，也完全的延續到特仕版中。急加速時的浮舉特點，雖然坐墊已經因跑車特仕主題加以修改，但依舊平整化的造型，讓騎士容易在加速時重心後移造成雙手的負擔，如果可再次修改坐墊的前傾角度，相信可讓J-Bubu S跑車特仕版自豪的加速表現，成為更迷人的騎乘魅力。

特別設計的紅色輪圈，提升熱血氛圍。

雙後避震系統與後碟煞系統，都是傲視同級的豪華配備。

雖然坐墊經過修改，但在起步加速時依舊無法提供騎士重心後移時的支撐，如針對此點改善，加速過程將更為輕鬆。

針對「跑車」主題而稍微調校的動力特性，讓J-Bubu S跑車特仕版有了更為進取的加速表現，且在不過多影響中高速加速的基礎上，增加了騎士們於都會用車的機動性；雖然PGO原廠於J-Bubu S跑車特仕版問世時，並未太多著墨於動力面的差異化，但實際騎乘後，兩者間的差別其實體感易於判別，讓消費者明顯感受出車廠研發誠意之餘，也增加了消費者的選擇區分。要復古浪漫，J-Bubu是個好選擇，要跑車個性又要耍浪漫，J-Bubu S跑車特仕版絕對到位，且僅較一般版本多出新台幣一千元的車價，要是我，我選擇特仕版！

PGO J-Bubu S跑車特仕版四視圖與基本規格表：

文=葉毓中  攝影=李承儒/葉毓中